Как проверить работу ТНВД без разборки, внутрикорпусное давление в тнвд слишком низкое

[Евгений1991]

Есть подозрение что внутрикорпусное давление в тнвд слишком низкое возможно что из за давления и балуются углы опережения впрыска и цикловая подача топлива,вернуть стоковую прошивку не предоставляется возможным,если ли какой то способ проверить работу тнвд не прибегая к разборке тнвд,может быть нужно просто что то померить прибором?

 

[kudrik]

...если ли какой то способ проверить работу тнвд не прибегая к разборке тнвд....

Косвенно. По росту величины угла впрыска, когда отключен клапан...
клик, перевод немножко корявый. Но смысл понять можно

 

[patalogoanatom]

Есть подозрение что внутрикорпусное давление в тнвд слишком низкое возможно что из за давления и балуются углы опережения впрыска и цикловая подача топлива,вернуть стоковую прошивку не предоставляется возможным,если ли какой то способ проверить работу тнвд не прибегая к разборке тнвд,может быть нужно просто что то померить прибором?

Самое правильное в такой ситуации это замерить его. А вот где это другой вопрос. Или на сервис или самому смастерить переходник с манометром и померять должно быть в пределах 5 кгс/см.кв. Разбирать насос не надо при этом.

 

[Евгений1991]

Косвенно. По росту величины угла впрыска, когда отключен клапан...

клик, перевод немножко корявый. Но смысл понять можно

и контролировать за впрыском в разделе двигатель-базовые установки-группа 000 в 8 окошке?

 

[kvp01]

Самое правильное ... самому смастерить переходник с манометром и померять должно быть в пределах 5 кгс/см.кв. Разбирать насос не надо при этом.

Куда вкручивается переходник для измерения внутрикорпусного давления?

 

[mechanik]

В кришку МУКТ на обратку.

 

[patalogoanatom]

В кришку МУКТ на обратку.

Таки да, только надо манометр демфировать, а то стрелку не увидеть.

 

[kvp01]

В кришку МУКТ на обратку.

Вы хотите сказать, что в обратке мы увидим внутрикорпусное давление? Тогда зачем переходник мастерить, если можно просто в разрыв обратки включиться? Но там что-то около нуля?

 

[patalogoanatom]

Вы хотите сказать, что в обратке мы увидим внутрикорпусное давление? Тогда зачем переходник мастерить, если можно просто в разрыв обратки включиться? Но там что-то около нуля?

Чтобы увидеть давления внутри насоса надо к нему подсоединить манометр без обратки (по секрету скажу что в штуцере от ТНВД стоит подпружиненый клапан который Вы выкрутите при замере), а в разрыве обратки увидите давление в разрыве обратки.

 

[kvp01]

Чтобы увидеть давления внутри насоса надо к нему подсоединить манометр без обратки (по секрету скажу что в штуцере от ТНВД стоит подпружиненый клапан который Вы выкрутите при замере), а в разрыве обратки увидите давление в разрыве обратки.

Спс. Это исключительно Ваш секрет, лучше было им не делиться (по крайней мере со мной).

 

[patalogoanatom]

Спс. Это исключительно Ваш секрет, лучше было им не делиться (по крайней мере со мной).

Я не стебаюсь, а ответил на Ваш вопрос.

 

[kvp01]

Вопрос был: Куда вкрутить переходник?
Вы отвечаете:

Чтобы увидеть давления внутри насоса надо к нему подсоединить манометр без обратки

Манометр должен быть без обратки, или от насоса откинуть обратку, или обратку заглушить, но основное куда вкрутить переходник так и осталось Вашим секретом.
За 17 лет эксплуатации ДВС AGR (перед этим еще 8 лет JP) ни разу не возникала даже мысль о том, чтобы измерить внутрикорпусное давление, просто очень интересно куда надо вкрутить переходник для того, чтобы это сделать.

 

[Nik1958]

Вопрос был: Куда вкрутить переходник?
Вы отвечаете:


Манометр должен быть без обратки, или от насоса откинуть обратку, или обратку заглушить, но основное куда вкрутить переходник так и осталось Вашим секретом.
За 17 лет эксплуатации ДВС AGR (перед этим еще 8 лет JP) ни разу не возникала даже мысль о том, чтобы измерить внутрикорпусное давление, просто очень интересно куда надо вкрутить переходник для того, чтобы это сделать.

В корпусе ( с противоположной стороны от проводов) электронного топливного насоса есть отверстие в который закручен болт. Но туда не всегда удобно добираться так как зачастую та сторона обращена к блоку.
Поэтому обычно. как и на старых насосах так и на электронике давление измеряется вворачиванием переходника в корпус крышки. Между крышкой и деталью 136 B)

 

[mechanik]

Вы хотите сказать, что в обратке мы увидим внутрикорпусное давление? Тогда зачем переходник мастерить, если можно просто в разрыв обратки включиться? Но там что-то около нуля?

Как-то так. Давление знает Нік 1958. Вроде около 6.3-6.8 бар на хх.( возможно ошыбаюсь).

 

[kvp01]

Спс.