Фольксваген Пассат Б-5 1,6AHL 1997г.в. Работает в аварийном режиме

Доброго дня форумчане!!!Пассат работает в аварийном режиме(я так думаю),еле заводится,обороты не держит.Висит ошибка G-40 датчика распредвала.Но самое интересное что температуру двигателя показывает 150 градусов,а всасываемого воздуха и того больше за миллион .Датчик температуры заменён на новый,проводка от блока управления до датчика проверена(целая).Подскажите какой совет,куда копать?Заранее спасибо. Сегодня проверяли метки!Ремень проскочил на один зуб!Но как не заводилась так и не заводится.пытается схватить но....Но на панели приборов при прокрутке стартером мигает лампа иммо.

kapitan-brest написал(а):

Доброго дня форумчане!!!Пассат работает в аварийном режиме(я так думаю),еле заводится,обороты не держит.Висит ошибка G-40 датчика распредвала.Но самое интересное что температуру двигателя показывает 150 градусов,а всасываемого воздуха и того больше за миллион .Датчик температуры заменён на новый,проводка от блока управления до датчика проверена(целая).Подскажите какой совет,куда копать?Заранее спасибо.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Сегодня проверяли метки!Ремень проскочил на один зуб!Но как не заводилась так и не заводится.пытается схватить но....Но на панели приборов при прокрутке стартером мигает лампа иммо.

Почитай-ка инструкцию к автомобилю.Так советуют всем блондинкам.

Спасибо всем кто учавствовал в решении проблемы.Хочу поделиться своими заметками или как можно лохануться! Ещё раз хочу напомнить что поменяли датчик темп. на НОВЫЙ,проверили всю проводку,проверили щиток приборов на непропай,проверили катушку,провода,свечи,вроде всё работает,пришли к мнению что надо поменять датчик коленвала(он тоже в ошибках был).Купили новый ,поставили и как машина была трупом так и осталась, но старый был такой некрасивый ,мы его помыли и поставили на место и вот чудо машина завелась и тут вылезли все проблемы.Свечи и провода работают через раз,катушка работает только одна её половина,одним словом всё под замену на новое.Сейчас машина работает как часы.Самое интересное, что температура как завышались показания так они и остались высокими,не думал что новое может быть таким конченным. Сам датчик при температуре на улице в -10градусов показывал +40,а как машина начинает прогреваться то и температура в зашкал(по блоку управления) А СТРЕЛКА В НОРМЕ.
ВЫВОД:покупаешь новое и сразу проверяй на исправность.