EagleB3
Мастер советчик
- Сообщения
- 372
- Реакции
- 34
- Город
- Москва
- Авто
- VW Passat B3 Variant, 1993, 2E, МКПП, Teves MK4 (ранее - MK2)
Просто идея: соединить впускной коллектор с атмосферой через электрический (или механический B) ) клапан достаточно большого сечения (ну, в том смысле, что "Жигулевский" клапан ЭПХХ для этого тощщеват).
Поставьте хотя бы газовый, от трубы на 3/4 или 1".
И подумайте как обойтись без демаскирующего дивайс свиста.
Еще идея: обратите взоры в сторону пожаротушащей техники. Там есть много чего любопытного. От генераторов инертного газа (не задуть ли им воздушный фильтр/впускной коллектор?) до пеногенераторов.
А что будет, если вдуть монтажную пену во впускной коллектор? Непосредственно или в воздушный шарик (сам шарик - внутри, скажем, корпуса дроссельной заслонки, а его "горло" выведено наружу и подсоединено к баллону с пеной; правда, пена нормально расширяется/отверждается только при темепературе выше -10 град.С)?
Только не переборщите - все эти дивайсы должны иметь надежные предохранители от случайного срабатывания...
Поставьте хотя бы газовый, от трубы на 3/4 или 1".
И подумайте как обойтись без демаскирующего дивайс свиста.
Еще идея: обратите взоры в сторону пожаротушащей техники. Там есть много чего любопытного. От генераторов инертного газа (не задуть ли им воздушный фильтр/впускной коллектор?) до пеногенераторов.
А что будет, если вдуть монтажную пену во впускной коллектор? Непосредственно или в воздушный шарик (сам шарик - внутри, скажем, корпуса дроссельной заслонки, а его "горло" выведено наружу и подсоединено к баллону с пеной; правда, пена нормально расширяется/отверждается только при темепературе выше -10 град.С)?
Только не переборщите - все эти дивайсы должны иметь надежные предохранители от случайного срабатывания...
Oleg.K
Мастер советчик
JGBoBBy написал(а):
Диагностическую линию рви обязательно (7 пин на диагностическом разъеме), т.к. сейчас уже приборки не меняют, а со штатным ИММО разбираются по диагностике
ShamanVW
Мастер советчик
JGBoBBy написал(а):
Не советую трогать ЭБУ- это достаточно сложный узел, к которому лучше не притрагиваться. Кто его знает чем потом все это обернется. Там ведь напряжение. Существует даже такая аксиома: пути электрические как и господни- не исповедимы. У электрических цепей есть 3 пути:
1. Сигнал есть
2. Сигнала нет
3. Сигнал есть там где его быть не должно
Oleg.K
Мастер советчик
Сигналка прошита в блоке комфорта, отключается сама после проворачивания личинок
m1911
Мастер советчик
Кнопка-это от пионеров.Если оставляешь а\м не очень далеко- сигнализация+пейджер с отдельным выходом на двери. Если далеко- только страховка или вооруженная охрана.
serg_GL
Профессиональный советчик
Разорви цепь ДПКВ. Если сделать с задержкой относительно вкл зажигания или нажатия газа, получится какая никакая имитация неисправности. если разрыв где-нибудь спрятать, на некоторое время хватит. Кидать провод от датчика до мозгов неудобно. (Вариант паука не рассматриваем - против него только якорем за столб 
)
)Dmitriy_vento
Завсегдатай
У меня стояла такая хитрая штука из нескольких реле. Суть работы проста заводишь двигатель если кнопу не нажать реле через 5 сек размыкает цепь на бензонасос.
Сейчас снял, накрылось одно из этих реле.
Вещь интересная Но пока не привык сильно бесила. Забывал
)
Сейчас снял, накрылось одно из этих реле.
Вещь интересная Но пока не привык сильно бесила. Забывал
)ShamanVW
Мастер советчик
Dmitriy_vento написал(а):У меня стояла такая хитрая штука из нескольких реле. Суть работы проста заводишь двигатель если кнопу не нажать реле через 5 сек размыкает цепь на бензонасос.
Сейчас снял, накрылось одно из этих реле.
Вещь интересная Но пока не привык сильно бесила. Забывал
Зато кто-нибудь если на шею сядет типа отвези да отвези, а ты в ответ: глючит! заводится и глохнет!
taksa
Участник
Надо использовать то что дает нам сотовый телефон, берем pic контролер (ищем и инете их там полно) подключаем на разрыв (куда сами придумывайте) и усе. Долбанули сигналку (разрыв цепи) контролер > телефон > начинает звонить по трем номерам из (которые прописали). Второй вариант, просто знать чего где когда, прячем телефон (только надо его к аккамулятору приделать как нибудь) ищем прова с возможностью отслеживать через инет и все. машина все время в online. Только ставить все надо самому а не в авто сервисе дабы увеличить безопасность. А сигнализацию при желании все равно выдерут, а вот телефон хорошо спрятанный
"вами", нет. Да и бох его знает есть он вообще или нет.
http://picmaster.boom.ru/
Когда все поставлю отпишу как чего
был случай недавно, на войковской у женщины срезали тачку а она там телефон забыла, ну и органы минут за 15 отследили. Хотя у всех провов пишется в договоре " мы не предоставляем информацию о своих клиентах посторонним лицам"
Так что как только узнали что тачку дернули, звоним в органы и сообщает номера телефонов, у них оборудование выпалевает до метра нахождение телефона
"вами", нет. Да и бох его знает есть он вообще или нет.
http://picmaster.boom.ru/
Когда все поставлю отпишу как чего
был случай недавно, на войковской у женщины срезали тачку а она там телефон забыла, ну и органы минут за 15 отследили. Хотя у всех провов пишется в договоре " мы не предоставляем информацию о своих клиентах посторонним лицам"
Так что как только узнали что тачку дернули, звоним в органы и сообщает номера телефонов, у них оборудование выпалевает до метра нахождение телефона
Viktor@Passat_9A
дворник
Одно другого не заменяет. Вы говорите о системе помогающей найти УЖЕ угнанный автомобиль. Все же изначально речь шла о противоугонной системе. Я бы обратил внимание на технологию HOOK-UP.
StefanGolf
Постоянный участник
Меня всегда мучал вопрос: а если управляющий сигнал от ДХ обрубать? Ничего не сгорит? Что скажете?