заливает свечи,черный дым,расход нереальный! Volkswagen Vento 1,8 abs что то не так моновпрыском

Kare

Просто заглянул
Сообщения
3
Реакции
1
Город
Семей
Авто
Vento 1.8 ABS 1993
Началось все так.Машина за 50 км сожрала 20л. при этом тянет нормально все хорошо,но жрет.Отвезли в первое сто промыли моник,еще хуже стало,не держало хх,черный дым.Отвезли на второе сто сказал изза эбу,настроил и начала тянуть хх держит,НО сказали чтоб поменяли лямбду и расход изза нее.Денег на это не было и машина стояла месяц,при этом аккумулятор отключили.Сейчас машину заводишь дым черный,свечи заливает,черный нагар 10л сразу сожрал +бензин в масляной картер ушел.ВОПРоС что делать реально ли из за ОДНОГо лямбды такие проблемы???
 
Kare написал(а):
Началось все так.Машина за 50 км сожрала 20л. при этом тянет нормально все хорошо,но жрет.Отвезли в первое сто промыли моник,еще хуже стало,не держало хх,черный дым.Отвезли на второе сто сказал изза эбу,настроил и начала тянуть хх держит,НО сказали чтоб поменяли лямбду и расход изза нее.Денег на это не было и машина стояла месяц,при этом аккумулятор отключили.Сейчас машину заводишь дым черный,свечи заливает,черный нагар 10л сразу сожрал +бензин в масляной картер ушел.ВОПРоС что делать реально ли из за ОДНОГо лямбды такие проблемы???
Нажмите, чтобы раскрыть...

да реально, если лямбда не работает полностью а не "уставшая", у меня так было, коррекции не было вообще, это легко проверить моносканом
 
Kare написал(а):
реально ли из за ОДНОГо лямбды такие проблемы???
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет. Отключить зонд для начала. Потом ДТОЖ, подсосы воздуха, давление топлива, мощность искры, уровень масла на всякий случай - там может быть больше бензина, чем масла.
Проверить герметичность форсунки и её уплотнителей в первую очередь.
Натяжение ремня ГРМ и метки ГРМ, хотя и маловероятно.
 
turbina2261 написал(а):
да реально, если лямбда не работает полностью а не "уставшая", у меня так было, коррекции не было вообще, это легко проверить моносканом
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если при отключенной лямбде расход становится не немного повышенный и большой, то это означает что всё только на лямбде и держится, такой двигатель ремонтировать и отстраивать!
А вот неисправная лямбда может конкретно отравить жизнь и мотору и владельцу.
 
подсосы воздуха смотрели,не было.На втором сто как раз отключили лямбду.Но расход не изменился,сказали он дохлый совсем и лучше поменять на Bosch 2 контактный.
 
Kare написал(а):
подсосы воздуха смотрели,не было.На втором сто как раз отключили лямбду.Но расход не изменился,сказали он дохлый совсем и лучше поменять на Bosch 2 контактный.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Правильно сказали, меняй лямбду, ДТОЖ тоже надо не мешало бы проверить. :rtfm:
 
Волгоградец написал(а):
А вот неисправная лямбда может конкретно отравить жизнь и мотору и владельцу.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну не 30-40 литров же, вы что?
Вы не обратили внимание, на то, что "промыли моник, еще хуже стало"?
 
Ну естественно лямбда
 
Transporter_fr написал(а):
Ну естественно лямбда
Нажмите, чтобы раскрыть...

Еще один "спец". Если по каким то причинам цилиндры заливает топливом, то даже исправный зонд ЭБУ игнорирует, так длительное время не происходит переключения, т.е. отсутствует сигнал, и переходит на аварийный режим. Но такого расхода топлива 30-40 литров не будет.
 
Проверить герметичность форсунки и её уплотнителей в первую очередь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот это правильно,и ещё добавлю - проверить РДТ.
 
kalifornia написал(а):
Вот это правильно,и ещё добавлю - проверить РДТ.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я в первую очередь о нем и подумал.. Смутило сообщение автора что его типа мыли, значит клапан проверяли
 
Сначала был большой расход,без черного дыма,при этом машина ехала бодро.Потом отвезли в сто и там "спец" по моновпрыскам(будь он проклят!) :асangry2: почистил форсунки типа это поможет,но стало хуже,появился черный дым,провалы,холостые не держит. 2 сто починили все это вроде но сказали поменять ЛЯМБда зонд,расход по прежнему был большой около 20л на 100.Выпал снег зимней резины не было,машина стояла в гараже без аккумулятора.Теперь заводим ее сразу заливает,дым черный,10 л сожрал сразу буквально.Походу настройки ЭБУ сбросились и она так паникует) подскажите что делать теперь?
P.s батя уже запарился от этого и хочет поставить карбюратор,КАРбюратор!.Помогите друзья не дайте машине погибнуть)
 
А чтой-то мы начали новую тему,старой мало или бан срочно нужен ?
 
Автор ждет наверное, пока после очередного совета машина просто сама отремонтируется, так как ничего кроме заводить машину делать не пытается. :)
 
Если РДТ был замороженный, то сейчас тепло все отогрелось уже давно, автор ездит.. Ответить западло
 
amd_extreme написал(а):
Если РДТ был замороженный, то сейчас тепло все отогрелось уже давно, автор ездит.. Ответить западло
Нажмите, чтобы раскрыть...

Единожды нормально прочистив РДТ, больше не ловил глюк с диким переливом, остальные проблемы решил заменой ДТОЖа. ъ
З.ы. Насчет тепла не согласен - в ЛО сегодня утром было -11*С.
 
AKD2 написал(а):
Ну не 30-40 литров же, вы что?
Вы не обратили внимание, на то, что "промыли моник, еще хуже стало"?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Всё таки что может быть? если все датчики в норме,кроме лямбды, так как её закидывает чернотой, подсосов нет, форсунка герметична, распыл хороший, не капает, давление 1 бар, но расход зверский. Автор сказал что поменял на карб от 7ки ивсё в норме стало. Теперь мне помогайте проблема идентичная, двиг такой же только пассат. Лично у меня остался последний вариант это поршневые кольца да и вообще вскрыть посмотреть что там, просто я устал уже заправляться и подарки ей покупать((( отдачи никакой


Просьба внимательно прочитать правила форума. п. 5.8 особенно.
Пост КАПСом прибит.
Dima012
 
Написали же, в первую очередь проверить РДТ. Как правило, там всё ржавое и в воде. Если она замёрзнет (больше 5-6 часов стоянки) - лить будет не переставая.
 
Дак конечно я его чистил, снимал моник когда, да и не грязно там было, мембрана хорошая
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу