Не понятки с корекцией НФ Vw t5
- Автор темы Dima222
- Дата начала
- Ответы 28
- Просмотры 7К
-
- Теги
- vw t5
popov2
профи
- Сообщения
- 11 499
- Реакции
- 4 487
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
а что кроме синхронизации.ну там синий дым ,троение и т.д.?
popov2
профи
- Сообщения
- 11 499
- Реакции
- 4 487
- Город
- Беларусь Волковыск
- Авто
- ауди А6 2.4 ALF 1998г. Nissan Leaf электро 2013г.
Dima222 написал(а):
в таком случае ,я бы отстал от автомобиля.до худших времен.
orient2006
Постоянный участник
Данный параметр говорит о невозможности контроллера исправить рассогласование механический части НФ с правильным моментом впрыска топлива и правильным количеством топлива.
Причины:
- проблема с НФ, возможно с плунжерной парой, снять, проверить на стенде, если замены то очень дорого;
- проблема с уплотнительными кольцами на НФ, ремкоплекты не проблема, износ колодца под НФ и как следствие не зажимается медное кольцо;
- механический износ в механизме нажатия на НФ, на кулачке РВ, на ролике коромысла, на оси коромысла, на сферической поверхности рег. винта;
- проблема непосредственно к клапанами, износ кулачков РВ, посмотрите, если на кулачке нет фаски, острая кромка, то значит что его уже стерло как минимум на 0,5-1,0 мм, проверить гидротолкатели.
Причины:
- проблема с НФ, возможно с плунжерной парой, снять, проверить на стенде, если замены то очень дорого;
- проблема с уплотнительными кольцами на НФ, ремкоплекты не проблема, износ колодца под НФ и как следствие не зажимается медное кольцо;
- механический износ в механизме нажатия на НФ, на кулачке РВ, на ролике коромысла, на оси коромысла, на сферической поверхности рег. винта;
- проблема непосредственно к клапанами, износ кулачков РВ, посмотрите, если на кулачке нет фаски, острая кромка, то значит что его уже стерло как минимум на 0,5-1,0 мм, проверить гидротолкатели.
Dima222
Участник
orient2006 написал(а):
Все НФ прошли проверку на стенде, все ремкомплекты менялись в том числе и толкатели, фаски на распредвале появились но гидрики пока живые менять не буду машину продам))) я эту форсунку как только не ставил!и с другого цилиндра НФ поткидывал и всё ему пофигу)))) даже болт крепления форсунки сломали раз)))) а как проверить зажато ли кольцо медное??? я только знаю способ что в обратке должны быть пузырьки
vw-vod
Мастер советчик
Dima222 написал(а):
если форсунка установлена по шаблону, зажата 12 Нм + 270°, то будет держаться мертво.
Хотелось бы увидеть расшифровку тест-плана стенда, кажется там не все идеально, возможно какая-то форсунка сливает в обратку немножка больше.
Однажды по необходимости поставил 2 насос-форсунки с другой маркировкой, но схожей по мощности, так на нетронутых форсунках коррекция поднялась с 0 до 1.6.
мое мнение, нужно ездить, нет ничего смертельного, как говорилось, до худших времен.