artemk0o
Просто заглянул
Доброго времени суток. Есть шаран 2007 года, климат работал нормально. Осенью ремонтировали двиг. С приходом тепла при попытке включить кондер вентилятор радиатора начал молотить на максимальных оборотах, но компрессор не включился. Проверили наличие фреона - было 800 г, добавили до 1000. На муфту компрессора приходит 0,3 В вне зависимости от того включен кондер или нет. Ошибок по климату через VAG-COM нет. Прошерстив форумы проверил датчик давления фреона и датчик температуры воздуха. При отключении датчика давления не включается вентилятор радиатора при попытке включить кондер, температуру показывает адекватно. Читал что были еще дополнительные датчики температуры под лобовым в подкапотном (при низкой температуре не дает включить компрессор), но ничего там не нашел. Мб кто подскажет в каком направлении копать дальше?
UPD
Нашел код, в котором зашифрована причина отключения компрессора. В режиме ECON 6.0, в режиме AUTO 16.0 Нашел разные описания данных кодов. Для 16 это ток муфты компрессора, датчик температуры испарителя показывает 0 или клапан компрессора. Сопротивление муфты нормальное (4 Ом), по VAG COM датчик температуры испарителя показывает адекватную температуру, клапан компрессора отсутствует. Мб есть у кого точная расшифровка кода отключения компрессора для климатроника mpv gp 0007?
UPD
Нашел код, в котором зашифрована причина отключения компрессора. В режиме ECON 6.0, в режиме AUTO 16.0 Нашел разные описания данных кодов. Для 16 это ток муфты компрессора, датчик температуры испарителя показывает 0 или клапан компрессора. Сопротивление муфты нормальное (4 Ом), по VAG COM датчик температуры испарителя показывает адекватную температуру, клапан компрессора отсутствует. Мб есть у кого точная расшифровка кода отключения компрессора для климатроника mpv gp 0007?