Volkswagen Passat B3 RP Как лучше довести до ума систему впрыска ? Карбюратор или моновпрыск ?

[Wowanych]

С недавних пор имею сабжевый автомобиль, первая моя машина, и я полный чайник. Собственно поэтому умудрился купить жестоко обколхоженный аппарат с ВАЗовским карбом вместо моновпрыска. Работать он конечно работает, но не всегда стабильно, да и переделка под карб была выполнена явно некачественно, кое-как. Возникает вопрос - что лучше и целесообразнее, купить моновпрыск с мозгами и всей необходимой обвязкой, или попытаться доделать по уму вживление карбюратора(поставить мех. бензонасос от Б2, выкинуть электрический и нарастить шланг) ? Подскажите, если кто разбирается, как лучше поступить и на что обратить внимание ?

 

[Dima012]

Восстановить до штатного состояния. Нормально работающий моник в сто раз проще и надёжнее карба.

 

[UVM]

Какой нафиг карбюратор

Укажи в подиси год выпуска, моновпрыски были разные.

 

[Wowanych]

Какой нафиг карбюратор

Укажи в подиси год выпуска, моновпрыски были разные.

Год у меня 90-ый, переходной для моновпрысков - были и монотроники и джетроники в этом году. Если верить ВИНу, то выпуск был примерно в феврале, и трамблер с вакуумным корректором - должен быть джетроник. Но катушка зажигания прямоугольная, характерная для монотроника, а мозги, если верить местным форумчанам - и вовсе не родные, от двигателя ABS. Вот такой зоопарк. Опять же возникает вопрос - какой моновпрыск ставить, если трамблер от джетроника, а катушка от монотроника ? Мозги понятное дело менять, а что делать с катушкой и трамблером ?

 

[UVM]

Не стыкуются вакумный трамблёр с усилителем.
Ищи впрыск как можно моложе, найдёшь от ADZ с шестиконтактным РХХ вот тогда под него и мозг соответствующий.

Но я бы головку поискал от PF, PB или 2Е, поменял и сделал бы распределённый впрыск на "Январе".
А если головку от KR или 9A то движка 16V вышла бы
Бюджет не намного больший, но результат совершенно другой.

 

[WRH2E]

Убейте тему !!!
Это из разряда сравнения паки-ковырялки и сотового телефлна.
Если автор не может наладить моник,то где гарантия что он понимает в карбюраторе ?
Пусть пересядет на лошадь.Только за ней тоже надо следить.

 

[UVM]

Опять разорался
Кто сказал что автор не может отрегулировать моник, он его и не видел, сразу стал обладателем кастрированного двигателя. Пока он чайник, но пусть набирается опыта, изучаетдокументацию, экспериментирует.
А потом тоже буде сердится...

 

[Wowanych]

Не стыкуются вакумный трамблёр с усилителем.
Ищи впрыск как можно моложе, найдёшь от ADZ с шестиконтактным РХХ вот тогда под него и мозг соответствующий.

Но я бы головку поискал от PF, PB или 2Е, поменял и сделал бы распределённый впрыск на "Январе".
А если головку от KR или 9A то движка 16V вышла бы 
Бюджет не намного больший, но результат совершенно другой.

Ну такими темпами весь двигатель заменить можно, хотелось бы меньшими усилиями. Да и не стоит того старенький раздобаныйй Б3.

Так какой моновпрыск лучше - mono-jetronic или monotronic ? И есть ли вообще принципиальная разница, мне подойдет любой ? Но как я понимаю - мне нужно будет менять тогда катушку зажигания(если ставить monojetronic), либо трамблер(если monotronic). Или трамблер можно оставить старый, просто заглушить клапан и брать монотроник ?

 

[BambR]

Бюджет не намного больший, но результат совершенно другой.

сказочник

 

[UVM]

сказочник

я имел ввиду головки 8ми и 16ти клапанные

 

[UVM]

Ну такими темпами весь двигатель заменить можно, хотелось бы меньшими усилиями.

Так какой моновпрыск лучше - mono-jetronic или monotronic ?

Или трамблер можно оставить старый, просто заглушить клапан и брать монотроник ?

Прочитай самим написанное название темы, это был мой прямой ответ на название.

ИЩИ мотроник 1.2.3, и чем свежее тем лучше, всё же диагностика не последнее дело при настройке.

Трамблёр лучше поменять.

 

[Wowanych]

Прочитай самим написанное название темы, это был мой прямой ответ на название.

ИЩИ мотроник 1.2.3, и чем свежее тем лучше, всё же диагностика не последнее дело при настройке.

Трамблёр лучше поменять.

Как-то можно определить версию монотроника визуально ? На разборках почему-то не особо хорошо в этом разбираются.

 

[kalifornia]

Если эбу стоит от двигателя ABS,то под него и ставь навесное оборудование.

 

[Wowanych]

Если эбу стоит от двигателя ABS,то под него и ставь навесное оборудование.

А ничего что при этом двигатель рп, который отличается от абс по характеристикам ?

 

[mazeeff]

Двигатель ABS это улучшенная модификация RP, правильно тебе сказали, собирай по стоящим у тебя мозгам (эбу), проще будет.

 

[kalifornia]

А ничего что при этом двигатель рп, который отличается от абс по характеристикам ?

Характеристики одинаковые.Разница в отсутствии клапана для вакуум-октан-корректор,и соответственно трамблер без корректора,делает эту работу ЭБУ(двигает зажигание)+95 бензин.

 

[UVM]

ABS от RP отличается лишь степенью сжатия и то незначительно.

 

[UVM]

Разница в отсутствии клапана для вакуум-октан-корректор,и соответственно трамблер без корректора, делает эту работу ЭБУ(двигает зажигание)

+95 бензин.

Опять забываешь что RP с сентября 1990г. моно-мотрониками комплектовались.

см. выше

 

[Wowanych]

Характеристики одинаковые.Разница в отсутствии клапана для вакуум-октан-корректор,и соответственно трамблер без корректора,делает эту работу ЭБУ(двигает зажигание)+95 бензин.

Итого - все же можно оставить мозги от АБС, вставить мономотроник от АБС двигателя, гофру, подключить вакуумные трубки, оставив заглушенным вакуумник на старом трамблере ?

Кстати вот фото моего ЭБУ:


Такая катушка:


И общий вид колхоза под капотом:

Фото старое, еще ноябрьское, шланг от воздухозаборника завел на штатный воздушный фильтр, заслонка стоит на лето.

 

[TPN]

оставив заглушенным вакуумник на старом трамблере

Там ещё и центробежный регулятор есть, который тоже надо блокировать, иначе моск у мотроника свихнётся .