КПП после ремонта не входит в зацепление шестерня

Всем доброго времени суток. Ситуация вот в чем, купил КПП AYH Пассат B3 92 год, отмыл, вскрыл, чтоб проверить, как все обстоит, все собрал на место как было, запрессовал шестерни 5 передачи и столкнулся с такой задачей. При тестировании включения передачи №5 обойма, что приводится механизмом включения передачи и фиксирующая шестерни передачи через синхронизаторы, не входит в зацепление. Выпрессовал ее обратно, попробовал снять тонкое кольцо, что стоит на синхорнизаторе, тогда включается, на место ставлю - упирается в кольцо и все. Без запрессовывания синхронизатор с кольцом входит в эту обойму, но чувствуется что туговато, да и думаю, что немного перекос сам делаю, потому и заходит, на месте в собранном виде - хрен вам, как говорится. Естественно КПП на боку, шестерни сверху, масла в КПП нет. Так и должно, и на оборотах все таки включиться или что то не так? Если кольцо там стояло, то но там и должно быть, до разборки работала, сейчас включаются все передачи кроме пятой. Заранее спасибо, неохота просто еще раз снимать КПП, если и там не включиться.

ставь кольцо на место.без этого кольца синхрон не будет работать.будет рычать при включении.
в скользяшей муфте ,на зубах есть метка(полоска вдоль всего зуба)вот этой полоской муфта должна ставиться в паз ступицы.

Я обратил внимание на эту метку, но не нашел ответной... Паз ступицы это где и как, пардноьте за тупость... Это не в прорезь напрессованной на вал шестерни, которых на ней три штуки? Кольцо оставил на месте

.. Это не в прорезь напрессованной на вал шестерни, которых на ней три штуки

Нажмите, чтобы раскрыть...

в них самых.метки тоже три
толко это называется ступица скользящей муфты.