Туран 1,9 BLS снял вкладыши, фото в теме а началось все с лампочки давления масла

[ZYauhen]

Всем привет. Совсем запутался в вариантах причин поломки автомобиля, потому решил обратиться к более опытным товарищам за советом.

Итак, еще зимой в небольшой морозик, проехав от дома километров 10 загорелась лампочка давления масла и заглох двигатель. Чтобы не искушать судьбу, дальнейшее движение до гаража осуществлялось уже на тросу. Попробовал завести - удачно, но лампочка давления масла по-прежнему горит. В поиске причины полез снимать поддон, а там... вуаля, замечены мусоринки "хлопья" металла. Маленькие такие, диаметром 3-4 мм. Сетка маслозаборника чистая, но эти кусочки навели на мысль о том, что надо бы осмотреть вкладыши. Снял 3 шатунных и 4 коренных. А дальше понять не могу, приемлимое их состояние, или уже пора менять? Помогите оценить, пожалуйста. Ну а также буду рад предположениям о причине загорания лампочки. Всем заранее спасибо!

 

[inkognito@]

На вкладышах риски и "пятна" неравномерного износа. Естественно, вкладыши менять, коленвал в ремонт: 1. полировка (до ремонтного ли размера???) 2. Проверка и правка прогиба к/вала(т.к. износ вкладышей неравномерный)

А теперь главный вопрос: ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ КАКОЕ??? Ты, прежде, чем заглушить его и полез в низ мотора, замерял?
- ты давление то где будешь искать? какое было и с чем сравнивать?

 

[Dima012]

Это написано красным жирным вверху любой страницы каждой темы этого раздела.
Дизельные двигатели
Правила раздела: В данном разделе форума обсуждаются проблемы связанные ТОЛЬКО с особенностями механики топливной и масляных систем дизельных двигателей, все остальные вопросы просьба обсуждать в соответствующих разделах. Темы с безсодержательным заголовком или без указания в заголовке кода двигателя будут без предупреждения перенесены в раздел "Оперативные вопросы". И еще хотелось бы напомнить: Это ТЕХНИЧЕСКИЙ форум, пишите плз. буквенный код двигателя ЛАТИНИЦЕЙ.

Читать правила https://vwts.ru/forum/faq/boardrules/
Читать Самые частые ошибки новичков https://vwts.ru/forum/topic/200350/
пункт два

Первый и последний раз название темы отредактировано так чтобы соответствовало правилам. Все последующие темы с несоответствующим правилам названием тем будут без всяких предупреждений перенесены в раздел "Оперативные вопросы"

 

[ZYauhen]

Dima012, виноват, исправлюсь!
inkognito@, да как-то не подумал, и понеслась:-( Т.е. по выработке вкладышей диагноз однозначен - снимать коленвал и везти его шлифовать? Да и явно ж в ремонтный размер, а под него уже и вкладыши новые.

 

[slawka02]

ZYauhen, а что еще в ГБЦ найдешь, при таком состоянии низа...

 

[popov2]

Т.е. по выработке вкладышей диагноз однозначен - снимать коленвал и везти его шлифовать?

по коренным ,никакого криминала.обычные рабочие вкладыши.шатунные под замену.

 

[naberezhnaya]

маслонасос развалился, отсюда и стружка металическая.
ну а раз добрался до вкладышей, то можно и поменять без шлифовки вала

 

[ten70]

Под клапанную крышку заглянуть не мешает
http://www.golf4.de/motortuning/139862-noc...-duese-tdi.html

Нет ли у этих моторов затычек в валах рокеров, которые вылетают?

 

[slawka02]

А как же без них.
Тут первым фото из такого мотора.

Прежде чем что-то шлифовать, надо все промерить. Шашкой тут махать не надо.

 

[ZYauhen]

мужики, а то что крышки шатунов имеют вот такой вот неприглядный торец, как будто их выломали откуда-нибудь, это нормально вообще ????

 

[popov2]

нормально. это колотые шатуны.

 

[ZYauhen]

ну слава, богу! Значит, какая оптимально приемлемая последовательность действий ? заменить шатунные вкладыши, собрать, залить масло, если проблема не исчезла - искать механический датчик давления масла, проводить замеры и копать глубже?