M@ToR
Мастер советчик
Дъмитръ написал(а):
Спасибо большое за помощь
, завтра поковыряюсь и заодно крышку с бегунком махну, а то на холостых пропуски бывают, хотя до всего это мероприятия не было 
Неправильное зажигание ABS/ADZ Не выставить нормально
Спасибо большое за помощь
, завтра поковыряюсь и заодно крышку с бегунком махну, а то на холостых пропуски бывают, хотя до всего это мероприятия не было 
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- Сообщения
- 26 284
- Реакции
- 2 297
- Город
- Россия , Москва
- Авто
- Пассат-Универсал Б-4 1994г/р дв.2Е, МКПП -- CHA, ABS, фильтр ГУРа. Проводка -- новая !!!
Дъмитръ написал(а):
Отображает значение УОЗ в реальном времени.
Дъмитръ
Оракул
WRH2E написал(а):
Ну там будет 6 градусов если в базовых.
или будет скакать и 4 и 8 градусов если в режиме измерений, просто показывает сколько мозги коррекцию пытаются влупить электронно.
Толку то от него? может на ABS мозгах есть толк, а на ADZ нет. зашел в базовые, коррекция отключилась, 6 градусов в окне постоянно, и ставь трамблер стробом по риске на 6 до ВМТ.
M@ToR
Мастер советчик
WRH2E написал(а):
Пробовал как то давно таким оброзом ставить, вышло как то совсем не очень. Вообще в этом окошке показывает корректировку, которую делает мозг, а не настоящее положение в 6 градусов.
Дъмитръ
Оракул
M@ToR написал(а):Пробовал как то давно таким оброзом ставить, вышло как то совсем не очень. Вообще в этом окошке показывает корректировку, которую делает мозг, а не настоящее положение в 6 градусов.
именно, мозгу совсем неизвестно, куда ты физически трамблер повернешь. максимум будут пытаться углом впрыском открытием дросселя поднять обороты до нужных и по лямбде не вывалиться за оптимальность.
Забавно когда трамблер градусов на 15 уводишь в плюс или минус физически... вот расколбасище начинается жестокий.
bit1982
Просто заглянул
Дъмитръ написал(а):
Если сильно увести зажигание мозги сами попробуют вернуть искру на место. Может в окошке при реально сильно раннем зажигании угот показать и после ВМТ.
Дъмитръ
Оракул
Не вернут они тебе искру... Это на полноценных инжекторах с ДПКВ и датчиками детонации мозги угол конкретно могут двигать, если детонация лупит.
А на наших древне трамблерных нет. И датчика детонации у нас нет.
Будет дурить,трястись, играться впрыском и штоком РХХ, ну подвигает угол в +-5-7* может, если в топливных картах такое у нас допустимо.
Это на холодном моторе мозги искру в -10* могут утащить, а как 80 градусов на температурном будет, то все, встанут около 6* и будут +-3* мотылять искру.
А на наших древне трамблерных нет. И датчика детонации у нас нет.
Будет дурить,трястись, играться впрыском и штоком РХХ, ну подвигает угол в +-5-7* может, если в топливных картах такое у нас допустимо.
Это на холодном моторе мозги искру в -10* могут утащить, а как 80 градусов на температурном будет, то все, встанут около 6* и будут +-3* мотылять искру.