Volkswagen Passat B4 дизель afn автомат - как выставить коленвал в ВМТ по каким меткам где они при АКПП?

[scorpier]

Ранее на СТО был заменен ремнь ГРМ и ролик натяжителя. Позднее появился сильный шум в работе и вибрация. Загнал в гараж к знакомому, там сняли кожух ремня ГРМ - натяжения никакого, ремень провисает. Есть подозрение на проскочивший зуб, а может и несколько.

Распредвал выставили в горизонт и застопорили в нужном положении. Шестерня ТНВД оказалась немного не в том положении. А вот наклон коленвала мы не смогли определить. Как его необходимо проверять на ВМТ при коробке автомате?

 

[seric]

Верхняя картинка - для АКПП, нижняя - РКПП




Ищите ноль и делите его пополам у края окна коробки.

 

[scorpier]

А две выпуклых риски на маховике не для этой цели служат? Или они для баласировки? Маховик уже изрядно уставший от тяжелой судьбы - смогли заметить только группу символов, подряд идущих. "0" должен стоять отдельно от всех маркировок?

 

[seric]

Ноль отштампован всегда четко, его тяжело не найти, просто надо протереть железяку тряпкой ... и ориентироваться по РВ, чтобы сектор поиска был меньше.

 

[scorpier]

это вот тот нолик перечеркнутый что сверху?

 

[popov2]

нолик тот.но на Фольксваген Пассат Б4 вроде его нужно совмещать в верхнем круглом отверстии.точно не помню.лучше выкрутить свечу первого цил.и более менее поймать ВМТ.и смотреть в каком окошке он появится.

 

[seric]

Штрихи вокруг нолика совместить с плоскостью по красной стрелке.