kol_2000
Участник
Привет всем!
На праздниках разобрал коробку. Неисправность обнаружилась в самом конце. Развалилась внутренняя косозубая шестерня в "водиле планерной передачи", как следствие покоцались все остальные (пять)шестерни "водила". Мож кто знает можноли в Питере эти шестерни купить (заказать) отдельно? а то покупать "водило" в сборе не хочется.
На праздниках разобрал коробку. Неисправность обнаружилась в самом конце. Развалилась внутренняя косозубая шестерня в "водиле планерной передачи", как следствие покоцались все остальные (пять)шестерни "водила". Мож кто знает можноли в Питере эти шестерни купить (заказать) отдельно? а то покупать "водило" в сборе не хочется.
kol_2000
Участник
Собрал коробку. Поехал. Появилась такая вещь. Передачи можно стало переключать только в ручную, т.е. трогаешься на 1, немного разгоняешься включаешь 2, затем ещё разгон и включаешь 3 и D.
если сразу трогаться в положении 2,3, или D, то ощущение что проскальзывают фрикционы.
Может быть такой глюк из-за того, что в ЭБУ остались старые ошибки?
буду ещё раз электрику тестить.
если сразу трогаться в положении 2,3, или D, то ощущение что проскальзывают фрикционы.
Может быть такой глюк из-за того, что в ЭБУ остались старые ошибки?
буду ещё раз электрику тестить.
Viktor@Passat_9A
дворник
при ручном режиме, на каких оборотах переключаете скорости?
Если переключать на малых (в районе 2000) как себя поведет?
Из за старых ошибок не может. Теоретически может из за сбитых настроек ДПДЗ.
В твоем случае надо смотреть (диагностировать B) ) гидравлику.
Если переключать на малых (в районе 2000) как себя поведет?
Из за старых ошибок не может. Теоретически может из за сбитых настроек ДПДЗ.
В твоем случае надо смотреть (диагностировать B) ) гидравлику.
)
немецкий