1,8 RP совсем измучал. Подскажите.

[кубанец]

сможете подсказать как диагностировать ? С чего начать ? Суть ... 1.8 RP С месяц назад поехали на встречу и начал дёргаться на ходу, на месте всё было ОК, и вроде бы как на холодную ехал нормально. Полазили, на б.насосе обнаружили тещину на штуцере подачи, заменили, 2-3 всё ОК. Потом началось заново и больше-сильнее ( уже пару раз тягал его на галстуке), так что и на холодную троит, мотор колбасит, а при нажатии на педаль газа глохнет ( по этому симптому можно сделать вывод что мало горючки, но свечи все сухие и чёрные, в копоти, будто льёт). Последний раз притянул его, всю дорогу не работал( колбасило), а дома всё ОК. Полезли в потенциометр, сняли, на глаз там всё ОК, почистили, потёрли графитом, поставили, завели. Работал сказочно, ровно, стал более отзывчивым. Пацан прокатился вокруг квартала, приехал с квадратными глазами ( вот это прёт). Зашёл домой и собрался съездить в соседний городок, но завёл и всё повторилось, с той лишь разницей ( по его словам), что при выключении света обороты стабилизировались. Ещё заметил, ранее, у него подсветка приборки моргает (ярче-тусклее). Вообщем поездка не состоялась, теперь думаем как искать и что.
Меняли форсунку, лямбду, потенциометр, замеряли давление топлива ( всё ОК) - всё то же самое, вычислили закономерность, при переключении печки с 4-3 скорости на 2-1, глюк пропадает. На ходу Свет и подсветка приборов помаргивает. Советуют поменять блок предохранителей ( там был оплавлен корпус 4-го предохранителя), говорят бывают в них замыкания и ведёт себя так ... Генератор выдаёт стабильно 13,8-14,2 V в зависимости от нагрузки. Сегодня решили почитать компутером, вот что выдал ...

 

[кубанец]

Хочется, наверное как то прозвонить цепи указанные в ошибках. С датчиков сниму фишку, куда они идут далее по жгуту ? Можно попробовать бросить времянку и глянуть исчезнет ли ошибка ? Но как сбрасываются старые ошибки ? Через мой шнурок не даёт сбросить ...

 

[michael_home]

Двигатель RP в 1993 году на пассаты не устанавливался. Установленное ЭБУ, исходя из картинки:


Соответствует двигателю ABS 1991 года.

Все вопросы к тому, кто это слепил.

 

[кубанец]

Т.е. стандартные схемы мне не помогут ? Придётся расплетать косу и по проводам выискивать ?

 

[кубанец]

Двигатель RP в 1993 году на пассаты не устанавливался. Установленное ЭБУ, исходя из картинки:


Соответствует двигателю ABS 1991 года.

Все вопросы к тому, кто это слепил.

Ой, поправлю сейчас профиль, мой Пассат 92-го года. Это что то меняет ? Или всё то же ?

 

[UVM]

Ой, поправлю сейчас профиль, мой Пассат 92-го года. Это что то меняет ? Или всё то же ?

В 1992 двигатель был ABS, или до конца поправте или у Вас колхоз.
А по существу есть ошибки, есть , всё давно описывалось и многократно.

 

[epson]

исходя из картинки:

Картинка понравилась.

 

[UVM]

Хочется, наверное как то прозвонить цепи указанные в ошибках. С датчиков сниму фишку, куда они идут далее по жгуту ? Можно попробовать бросить времянку и глянуть исчезнет ли ошибка ? Но как сбрасываются старые ошибки ? Через мой шнурок не даёт сбросить ...

Проводку перебрать для такого пожилого авто обязательное условие!
После отключения АКБ ошибки исчезнут до очередного их появления, судя по всему не надолго

 

[кубанец]

Поиск то есть, да вот только в каком разделе искать ? Бензиновые ? Топливная ? Электрика ? Где найти как сбросить ошибки, ткните носом пожалуйста в темку ? Я далеко не компьютерный гений и времени совсем нет что бы перечитать все темы. Распиновку уж откопал, буду времянками пытаться проверить. И таки ДА, у меня стоит ЭБУ MONO MOTRONIK с мотора ABS. Ошибки сбросятся если снять клемму с АКБ на какое то время?

 

[michael_home]

мой Пассат 92-го года.

Ближе к правде:

MOTORSTEUERGERÄT, STEUERGERAET MOTRONIC, Bosch MA 1.2.1

VW 443907311D / Bosch 0261200271
Software: 26SA1536 
Ersetzt durch: 443997311BX >> Entfallen ohne Ersatz

Anwendbar auf Fahrzeug: 
(08/1991-08/1992)
VW Passat (35i) 1.8 66 kW / 90 PS
Motor: ABS
FIN: >> #31_N_500000

Для этого эбу подойдет эта электросхема: https://vwts.ru/electro/b3/b3_wd_monomotronic_35pin_rus.zip
С этой странички с документацией: https://vwts.ru/injector-mono-motronic.html

 

[кубанец]

Картинка понравилась.

Эт у сына на рабочем столе ...

 

[кубанец]

Ближе к правде:


Для этого эбу подойдет эта электросхема: https://vwts.ru/electro/b3/b3_wd_monomotronic_35pin_rus.zip
С этой странички с документацией: https://vwts.ru/injector-mono-motronic.html

Да спасибо огромное, именно отсюда взял инфу уже. Как тольку у сына будет выходной, загоню к себе в сервис и пусть ковыряет, по результатам обязательно отпишусь. Начну с проводов этих датчиков и питания ЭБУ, но что то мне подсказывает, что в моём случае "засада" кроется в блоке предохранителей ( где то там к/з) процентов на 90 ...

 

[UVM]

Поиск то есть, да вот только в каком разделе искать ?
Где найти как сбросить ошибки
Распиновку уж откопал, буду времянками пытаться проверить.
И таки ДА, у меня стоит ЭБУ MONO MOTRONIK с мотора ABS.
Ошибки сбросятся если снять клемму с АКБ на какое то время?

"Системы впрыска и зажигания"
Я же русским языком писал!
Не надо, лучше сразу проводку разматывать и проверять каждый провод.
А почему RP в подписи и теме?
у-у...

 

[UVM]

Начну с проводов этих датчиков и питания ЭБУ, но что то мне подсказывает, что в моём случае "засада" кроется в блоке предохранителей ( где то там к/з) процентов на 90 ...

Эти цепи в БРП не заходят.

 

[michael_home]

Начну с проводов этих датчиков и питания ЭБУ

Если под "питанием эбу" подразумевать все электроцепи, начиная с генератора (его массы, работоспособности таблетки, плюсового провода до стартера), соединений от аккумулятора до стартера и корпуса двигателя, проводов (15 шина через замок, 30 - минуя замок) до замка зажигания ( КГЗЗ ) и уже от брп до эбу, то да - начало будет положено.

 

[кубанец]

"Системы впрыска и зажигания"
Я же русским языком писал!
Не надо, лучше сразу проводку разматывать и проверять каждый провод.
А почему RP в подписи и теме?
у-у...

Потому что в документах и на блоке RP написано, номера совпадают .....

 

[кубанец]

Если под "питанием эбу" подразумевать все электроцепи, начиная с генератора (его массы, работоспособности таблетки, плюсового провода до стартера), соединений от аккумулятора до стартера и корпуса двигателя, проводов (15 шина через замок, 30 - минуя замок) до замка зажигания ( КГЗЗ ) и уже от брп до эбу, то да - начало будет положено.

Напряжение с ГЕНЫ и на АКБ 14.2 без нагрузки, 13.9 с нагрузкой ( свет, печка и пр...). Считаю норма, а вот далее ... включая массу, надо звонить, смотреть ...

 

[кубанец]

Эти цепи в БРП не заходят.

Да, согласен, сами цепи не заходят, но через него (БРП) идёт питание на ЭБУ, может быть к/з, и просадка напряжения на 19-ю ногу ЭБУ и соответственно некоректная работа датчиков. Или масса на ЭБУ, она тоже пробегает через БРП. Свет то моргает ... Да и включение/выключение света и печки влияет на работу двигателя, однозначно где то, почему то просадка напруги ....

 

[michael_home]

Считаю норма, а вот далее ... включая массу, надо звонить, смотреть ...

Для ВАЗ - вполне. А вот VW даже ваш уже вот этим руководствуется:

и, как Вы правильно замечаете, с того, что докатится до контакта эбу по шине 30.

И Вас не смущает, что штатный бензин для движка (и эбу) RP - 91, а ABS - 95?

 

[кубанец]

Вы хотите сказать, что 13.8-14.2 на АКБ это мало ? Я правильно Вас понял ?
А вот "что докатится по шине 30 до ЭБУ" и в том числе по шине 15, я собираюсь проверять-искать. Судя по Вашим графикам, продолжительность открытия форсунки, в моём случае, вырастет с 0,2 м/с до 0,22м/c, что тоже вполне допустимо.