Замена двигателя BXE на BKC

[MayorDens]

Всем доброго времени суток! Случилась у меня беда - на моем 1.9 bxe шатун пробил блок цилиндров и было решено менять на контрактный двигатель. В местном сервисе двигатель поменяли, но только не на BXE, а на BKC... Эти двигатели вроде как идентичные и BKC встал без каких либо переделок. Навесное все мое, кроме турбы (с BKC взяли).

Так вот, машина вроде едет, едет нормально. Единственное настораживает завод двигателя на холодную. Раньше заводилась с полтычка и работала ровно, а теперь с утра, делает несколько оборотов и с как бы через силу заводится, как будто реально трактор завелся. Далее несколько секунд обороты плавают и все стабилизируется. На горячую таких проблем не замечено. но только сейчас вроде бы лето и на улице изначально не холодно... Боюсь не приведет ли это к очередной "беде"

Может ли это быть следствием какой-либо не совместимости в мозгах? Может что подрегулировать просто надо?
Шнурок есть возможность подключить, но куда смотреть?

В общем, подскажите, пж-та, в чем может быть дело, буду благодарен.

 

[AlexTDI]

Может форсы хреново отрегулировали????

 

[S@ymon Gr@pes]

Если на BXE был сажевый, то нужно корректировать мозги под работу без сажевого и всё будет пучком. Сам сажевый тоже удалить. На машинах с сажевым и без в первую очередь отличается распредвал. Ещё надо быть готовым к тому, что в головке могли быть прогрызены колодцы насос-форсунок и топливо либо в обратку бежит либо в картер через повреждённые уплотнительные колечки. При установке б/у мотора обязательно надо проверять преднатяг форсунок и состояние распредвала.

П.С.: А ситуация с BXE - классика: бракованные вкладыши (VAG экономил на комплектухе в кризисные годы).

 

[AlexTDI]

Если на BXE был сажевый, то нужно корректировать мозги под работу без сажевого и всё будет пучком. Сам сажевый тоже удалить. На машинах с сажевым и без в первую очередь отличается распредвал. Ещё надо быть готовым к тому, что в головке могли быть прогрызены колодцы насос-форсунок и топливо либо в обратку бежит либо в картер через повреждённые уплотнительные колечки. При установке б/у мотора обязательно надо проверять преднатяг форсунок и состояние распредвала.

П.С.: А ситуация с BXE - классика: бракованные вкладыши (VAG экономил на комплектухе в кризисные годы).

на обоих сажевого нет

 

[S@ymon Gr@pes]

на обоих сажевого нет

Тоды только смотреть остальное. Можно чип сразу сделать.

 

[MayorDens]

Да, сажевого нет.
Регулировку форсунок делали несколько раз. Ничего не изменилось.

П.с. на счет "классики bxe" это да ((. После этого случая почитал уже. Эх, по раньше бы про это узнать... Вот теперь к каждому звуку прислушиваюсь))

 

[MayorDens]

Тоды только смотреть остальное. Можно чип сразу сделать.

Т.е. я правильно понимаю, что когда делается чип, то все настройки двигателя так итак перетряхиваются и под текущее состояние движка составляется перечень изменяемых параметров?

 

[AlexTDI]

Т.е. я правильно понимаю, что когда делается чип, то все настройки двигателя так итак перетряхиваются и под текущее состояние движка составляется перечень изменяемых параметров?

Движок без всяких там чипов должен отлично заводиться и правильно работать.
Скока пробег установленой движки?

 

[S@ymon Gr@pes]

Т.е. я правильно понимаю, что когда делается чип, то все настройки двигателя так итак перетряхиваются и под текущее состояние движка составляется перечень изменяемых параметров?

Просто мощь поднять и можно ЕГР отключить + поправка заводки мотора на горячую.

Длительная заводка на холодную и последующая дерганная работа на холостых несколько секунд - первый звоночек смотреть в сторону уплотнительных колечек нф и колодцев.

 

[AlexTDI]

Просто мощь поднять и можно ЕГР отключить + поправка заводки мотора на горячую.

Длительная заводка на холодную и последующая дерганная работа на холостых несколько секунд - первый звоночек смотреть в сторону уплотнительных колечек нф и колодцев.

т.е покак заводится, не забивать голову

 

[S@ymon Gr@pes]

т.е покак заводится, не забивать голову

Можно накинуть прозрачный шланг на обратку тандемника, пока мотор холодный, и проследить наличие/отсутствие пузырьков после старта. Если присутствуют пузырьки - замена колечек нф (как минимум).

П.С.MayorDens: Если на моторе распредвал ещё жив и гидрики тоже, то советую к маслу доливать модификаторы трения (Bardahl Turbo Protect либо Liqui Moly Ceratec). Двигун будет работать тише и продлите жизнь вышеуказанным узлам. Проверено лично. Если будете снимать распредвал, то подбейте и зафиксите заглушки каналов на коромыслах толкателей - обезопасите себя заранее.

 

[MayorDens]

Движок без всяких там чипов должен отлично заводиться и правильно работать.
Скока пробег установленой движки?

Пробег обещали около 80тыс

 

[AlexTDI]

Пробег обещали около 80тыс

А чем подтвердили?

 

[AlexTDI]

Пробег обещали около 80тыс

Сам то этому веришь?

 

[aleksei.s]

Меняли так же BKC на BXE, но на пассате, там были разные шестерни грм на коленвалу.
Фиксаторами это легко проверить.

 

[MayorDens]

Сам то этому веришь?

Ни чем они не подтвердили, уповаю только на то что контору посоветовали хорошие знакомые. А так может там и под 200 уже, хз короче

 

[MayorDens]

Меняли так же BKC на BXE, но на пассате, там были разные шестерни грм на коленвалу.
Фиксаторами это легко проверить.

Странно, в сервисе клялись что двигатели один в один, да и ремень грм с остальными причиндалами мы заказали заранее на bxe, до того как пришел bkc. Еще раз уточню этот вопрос

 

[ignat]

А чем подтвердили?

На моторе маркером было написано.

 

[AlexTDI]

Странно, в сервисе клялись что двигатели один в один, да и ремень грм с остальными причиндалами мы заказали заранее на bxe, до того как пришел bkc. Еще раз уточню этот вопрос

Возможно железо моторов и одно и тоже

 

[S@ymon Gr@pes]

Странно, в сервисе клялись что двигатели один в один, да и ремень грм с остальными причиндалами мы заказали заранее на bxe, до того как пришел bkc. Еще раз уточню этот вопрос

Всё нормально! И там и там оригинал комплекта ГРМ идёт 038 198 119 A. Просто для BXE нужен другой фиксатор коленвала из-за смещения метки ВМТ и расположенного в другом месте отверстия для фиксации фиксатора. Ремни и ролики, помпа - одинаковые!

https://vwts.ru/forum_txt/index.php/t140390.html