phoenixx
Участник
День добрый
Выручайте господа
Долгое время висели ошибки по лямбдам.
На выходных дошли руки глянуть. Визуальный осмотр провода к первой лямбде не выявил каких-либо подозрений, кроме как выходящего провода из лямбды под практически прямым углом. Решили проверить мультиметром. Двигатель был прогрет.
Что сделали:
1. Измерили мультиметром сопротивление между ножками обогрева на разъеме первой лямбды, показало 6.4 Ом. Вроде как в норме, так как в некоторых местах в инете писали что должно быть в районе 4-6.
2. После этого, чтобы исключить обрыв в проводке до разъема решили посмотреть, есть ли напряжение на фишке, включили зажигание, подключили мультиметр между ножками обогрева, показало 0 Вольт.
3. Дальше решили померять напряжение на ножках относительно массы на кузове. На одной ножке показало 12 В, на второй около 4.4 В.
Пришли к выводу что раз напруга приходит, значит обрыва нет, подключили разъем лямбды обратно. Завели, погазовали, подключили vcds.
Так же ругается на обе лямбды, но ошибка по первой теперь другая, 16414 больше не появляется (лога под рукой нет, ниже номер ошибки):
Кроме этого время от времени стали "гулять" обороты ХХ. Причем при падении до уровня примерно 500 под капотом слышен какой-то "пшик" и обороты резко подымаются до уровня 1200-1500. В движении под нагрузкой ощущаются подергивания.
Другую лямбду для проверки поставить возможности нет, кроме как купить новую. Куда можно еще копнуть, чтоб однозначно убедиться что проблема в лямбде, а не в чем то еще? Или однозначно под замену? Есть ли какая-нибудь методика проверки лямбды кроме теста на старение в VCDS?
Поиск в гугле и по форумам юзал, информации именно по этой ошибке практически нет.
Если вдруг нужна еще какая-нибудь информация - с радостью поделюсь.
з.ы. Octavia A5, 2007,мотор BSF, пробег 113 тыс км. Грамотных специалистов у нас нет, обратиться не к кому, сильно не пинайте.
Выручайте господа
Долгое время висели ошибки по лямбдам.
На выходных дошли руки глянуть. Визуальный осмотр провода к первой лямбде не выявил каких-либо подозрений, кроме как выходящего провода из лямбды под практически прямым углом. Решили проверить мультиметром. Двигатель был прогрет.
Что сделали:
1. Измерили мультиметром сопротивление между ножками обогрева на разъеме первой лямбды, показало 6.4 Ом. Вроде как в норме, так как в некоторых местах в инете писали что должно быть в районе 4-6.
2. После этого, чтобы исключить обрыв в проводке до разъема решили посмотреть, есть ли напряжение на фишке, включили зажигание, подключили мультиметр между ножками обогрева, показало 0 Вольт.
3. Дальше решили померять напряжение на ножках относительно массы на кузове. На одной ножке показало 12 В, на второй около 4.4 В.
Пришли к выводу что раз напруга приходит, значит обрыва нет, подключили разъем лямбды обратно. Завели, погазовали, подключили vcds.
Так же ругается на обе лямбды, но ошибка по первой теперь другая, 16414 больше не появляется (лога под рукой нет, ниже номер ошибки):
Кроме этого время от времени стали "гулять" обороты ХХ. Причем при падении до уровня примерно 500 под капотом слышен какой-то "пшик" и обороты резко подымаются до уровня 1200-1500. В движении под нагрузкой ощущаются подергивания.
Другую лямбду для проверки поставить возможности нет, кроме как купить новую. Куда можно еще копнуть, чтоб однозначно убедиться что проблема в лямбде, а не в чем то еще? Или однозначно под замену? Есть ли какая-нибудь методика проверки лямбды кроме теста на старение в VCDS?
Поиск в гугле и по форумам юзал, информации именно по этой ошибке практически нет.
Если вдруг нужна еще какая-нибудь информация - с радостью поделюсь.
з.ы. Octavia A5, 2007,мотор BSF, пробег 113 тыс км. Грамотных специалистов у нас нет, обратиться не к кому, сильно не пинайте.