заглох и не заводится двигатель AQM, 1,9 SDI

[кол]

Машина ехала ровно, без перебоев. Потом вдруг заглохла. Покрутил стартер, мертво. От фильтра к ТНВД идет прозрачная трубка, она пустая. Фильтр полный топлива. Пробовал залить в него соляру через отверстие под обратку, но там полно.
Почитал немного форум, узнал что проверяется качает-ли насос снятием с одной форсунки трубки. Думаю мне это не подходит, т.к. топливо в насос из фильтра уже не засасывается... Посоветуйте пожалуста, куда смотреть, что проверять

 

[AlexTDI]

ремень то хоть на месте?

 

[кол]

ремень то хоть на месте?

Наверное не совсем правильно написал о "мертвом стартере". Стартер крутит мотор, но не заводится... С ремнем все нормально...

 

[ддинар]

попробуй напрямую через трубочку с бутылки подать топливо в тнвд.должна завестись. у тебя по моему в тнвд стоит механ насос который сам должен засасывать солярку

 

[Nik1958]

Обычно, для начала, на двигателях с электронным управлением диагностический компьютер подкючают.
Но последнее время народ думает ноборот. Погадаем? Шарики хрустальные покатаем?

 

[ддинар]

А если нет кабеля или диагностики.че делать

 

[Nik1958]

А если нет кабеля или диагностики.че делать

Ехать к тому у кого он есть.

Эта машина читается обыкновенным KL алаптером на 2-х транзисторах.
Или покупаете любое китайское чудо за 5-10 баксов.
Вообще проблему не вижу.

 

[кол]

После выходных обязательно поеду к электрикам. Ну а пока было свободное время "покатал хрустальные шарики"
Первое что пришло на ум проверить открывается-ли клапан. При включении замка зажигания слышен четкий щелчок, а через 5 сек. еще один. Снял провод и повесил на него лампочку. Ключ - лампочка зажигается - 5 сек. - гаснет. Полагаю, сгорела какая-то релюха... Кто знает? Первое облегчение что все не так страшно и мысль клапан запитать от аккума чтобы развернуть машину передом на яму, ну и к электрику своим ходом доехать (когда притянули в гараж, затолкали наоборот). Запитаваю клапан, при этом штатный провод убираю. Ключ - стартер - ноль... Топливо в прозрачной трубке от фильтра не появилось... Гонял достаточно долго, и из бутылки пробовал - ноль. Может из насоса все топливо расходовалось и он завоздушился и нужно трубку с форсунки откручивать? Или клапан сгорел, а потом и релюха. И щелчок ничего не значит...

 

[popov2]

открути штуцер обратки на на насосе(полностью из крышки),может забилась.и вообще попробуй без этого штуцера покрутить.насос солярку из бака должен тянуть вообще без электричества,чистая механика.
еще сними шланг с фильтра и при помощи груши заполни насос,пока из обратки солярка не пойдет (штуцер выкручен)и попробуй завести.
насос то хоть крутится?

 

[Kateika]

... ремень на месте ... только зубъя срезало...

 

[кол]

... ремень на месте ... только зубъя срезало...

Гы - гы - гы... Юморист, блин.

 

[AlexTDI]

Гы - гы - гы... Юморист, блин.

юмор не юмор, а проверил???

если уж нет чем проверить диагностикой, то проверь все предохранители, и крутятся ли шестерни в грм механизме и тнвд.

 

[кол]

Грамотный сосед разрулил ситуацию на раз. Оказывается релюха закрывает клапан когда в насосе нет топлива. Что-бы не завоздушивало трубки ведущие к форсункам. Вопервых заполнили насос топливом. Сняли обратку и погонял стартером пока не пошло топливо. Теперь клапан не закрывался, как это было раньше. И все-равно не не заводится. Все-же попал воздух. Откручивая патрубки от форсунок выгнали воздух. И завели!!!
А изначальной причиной всему был замерзший фильтр.

 

[AlexTDI]

Так ты в следующий раз заправься нолрмальным топливом и не создавай порожняковые темы.
А это не сосед грамотный, это ты дщурак, что у тебя фильтра мерзнут.

И объясни, как фильтр с подогревом может замерзнуть на работающем авто на ходу?
поясни

 

[Alexander.k]

А изначальной причиной всему был замерзший фильтр.

Не понимаю, до этого говорил что в фильтре топливо есть а теперь замёрзло

 

[кол]

AlexTDI сам ты "дщурак" Ну вот ты-же не знал что клапан закрывается когда в насосе топлива нет. Теперь будешь знать. Выходит не такая и поражняковая тема.

 

[AlexTDI]

Не понимаю, до этого говорил что в фильтре топливо есть а теперь замёрзло

да тут вообще много нестыковок.

Тем более Чуваку написали, что надо запитать из бутылки насос, и он отписался, что все равно не пашет, а оказалось что у него вообще сухой насос.


и никакой защиты на насосе нет.

на AQM так уж точно.
забыл как то при замене фильтра залить соляру в него, немного покрутил стартером и все заработало, чуть пофыркал и ровненько затарахтел.
Отличный мотор тока слабый,
Но зато 4л на трассе и 6л в городе.
и кроме замены ГРМ никакого ремонта за 7 лет

 

[AlexTDI]

AlexTDI сам ты "дщурак" Ну вот ты-же не знал что клапан закрывается когда в насосе топлива нет. Теперь будешь знать. Выходит не такая и поражняковая тема.

посмотри ниже, что я написал.

я заправлял ДТ на не ослиную мочу.

За 7 лет на машине поворачивали ключ, мотор запускался, втыкалась передача и машина поехала.
единственный раз машина не завелась когда сел АКБ перед самой продажей,
Как обычно нельзя знакомым людям продавать машины, они глазами хотят, а как до бабок дело доходит начинается мозгопарка.
Аж АКБ садится.
А с первыми встречными есть деньги, пожалуйста товар

А если подруга не успевала сжечь летнюю соляру перед зимой. так вопрос решался просто, пару дней покатался и соляры как не бывало.

 

[Alexander.k]

Отличный мотор тока слабый,
Но зато 4л на трассе и 6л в городе.

Мне мой больше нравится хоть и немного больше ест, не представляю как без турбины.

 

[кол]

Отсутствие соляры в фильтре, о отсутсвие в насосе это разные вещи. Тоже говорил соседу что не может быть что клапан и наличие соляры может быть связано. Но факт весчь упрямая... И из бутылки пробовал, почему - то не всасывала. Правда я патрубок обратки не снимал. А в этот раз сняли обратку, он из бутылки давил, а я крутил стартером.
А по поводу ослиной мочи - согласен.