Большой расход AAZ

[Serg_161]

Пару месяцев назад купил Ауди 80 с двигателем AAZ. По словам прежнего хозяина 10 тыс км назад была полная капиталка двигателя: новый блок (причем от двигателя AFN!!!), колено, голова, турбина ну и остальные мелочи. ТНВД и форсунки остались старые от AAZ и вроде как их настраивали, и с ними всё ok, со слов бывшего хозяина.
Проблема в следующем - высокий расход - город около 10 литров на 100 км (причем город очень маленький и без пробок), трасса - 9 литров. При этом авто едет бодро, слегка тупит на низких оборотах. Дыма на ходу никакого нет.
И ещё на холодную очень плохо заводится - когда заводишь, идет серый дым, двигатель троит или даже двоит, всё постепенно проходит секунд через 15-20 и дальше никакого дыма и движка ровно работает.
Почитал форум, решил поэкспериментировать с моментом впрыска. Пригляделся к ТНВД, увидел набитые метки (видно ставили при разборке), причем стояло миллиметров на 7 в сторону позднего момента (это вроде очень много градусов?). Ставлю по меткам (т.е раньше), - в итоге на холодную заводится с пол оборота и дыма только маленькое облачко вылетает, но появляется непонятный стук при повышении оборотов в районе головки (типа детонации). Разный момент впрыска ни на динамику авто, ни на расход почти не влияют - расход большой, динамика нормальная!
Подскажите что за стук может быть? накосячили при сборке двигателя? может степень сжатия теперь не та с блоком от AFN, или ещё что? И с расходом что - форсунки льют? настраивать на стенде? И связаны ли плохой запуск и большой расход между собой?

 

[AlexTDI]

AFN никогда не ставился на А80

 

[AlexTDI]

Сфоткай, как выглядит это чудо инженерной мысли!!!


это переделка из бензинки, но почти все необходимое поменяно

 

[Serg_161]

AFN никогда не ставился на А80

знаю что никогда не ставился. Всё навесное на двигателе и подкапотное стоит от AAZ, книга по ремонту б4 есть, все фотки совпадают. Я так понял, что только блок поставили от AFN. Перед началом ремонта хотели ставить блок AAZ уже и купили его, только он не подошёл по креплениям к подушкам, поменяли на AFN, т.е. и до капиталки получается стоял блок AFN (всё со слов бывшего хозяина).

Степень сжатия у AAZ выше, чем у AFN, может ли это быть виной моих проблем? Или если поршня и голова стоят от AAZ, то степень сжатия такая какая и должна быть?

 

[AlexTDI]

знаю что никогда не ставился. Всё навесное на двигателе и подкапотное стоит от AAZ, книга по ремонту б4 есть, все фотки совпадают. Я так понял, что только блок поставили от AFN. Перед началом ремонта хотели ставить блок AAZ уже и купили его, только он не подошёл по креплениям к подушкам, поменяли на AFN, т.е. и до капиталки получается стоял блок AFN (всё со слов бывшего хозяина).

Степень сжатия у AAZ выше, чем у AFN, может ли это быть виной моих проблем? Или если поршня и голова стоят от AAZ, то степень сжатия такая какая и должна быть?

Хз с такого компота ничего хорошего ждать не стоит.
я поставил. Все другое.
мотор+кпп, подрамник, подвеску, приводы, электронику, систему выхлопа, даже топливный бак поменял и приборную панел перепаял на дизельную

АФН не ставился на ауди 80 поэтому как его по крепления поставили, загадка

 

[AlexTDI]

знаю что никогда не ставился. Всё навесное на двигателе и подкапотное стоит от AAZ, книга по ремонту б4 есть, все фотки совпадают. Я так понял, что только блок поставили от AFN. Перед началом ремонта хотели ставить блок AAZ уже и купили его, только он не подошёл по креплениям к подушкам, поменяли на AFN, т.е. и до капиталки получается стоял блок AFN (всё со слов бывшего хозяина).

Степень сжатия у AAZ выше, чем у AFN, может ли это быть виной моих проблем? Или если поршня и голова стоят от AAZ, то степень сжатия такая какая и должна быть?

Хз с такого компота ничего хорошего ждать не стоит.
я поставил. Все другое.
мотор+кпп, подрамник, подвеску, приводы, электронику, систему выхлопа, даже топливный бак поменял и приборную панел перепаял на дизельную

АФН не ставился на ауди 80 поэтому как его по крепления поставили, загадка

 

[Serg_161]

Алекс, как приборку перепаивал? у меня часы стоят, есть тахометр от бензиновой б3, что куда впаять надо, чтоб тах правильно показывал?

И сколько по деньгам стала вся твоя переделка с бензинки на дизель?

 

[AlexTDI]

Алекс, как приборку перепаивал? у меня часы стоят, есть тахометр от бензиновой б3, что куда впаять надо, чтоб тах правильно показывал?

У меня была бензовая с часами и дизельная с тахометром, просто переставил нужные приборы, а перепаивал диоды, т.к тахометр не показывал,

ИМХО я месяц с лишним потратил, по вечерам и выходным перебрал пол машины.

Поменял все, резинки, шарниры, с\б, тормоза, форсунки, насос ТНВД.
Правда в мотор не лазал, даже не менял ремень ГРМ.

поездил год и примерно 30000км, понял что машина таких лет полный отстой, так и есть, купил фолькс на 14лет новее, и успокоился с лазанием под капот машины.


Когда продавал, только 1 человек наверно из 20 смотревших сказал что машина была бензином когда -то.

Лень было снимать 3ю трубку топливную и кронштейн топливного фильтра бензин.
Все.
Все остальное было заменено.
Даже передние стойки бензин\дизель отличаются.

 

[AlexTDI]

Алекс, как приборку перепаивал? у меня часы стоят, есть тахометр от бензиновой б3, что куда впаять надо, чтоб тах правильно показывал?

И сколько по деньгам стала вся твоя переделка с бензинки на дизель?

По деньгам трудно сказать.

кроме собственной работы наверно ничего.

у меня был дизельный ауди седан со сломаным двигателем и немного разукомплектованый. свой авто.
Я купил двигатель в сборе 120евро
генератор\стартер\крепления 60е

побитый Ауди 80 авант 2.0 бензин 350евро с техосмотром и страховкой.
А покупал по сути из-за них, +кузов универсал+крюк (фаркоп) с работающей розеткой

Остальное с\б, колодки, шарниры, подушки мотора и прочая требуха фильтры, масло конечно же новое все +покрышки навернорно 150-180е.

и сумарное развлечение на 3 мес, пока не довел до более менее ума.

основные з\ч от бензовой машины распродал практически на сумму своих затрат. даже металолома с машины (кузов, подвески, двери, и т.д ) вышло на 80е

 

[Serg_161]

У меня была бензовая с часами и дизельная с тахометром, просто переставил нужные приборы, а перепаивал диоды, т.к тахометр не показывал,

так а что за диоды и куда? можешь подробнее описать? тоже читал, что впаивают диод куда-то в тах от бензинки, а вот куда, отчета найти не могу

 

[AlexTDI]

так а что за диоды и куда? можешь подробнее описать? тоже читал, что впаивают диод куда-то в тах от бензинки, а вот куда, отчета найти не могу

Диоды на приборку там плата одна и та же разница в диодах и сопротивлениях.
меня был мотор. 1z там же электронное управление и сигнал на тахометр с компьютера идет aaz там электроники нет. И бензовый тахометр и дизельный отличаются шкалы разные у дизеля до 6000об у бенза до 8000об

 

[Serg_161]

ну а по проблемам подскажет кто?

 

[syroman]

ну а по проблемам подскажет кто?

а по делу он ни чего не скажет, он может только фигню всякую нести

 

[AlexTDI]

ну а по проблемам подскажет кто?

проблема в компоте что у тебя под капотом.

точнее не понятно что там вообще

 

[AlexTDI]

а по делу он ни чего не скажет, он может только фигню всякую нести

Умный ты наш помоги человеку отремонтироватьавто

 

[Serg_161]

проблема в компоте что у тебя под капотом.

точнее не понятно что там вообще

ну что не понятно..... все запчасти от aaz, блок только afn. aaz родной мотор, т.е изначально стоял

почему расход такой большой, а дыма никакого нет, и как его уменьшить???

 

[Kateika]

... и вроде как их настраивали, и с ними всё ok, со слов бывшего хозяина...

... а лично убедится ??? свозить на стенд...

...Пригляделся к ТНВД, увидел набитые метки (видно ставили при разборке), причем стояло миллиметров на 7 в сторону позднего момента (это вроде очень много градусов?). Ставлю по меткам (т.е раньше), - в итоге на холодную заводится с пол оборота и дыма только маленькое облачко вылетает, но появляется непонятный стук при повышении оборотов в районе головки (типа детонации)...

УОВ выставлять, вообще-то, надо бы грамотно... (валы - по заводским меткам, в ТНВД - индкатор (часовой микрометр)...
Появление стука, вероятнее всего, чрезмерно ранний УОВ... (форсы цокают...)
Протечки на самом ТНВД, по магистралям подачи и обратки ???
... ...

 

[AlexTDI]

Все со слов в т.ч. И мотор АФН который на этот авто никогда не ставился.

и еще афн это мотор с непосредственным впрыском а ааз это предкамерный

в нем и форма поршня несколько иная.

а чтобы хоть как то отмести неточности возможные. При предыдущей установке просто. Проверить все метки грм и возможно заново выставить в т.ч. Уов на тнвд.

и еще немаловажный момент турбо работает исправно?
тяга у машины хорошая?

 

[syroman]

опять вода... задали конкретный вопрос, причем тут ставили не ставили штатно

 

[Serg_161]

... а лично убедится ??? свозить на стенд...

со стендом проблема.... в моем городе такую аппаратуру топливную никто не настроит, ищу пока в соседних городах

УОВ выставлять, вообще-то, надо бы грамотно... (валы - по заводским меткам, в ТНВД - индкатор (часовой микрометр)...
Появление стука, вероятнее всего, чрезмерно ранний УОВ... (форсы цокают...)

метки ГРМ все проверил, тоже думал на них, но всё стояло как положено..... Микрометра негде достать, дизелиста найду, у него проверю. Сколько кстати должно быть УОВ по микрометру на ааз?

Протечки на самом ТНВД, по магистралям подачи и обратки ???
...   ...

Протечек нет нигде, тнвд и магистрали сухие, только вот на трубке подачи от фильтра до тнвд иногда проскакивают пузырьки воздуха, где-то подсасывает, где, непонятно.....