на 3 нажим педаль дубовая и тормозов почти нет

[Oput]

Добрый! Есть проблемма с тормозами с существует давно, жить вообщем не мешает но починить хотелось бы Вообщем:

С первого нажатия тормоза супер
Отпускаешь и сразу нажимаешь 2 раз - хуже
Отпускаешь и нажимаешь ещё раз - очень всё плохо - как буд-то вакуума нету.

Проверяно:
Насос (было замена ничего не поменялось в поведении) - показания -0,95
перепускной клапан между насосом и вакуумным уселителем - работает

зы. Комплектация чуть-что: электронная программа стабилизации (ESP), включая тормозной ассистент, ABS, EDS и ASR

 

[vovka1960]

ИМХО, надо смотреть давление на выходе из насоса в динамике. Т.е. в процессе всех твоих трех нажатий. Если производительности насоса (нового?) не хватает на 3 нажатия - искать небольшую утечку.

В любом случае - пока не увидишь, как меняется (или - не меняется) давление в процессе 3-х нажатий (с переходом в режим "нет вакуума) - причину не найдешь. Хотя - случайности возможны...

 

[Oput]

может кто подскажет как грамотно проверить вакуумный усилитель ??

 

[vovka1960]

Я не знаком с дизелями, но как бы могу предположить, зная общие принципы.

Значит, фантазируем. У дизеля (в отличие от классического бензина) стоит вакуумный насос ввиду того, что обороты дизеля ниже и ниже производительность системы "воздухозаборник-обратный клапан". Т.е. вакуум по обычной схеме тоже есть - но быстро кончается.
Так вот - дизелям для этого добавляют насос. Механический или электрический - не важно. Механический отличается тем, что подкачивает постянно вместе с работой двигателя.
У тебя, видимо, электрический. С большой вероятностью, он запускается по датчику давления в вакуумной системе. Т.е. он включается не только, когда давление падает ввиду нехватки производительности, но и когда срабатывает АБС. Это удобно - одной деталью закрываются две функции (а по сути - одна: не хватает вакуума - включился насос). Не забываем - я фантазирую, т.е. в чем-то могу ошибаться.
А теперь - то, о чем я хотел тебе сказать. С большой вероятностью, у тебя просто не включается насос. Изначально вакуум есть за счет работы дизеля. Но его мало. Давление падает - но насос не включился. Т.е. - для начала - проверь, включается ли насос, когда исчезает вакуум. С помощью обычной лампочки или тестером - не важно. Проверь, появляется ли напряжение. Если напряжения нет - надо искать в цепях управления. Например - глючит датчик даления (или - тупо нет контакта - хотя обычно контроллер это видит). Или - обрыв в цепи питания насоса. Или - банально сгорел предохранитель
А вот если напряжение подано - смотри работу насоса. Он по идее жужжать должен. Ну - дальше уже чисто механические проблемы: утечка вакуума, китайский насос и т.п.

 

[popov2]

С первого нажатия тормоза супер
Отпускаешь и сразу нажимаешь 2 раз - хуже
Отпускаешь и нажимаешь ещё раз - очень всё плохо - как буд-то вакуума нету.

это нормальное явление на дизелях.производительности насоса не хватает.
на мерсах ставят рессивер что что бы этого небыло.

 

[мммишутка]

Я не знаком с дизелями, но как бы могу предположить, зная общие принципы.

Значит, фантазируем. У дизеля (в отличие от классического бензина) стоит вакуумный насос ввиду того, что обороты дизеля ниже и ниже производительность системы "воздухозаборник-обратный клапан". Т.е. вакуум по обычной схеме тоже есть - но быстро кончается.
Так вот - дизелям для этого добавляют насос. Механический или электрический - не важно.

Ну нафантазировал
Если говорим о классическом дизеле, то откуда взять вакуум по "бензиновой" схеме, если НЕТ дроссельной заслонки??? Единственная преграда на пути впуска - воздушный фильтр, откуда вакуум то "снимать"???
Вакуумный насос на дизелях работает постоянно!!! Обороты современных дизелей мало отличаются от бензиновых ДВС.

По теме - проверять производительность вак. насоса. Если речь идёт о холостых оборотах - то это норма ((сам на спусках либо скорость подпихиваю (чтоб обороты при торможении двигателем были высокие), либо подгазовываю - чтоб вакуума хватало))

 

[Oput]

vovka1960, электрического у меня ничего нету Просто механический насос. Я указывал в первом посте, что была замена этого насоса и поведение тормозов не изменилось. Поэтому тут 2 варианта - либо так должно и быть или глючит вакуумный усилитель ...

мммишутка, разряжение создаёт -0.95. Что имеется под понятием производительность? литры в минуту или что ??

 

[мммишутка]

мммишутка, разряжение создаёт -0.95. Что имеется под понятием производительность? литры в минуту или что ??

Всё больше склоняюсь к тому, что всё у тебя нормально, но только при условии, что обороты двигателя - ХОЛОСТЫЕ! Если нет - значит потраченный вакуум восполняется долго, возможной причиной как раз может быть низкая производительность вак. насоса, неплотности вак. трубки (соединений), обратного клапана на вак. усилителе.
Будем считать что насос ты исключил.

 

[Yanic]

выше писали, а я повторюсь: это нормальное явление на дизелях.производительности насоса не хватает.
так что не партесь, вы же не собираетесь работать педалькой при резком торможение?)

 

[Oput]

мммишутка, да холостые.

зы. Всем пасиба - выкину это мысль тогда

 

[ten70]

мммишутка, да холостые.

зы. Всем пасиба - выкину это мысль тогда 

Ничего нормального в этом нет. Не надо слушать чьи то глупые предположения.


Сначало проверить обратный клапан в пластиковой трубке к вакуумнику.
Искать утечку вакуума по всем магистралям до клапанов и всевозможных турбин, ЕГР и охладителей.
Бывает трубка к вакуумнику имеет трещины.

Например при передувах, на больших скоростях педать дубеет из-за того, что весь вакуум спускается в воздушный фильтр и его недостаточно для работы вакуумника.

 

[мммишутка]

Ничего нормального в этом нет.  Не надо слушать чьи то  глупые предположения.

Поясните пожалуйста!
И читали ли вы предыдущие посты?? Перед тем как копировать "умные советы"

 

[slawka02]

А на какой машине?
Хотя по вакууму практически одинаковы...
Что-то не замечал такого у себя. Прямо подряд нажимаешь на тормоз как при прокачке или с паузой?

ЗЫ.
Кто-то знает, чем отличается вакуумный усилитель машины с ESP и без? Платформа гольф-4. Коды разные, хотя, теоретически не должны... А ценник сильно отличается. Или тему создать?

 

[ten70]

Поясните пожалуйста!
И читали ли вы предыдущие посты?? Перед тем как копировать "умные советы"

Пояснять больше нечего.

Даже на ХХ при несколько раз подряд нажатия педали тормоза она немного тяжелеет, но если удерживать ее, то все быстро возвращается в исходное состояние.

 

[ten70]

Кто-то знает, чем отличается вакуумный усилитель машины с ESP и без? Платформа гольф-4. Коды разные, хотя, теоретически не должны... А ценник сильно отличается. Или тему создать?

По номерам деталей поищи картинки и попробуй найти разницу.

 

[slawka02]

По картинкам трудно увидеть отличие. попробую еще с компа поискать.

 

[Oput]

проехал на такой же машине, только без esp и тормозного ассистента и всё совсем нет так. Педаль жёсткая - чуть надавишь и тормозит. А у меня мягкая - надо давить дальше - но тормозит отлично (на первый раз) хм...

 

[ten70]

На ход педали влияет износ дисков с колодками.

Поставь все новое и будет так же.

 

[Oput]

На ход педали влияет износ дисков с колодками. 

Поставь все новое и будет так же.

поставил неделю назад. диски ориг 312 + Ferodo premium. Разницы что старые упиленные что новые - нету.

ps. Вот как раз после установки и тест-драйва вспомнил что был и есть такой проблемм.

 

[мммишутка]

О чём ещё забыл сказать?