Ремонт двухмассового маховика в гаражных условиях

[ARH]

Менял маховик 2 года назад на шаране 1,8Т (AWC), покупал на б/у-шке, прыгал от счастья что купил его "очень дешево", за 100$, и вот на прошлой неделе опять тоже самое. Машина в такси, проехала примерно чуть больше 100 тыс. за эти 2 года. Симптомы такие же, как и 2 года назад: жесткая вибрация на холостых, на 1200 самый пик, ну и на всех оборотах тоже, во время езды не так слышно, просто изза шумов дороги. Диагностика простая (что это не свечи, не форсунки, подушки и.т.д.) - раскручиваешь мотор тыщ до 5, глушишь, и наслаждаешься вибрацией. Вот мой старый маховик:



тут уже выковыряны шарики, поэтому не видно такого сильного смещения, вот свежеснятый маховик для понятности проблемы и откуда симптомы:



Проблема такая возникает похоже только в моем случае, где в маховике установлен шариковый подшипник, есть маховики без него или с подшипником скольжения, который служит дольше, или смещение не так критично, но судя по симптомам у остальных - они более поздние чем у меня, так что я делаю вывод, что мой маховик пожил бы еще, если бы не этот подшипник.

 

[AlexTDI]

А купить новый и поставить, не вариант?

 

[ARH]

Высверливаю заклепки сверлами на 5 и на 9, снимаю верхнюю "массу" маховика:



Дальнейшая разборка маховика только с помощью болгарки с последующей сваркой и балансировкой, что не есть наш вариант, поэтому было принято решение поставить радиально упорный подшипник скольжения.
Вот из чего состоял старый подшипник:



размеры подшипника (без пластмасски) 34х46х9, с пластмаской - 34х47х10.
Вот новый выточенный подшипник скольжения:



Изначально конструкция была сложнее, но мы потом ее с токарями упростили до такой конструкции. Конечные размеры (без учета ошибок и недопониманий чертежей ) стальная шайба 34х46х2.5, бронзовое кольцо - 34х47х7.5

 

[ARH]

А купить новый и поставить, не вариант?

Конечно нет 450$ на 100-170 тыщ? доргой раходник какой то. Любой колхозинг это риск, рискнем еще раз.

 

[WRH2E]

Не в каждом гараже балансировочный станок.

 

[AlexTDI]

Конечно нет 450$ на 100-170 тыщ? доргой раходник какой то. Любой колхозинг это риск, рискнем еще раз.

на 2.0 дизель цена комплекта 400евро
маховик, сцепление, выжимной.

 

[ARH]

Нагреваю шайбу, насаживаю на вал:



В верхнюю "массу" забиваю головой на 32, подложив картонку, бронзовое кольцо:



Ну и вот уже собранный и заклепанный вариант:



Собрал, поставил, вибраций никаких нет, в педаль никаких вибраций, стуков не отдается (а раньше было до поломки и короче всегда, теперь я понял о чем все), трогается плавно, ну другими словами состояние нового получается чтоли. Вопрос теперь только на сколько этого всего хватит, вопрос в износостойкости нового подшипника в качестве упорного, ведь он заменяет какие-то фрикционные пластины, которые больше по площади, и до которых не удалось добраться в гаражных условиях.

 

[ARH]

на 2.0 дизель цена комплекта 400евро
маховик, сцепление, выжимной.

давно смотрел? я 2 года назад смотрел, был маховик 300, комплект 500 (Luc) Валео одномассовый комплект почему-то 700 (все это $) сейчас люк один маховик 450, валео комплект дешевле чем был, (500 вроде) но чето я не хочу одномассовый, потому что по сути это колхоз по цене оригинала.

 

[AlexTDI]

давно смотрел? я 2 года назад смотрел, был маховик 300, комплект 500 (Luc) Валео одномассовый почему-то 700 (все это $) сейчас люк один маховик 450, валео делшевле, но чето я не хочу одномассовый, потому что это колхоз по цене оригинала по сути.

весной менял сцепление, маховик был
поэтому погменял только сцепление с выжимным за 210евро

 

[ARH]

вот мой маховик:
https://autosup.by/search/06A105266H:VAG
комплекта не нашел (не сильно искал, корзина и так есть запасная, диск переклепывается, выжимной менял недавно)

 

[AlexTDI]

комплекта не нашел (не сильно искал, корзина и так есть запасная, диск переклепывается, выжимной менял недавно)

зачем клепать, если все можно купить готовое.

 

[ARH]

зачем клепать, если все можно купить готовое.

Вы чего? серьезно не понимаете, нищие мы, НИЩИЕ!!! Переклепать диск мне обходится грубо говоря 6 $ и часа 3 в гараже, а диск самый дешовый sassone 40$, и как мне на рынке сказали он развалится, надо брать TRW или LUK, он 70 и 80 $

 

[MSTRKRFT]

Одномасс с В3 и делов то

 

[ARH]

Одномасс с В3 и делов то

читал эту тему, отсортирую проблемы в порядке убывания проблемности, почему я так не сделал:
1. Проставка под выжимной (маховик тоньше) и перенос стартера (маховик еще и меньше в диаметре).
2. Меньше диаметр диска (в пассате вроде 228 самый большой, у меня 240) думаю слабовато будет для 150 л. с.
3. Понимание на уровне костного мозга что двухмассовый маховик придумали не дураки и чем-то он лучше (тема мутная, в интернете мнения разделились 50 на 50, в жизни 90 на 10 в пользу одномассового)

Итого - колхоз редкостный, а стоит денег больше чем б/у маховик, по моему ИМХО колхоз либо должен быть почти бесплатным, либо по качеству не уступать оригиналу, здесь ни то ни то, а абы что.

 

[AlexTDI]

Вы чего? серьезно не понимаете, нищие мы, НИЩИЕ!!! Переклепать диск мне обходится грубо говоря 6 $ и часа 3 в гараже, а диск самый дешовый sassone 40$, и как мне на рынке сказали он развалится, надо брать TRW или LUK, он 70 и 80 $

Каждый день в течение месяца поработал на час больше и все ок.
Или пару дней дополнительно.

 

[ARH]

Каждый день в течение месяца поработал на час больше и все ок.
Или пару дней дополнительно.

Средняя зарплата белоруса в Витебске - 150$. 3 месячных зарплаты - маховик, чуть больше половины зарплаты - диск, часом в день не отделаешься...

 

[ARH]

Когда проехал 1000 на "новом" маховике, хотел написать "полет нормальный", но сейчас уже почти 5 тыс, и полет нефига не нормальный, вибрация на холостых, и при езде чувствуется, меньше чем при поломке подшипника, но уже раздражает. Недельку поезжу - буду разбирать.
Надо бы сначала разобрать, проанализировать, потом дальше думать как колхозить, но это роскошь, тем более я уже все придумал - сделаю скольжение по внешнему диаметру выточенного кольца - там и ширина контакта больше, и диаметр, и буду заказывать из чугуна, а не из бронзы - токари говорили, что делают такие подшипники, чугун/сталь - износостойкость выше. Короче рискну еще раз, если не прокатит - сделаю из него одномассовый (легко, все то же самое но без скольжения) и буду подбирать диск с пружинками.

 

[sergei090576]

У меня на авто (в подписи) в начале года тоже появилась небольшая вибрация на холостых и при трогании с места. Мой пробег составил на этот момент 200 000 км, сколько ездили до меня не знаю. Разорился на новый двумассовый люк. После замены ничего не поменялось- вибрация при трогании с места осталась. В чем может быть проблема? Может кто сталкивался?

 

[popov2]

Менял только маховик?

 

[ARH]

вибрация при трогании с места

насколько я понимаю про что ты, эта проблема была неоднократно и на одномассовых пассатах б2/б3, проблема не совсем понятно в чем, то ли в корзине то ли в диске, один раз на б3 лечилась заменой диска с корзиной (были Valeo PHC и диск Stellox - поменял на б/у корзину LUK и диск Sassone), прикол еще в том, что посмотрел на диск/корзину от разобранного Б2 (где была та же проблема) - и странное совпадение, тоже Valeo PHC и Stellox, и следы контакта на диске точно также не по всей ширине ферродо, а по наружнему диаметру