А тебе зачем?
Подозрение что он постоянно в блоке.После замены масла машина на холодную глохнет при включении драйв, а на горячую при нажатии тормоза оборотф падают сильно.
Каким образом менялось масло? Только то, что стекло, или с подменой (полная замена)?
Масло слил поддон снял, слилось около 3.5 литров масла. Не менялось похоже никогда, но цвет был красный не пахло горелым и стружки не было. Гидроплиту не снимали.
И ещё у меня подтеки небольшие с коробки пока что не могу понять откудв. Может быть в етом дело?
Течет скорей всего с масляного насоса, маслоотражательное кольцо и сальник надо менять (если течет АТФ). Если течет трансмиссионка - тогда, сальники полуосей.
Проблема в том что я не знкю откуда. Течет по подрамнику откуда то сверху и я уже месяц не могу понять откуда и как
Если уровень нормальный, то, возможно, проблема с соленоидом N91 может быть. Ошибки нет возможности прочитать? А то вслепую тыкаемся...
Могу скинуть фото
Ошибок нет все чисто. Уже не раз смотрел.
Могу даже видео скинуть с симптомами
Не надо. Продолжаю подозревать N91. Новое масло вымыло говнище из всех щелей и бублика, и засрало уже подуставший шариковый клапан на нем. Или, как ВУТ выше написал. Две равновероятных ситуации.
помыть . и сухую талком обцыпать .. как вариант , либo искать спеем для поиска утечек
Течь скорее всего с охладителя из под заднего уплотнения...как раз всё на диффе собирается и вниз...
Я ответил выше. Масло похоже не менялось никогда, а коробка стоит уже меняная и масло там наверно не менялось никогда. Ила было немного на магните слой примерно милиметр
А можно машину запусквть если бублик ы блоке? Потому что она цже месяц стоит без запуска?
Пардон, не воспринял, как ответ. Стружка и ил - разные истории, мож, потому и пропустил, читал и отвечал в процессе работы. Прошу простить.
