температура моторного масла в поддоне насколько горячее ?

[Андрей VW Passat B3]

глупый вопрос, но мот кто знает или теоретически обоснует ....
Какая температура может быть у масла в поддоне с учетом охлаждения его набегающим потоком ветра ?
Может ли температура масла в поддоне быть градусов 50-60 цельсия ?

 

[WRH2E]

Если при 90* ОЖ масло порядка 110*,то прикинь,учитывая нагрев при нагнетании насосом.

 

[Андрей VW Passat B3]

Если при 90* ОЖ масло порядка 110*,то прикинь,учитывая нагрев при нагнетании насосом.

датчик температуры масла штатно на кронштейне маслофильтра обычно находится ....
Но тогда температура от ГБЦ добавляется к температуре кронштейна ....
И на показания датчика температуры масла тОже соответственно влияет в сторону увеличения ....

 

[WRH2E]

Металл греет только датчик,масло плавает в своём теплоизолированном объёме ?

 

[Андрей VW Passat B3]

масло плавает в своём теплоизолированном объёме ?

движка просто не фольксвагеновская. Пежолетовский 2.5 атмосферный дЫзэль. В нем термостат штатно на 80-83*С идет.

з.ы. просто тут заспор возник про температуту масла в поддоне .... типо через 130 км. температура масла в поддоне этого самого 2.5Д такая ....




что-то немыслимое .....
и разрушает общеизвестную аксиому о том, что масло на 10-15*С горячее ОЖ ....

 

[AKD2]

что-то немыслимое .....
и разрушает общеизвестную аксиому о том, что масло на 10-15*С горячее ОЖ ....

Нормально все, относительно нагрузки двигателя и температуры воздуха за бортом.

 

[AlexTDI]

В современных авто показывает только остаток топлива.
а большего и не надо.

 

[ten70]

В современных тачках температура масла измеряется в поддоне двигателя.

При нагрузках, ясен пень масло становится горячее воды.

 

[kalifornia]

AKD2 и ten70 правильно говорят,чем больше нагрузка тем выше температура.Зимой в минус 30 на ХХ темп масла вообще может меньше в 20-30 градусов чем ОЖ.

 

[Андрей VW Passat B3]

Нормально все, относительно нагрузки двигателя и температуры воздуха за бортом.

фото сделано якобы после 130 км. движения ...
и у нас прошлая неделя была +2 ... +5

Зимой в минус 30 на ХХ темп масла вообще может меньше в 20-30 градусов чем ОЖ.

у нас до зимы еще как до луны ....
но даже если на улице и минус 30, то температура ОЖ будет градусов 70 (при прогретов двиге естественно) ?

 

[kalifornia]

но даже если на улице и минус 30, то температура ОЖ будет градусов 70 (при прогретов двиге естественно) ?

Я об этом уже неоднократно писал,чем сильнее мороз,тем быстрее прогревается - только если не включать вентилятор печки,а то так будешь при включенной печке греть до 90 градусов 1.5-2 часа

 

[WRH2E]

Вов.Ты только делай оговорку что это характерно либо для твоей машины,либо для двигателя,как у тебя.У себя такой особенности не нашёл.Ещё много лет назад,как прочитал твоё сообщение,пробывал такой режим неоднократно.Ничего не получается.Прогревается практически одинаково.

 

[kalifornia]

то это характерно либо для твоей машины,либо для двигателя,как у тебя.

Мое мнение,это если обалденая печка стоит типа такой





С этим радиатором если за бортом минус 30 и ниже,при включении 2 скорости вентилятора температура начинала падать до 82-80,а если включить 3 скорость то и до 75-72 - это только для ХХ,при постояном движении просадка темп не наблюдается.Понижение темп на ХХ при сильном морозе характерно для мерсов 124,210(двигатели бензин в основном 2.0-2.3) так как там стоит штатный подкачивающий насос.Много ребят в нашей бывшей фирме поменяли термостаты на мерсах по незнанию(12-15 человек) и только 2 человека посоветовались со мной.А те кто поменяли,всё удивлялись что ничего не изменилось

 

[kalifornia]

либо для двигателя,

Сереж,спорить не буду может у 2Е больше тепловыделение.

 

[Андрей VW Passat B3]

С этим радиатором если за бортом минус 30 и ниже,при включении 2 скорости вентилятора температура начинала падать до 82-80,а если включить 3 скорость то и до 75-72 - это только для ХХ,

это всё конечно интересно ....

Но если вернутся к исходным данным, то температура за бортом никак не была минус 30, авто проехал 130 км а температура масла поддоне по самодельному датчику в поддоне типа не выше 40*С ......
Неужели пыжиковый атмосферный дизель 2.5 литра настолько не греицца ?

теперь размышления вслух ....
При этом термостат в нем предусмотрен на 83*С. Как-будто для жаркого климата .....
Такое значение температуры срабатывания наводит на мысль, что двигло греется будь здоров.
И дабы избежать перегрева, конструкторами запроектирован именно такой предел срабатывания термостата....

логично или нет ?

 

[Admin]

Повторюсь: температура масла может превышать t ОЖ и на десятки градусов (на горячих моторах). Во многих машинах с MFA есть датчик t масла. Летом, в жару, в пробке или на трассе с глухой защитой картера и на высоких оборотах двигателя t может достигать 120-130С. В немецких мануалах написано - если t масла превышает 140С стоит остановится и охладить двигатель. А вот в некоторых старых аудях тоже стоит штатный компьютер и при полностью прогретой машине показывает 60С. Причем авто исправно на 100%.

 

[Андрей VW Passat B3]

А вот в некоторых старых аудях тоже стоит штатный компьютер и при полностью прогретой машине показывает 60С. Причем авто исправно на 100%.

о как .....

 

[kalifornia]

Повторюсь: температура масла может превышать t ОЖ и на десятки градусов (на горячих моторах). Во многих машинах с MFA есть датчик t масла. Летом, в жару, в пробке или на трассе с глухой защитой картера и на высоких оборотах двигателя t может достигать 120-130С. В немецких мануалах написано - если t масла превышает 140С стоит остановится и охладить двигатель. А вот в некоторых старых аудях тоже стоит штатный компьютер и при полностью прогретой машине показывает 60С.  Причем авто исправно на 100%.

На Audi 100 C4 с полной панелью и на некотрых Audi 80-90 стоит обычный стрелочный указатель температуры масла,без всяких бортовых компьютеров.

 

[ten70]

это всё конечно интересно ....

Твой самопал лажает.
Твой датчик измеряет температуру железяки снаружи, а не масло внутри.

 

[kalifornia]

Твой самопал лажает