Восстановление блока управления впускных заслонок 2,0 TDI 03L 129 086 v120

  • Автор темы ten70
  • Дата начала
  • Ответы 5
  • Просмотры 10К
  • Теги
    2.0 tdi
ten70

ten70

Оракул
Сообщения
16 254
Реакции
2 399
Авто
AD1 R-Line TDI
У коллеги на Audi А3 (8P) 2009 2.0 TDI появилась ошибочка:

18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

Possible Symptoms
## Malfunction Indicator Light (MIL) ON
## Power Loss

Possible Causes
## Intake Manifold Flap faulty
## Intake Manifold Flap Motor (V157) stuck/faulty
## Engine Control Module Software/Firmware Version faulty
## Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Motor (V157) faulty

Possible Solutions
## Check Intake Manifold Flap
## Check/Replace Intake Manifold Flap Motor (V157) ## Perform Output Tests/Basic Setting

## Check Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Motor (V157)

Special Notes
## In some Cases the Issue can only be resolved by Replacing the whole Intake Manifold.
## The Intake Manifold Flap Motor (V157) and Manifold Runner Position Sensor (G336) may be Part of the same Unit.
## When found in a VW Golf/Jetta (1K): 1.9l PD-TDI (BRM), check Engine Control Module (ECM) Software Version: ## 03G-906-016-AB @ 7328 or 7550 as well as 03G-906-016-AC @ 7280 or 7551 do have a Software Error which requires a special Adaptation for the Intake Manifold Flap Motor (V157) which at this Point can only be performed with the Factory Tool.


Не спешите бросаться действовать по инструкциям росса. :LOL:
Так же не советуется бежать и покупать новый блок.

Сначало проведите следующий тест:
Находите заслонку и проверяете подвижность тяги для управления заслонками.
Попробуйте немного повернуть тягу от крайнего положения и попросите кого нибудь просто включить зажигание.
Заслонка должна начать двигаться...

Здесь можно увидеть, как блок должен работать при включении зажигания:


Если просто включать зажигание, то чаще всего заслонка не будет двигаться и соответственно ошибка будет прописываться.

Номерок блока заслонок, который был восстановлен: VDO 03L 129 086 V120


238561_01.jpg


Как решается, смотрите на видео, проверено лично - работает:


Конструкцию стопора можно сделать любую, главное, чтобы сместить начальное положение тяги немного по оси.
На положение заслонок такое ограничение не влияет, т.к. имеется большой свободный ход тяги.

К сожалению реальных картинок некогда было делать, но тут появился друган коллеги с Audi А4 на 3.0 TDI c подобной проблемой, но на блоке управления геометрией турбины.

Адрес 01:  Электроника двигателя        Label: 059-907-401-ASB.clb
   Part No SW: 8E0 910 401 K    HW: 8E0 907 401 AJ
   Компонент: 3.0L V6TDI   000SG  0030 
   Ревизия: --H01---    Серийный номер:              
   Кодировка: 0011911
   Мастерская #: WSC 06325 000 00000
   VCID: 275799D996156F060A-8072

2 Найдены неисправности:
013128 -  Управление блока управления турбонагнетателя 1-J724
               P3348 - 008 - неисправность в эл.цепи - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00101000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 10
                    Индекс забывания: 255
                    Отсчет времени: 0

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 0 /min
                    Крутящий момент: 167.7 Nm
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 80.1°C
                    Раб-й цикл: 80.9 %
                    Напряжение: 12.77 V
                    Раб-й цикл: 0.4 %

013128 -  Управление блока управления турбонагнетателя 1-J724
               P3348 - 003 - неисправность в эл.цепи - Непостоянно
             Стоп-кадр:
                    Статус неисправности: 00101000
                    Приоритет неисправности: 0
                    Частота появления ошибки: 10
                    Индекс забывания: 255
                    Отсчет времени: 0

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 0 /min
                    Крутящий момент: 167.7 Nm
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Температура: 80.1°C
                    Раб-й цикл: 80.9 %
                    Напряжение: 12.77 V
                    Раб-й цикл: 0.4 %


Готовность: 0 2 0 0 0


Этот блочек на картинке:


238561_02.jpg


Демонтируем и разбираем его, чтобы изучить внутренности:


238561_03.jpg


Изготавливаем и устанавливаем аналогичный стопор для белой шестерни:


238561_04.jpg


На этой картинке хорошо видно, что стопорные усики белой шестеренки деформированы и тяга проскакивает начальную установку.

Не в этом ли кроется проблемка всех блоков, которые имеют подобную конструкцию? :LOL:

К сожалению, идею с А4 3.0 пока полностью не проверил, но по факту с 2.0 TDI это работает.

Как можно заметить, работоспособность заслонки проверяется по датчику холла.
На общей картинке видно маленькое магнитное колесо, которое крутится над чипом ДХ в плате, залитой черным компаундом.

Добавлю пару слов по блоку регулировки геометрии турбины.
Если все таки решились заменить на новый, то будьте готовы ехать к оффам и платить дополнительные денежки за заливку параметризации в блок.
Никто, кроме них это не способен сделать, т.к. нужно иметь спец VAS прибор и прошивки под данный мотор, который подключается непосредственно к разъему блока.

P.S. от Админа - отчет добавлен на сайт:
Восстановление блока управления впускных заслонок 03L 129 086 V120 на двигателе 2.0 TDI
Спасибо! :thankyou2: :hat:
 
ten70 написал(а):
...Изготавливаем и устанавливаем аналогичный стопор для белой шестерни:


238561_04.jpg
...

А если подогреть шестерёнку и вставить распорку в паз ? Или там пластик ужасный ?
 
Кто как хочет, так и мочит.

С моей точки зрения сделал так, как было проще и надежнее.

Греть 10 летний пластик не было ни малейшго желания, тем более распорку нужно еще как то механически зафиксировать.
 
Тен,я не спорю,просто размышляю.Если бы ты сказал что твой самый верный вариант,другие откатаны и не подходят,то не спросил бы ни капельки.
 
Все что знал - рассказал и не надо ничего додумывать.
Была озвучена идея и показан один из вариантов реализации, так сказать для большей наглядности.

Остальное - твори, выдумывай, пробуй.
Кто во что горазд. :LOL:
 
Назад
Сверху Снизу