Как определить исправность лямбды дизеля Audi A6 C6 CAGB 2,0 TDI

[patalogoanatom]

Добрый день форумчане!
Кто может оценить работоспособность лямбда зонда двигателя CAGB 2,0 TDI
Фото параметров в разных режимах прилагаю. В инете инфа по проверке тестером 2-х проводных датчиков а тут 5-ти, да и наверное по показаниям VCDS лучше.
Всем кто откликнется большое спасибо!

 

[progrommist]

Лямбда работает только на определение богатой смеси при регенерации. В других случаях , данные не используются.

 

[patalogoanatom]

Лямбда работает только на определение богатой смеси при регенерации. В других случаях , данные не используются.

Спасибо за ответ. Я правильно понимаю, что только при регенерации лямбда участвует в работе, а в обычных режимах нет? Я это к чему, что в SSP по двигателю 2.0 TDI CR говориться о том что лямбда участвует в корректировке работы ЕГР (может правда только в режиме регенерации).Пробовал отключать лямбду, понятно сразу ошибка, машина едет очень приятно но на верхах нет мощности. Проблема у меня вот в чем: Ну очень приемистости не хватает, аж бесит когда глохнет. Причем ситуация такая что когда сбрасываю ошибки запуская тем самым процесс адаптации всех датчиков и исполнителей машина пару дней очень неплохо едет. А потом раз и опять становиться очень слабой на прием, еще заметил что на холодную хреново а когда проедеш так километров 150- 200 то вроде "нормально". Мгновенный расход на панели может быть как 0.8 так и 0.6 л/час. при абсолютно одинаковых условиях, так вот когда 0.6л/час. то прием нормальный и появляется характерный запах этих двигателей из трубы. Поменял расходомер, вычистил всю систему ЕГР, остался впускной коллектор. И вот грешил на лямбду а теперь даже не знаю...

 

[AlexTDI]

Может она у тебя регенирируется?
И регенерации очень частые.

 

[patalogoanatom]

Может она у тебя регенирируется?
И регенерации очень частые.

Примерно километров через 200 регенерируется, добирает около 20 гр. и вперед.

 

[AlexTDI]

Ни с того ни с чего мощность не должна теряться

 

[patalogoanatom]

Ни с того ни с чего мощность не должна теряться

Да она нес того или сего, а пока холодный двигатель нехотя, рывками что ли, а когда ну совсем горячий двигатель ну вроде ничо, а когда все адаптируется прекрасно. Я сразу грешил на сцепление, а потом отбросил, не может же целый день быть исправным сцепление а на утро стать плохим. И быт плохим до следующей адаптации. Какой— то датчик мне мозг пудрит.

 

[daxx]

на бензинках есть такой параметр, как dynamic factor, поищи в списке - мож есть что-то похожее по названию.