последствия регулировки последствия регулировки подшипников задней

[витал 481]

Вот какая ситуевина. Вента 200 000 км. Куплена с ощутимым люфтом задних подшипников, как справа, так и слева. И теперь, как говорят знатоки- вопрос. Кто-нибудь регулировал подшипники, и какие последствия? Одни говорят сразу заклинит из-за неравномерной выработки, другие-подтяни и езди еще сто лет. Сразу скажу, не воют, не гудят, смазка-норм., в таком состоянии прошел 25000 км., вопрос по замене знаю. У кого есть подобный опыт-отзовись...

 

[Alexsei32]

тем про это море ,но правда 50 % лажи. кратко скажу - небольшой люфт должен быть.

 

[витал 481]

Категорически согласен. Но когда, например, беремся за верх колеса и начинаем качать, раздаётся ощутимый щелчок. Думаю, что люфтец гооораздо больше чем надо. Немцы, по-ходу, не заморачиваются с периодической подтяжкой-регулировкой. А нам-расхлебывать. Вопрос по сути, о последствиях...

 

[J@ZZ]

тем про это море ,но правда 50 % лажи. кратко скажу - небольшой люфт должен быть.

плюсану, люфт должен быть но не сразу после регулировки ...

сам ((когда был гольф 3) делал это пассатижами и без фанатизма, затянул гайку сколь смог и шплинт загнал ... через кауое-то время появился небольшой люфт и так и ездил и люфт не увеличивался

 

[витал 481]

Если подтягивать периодически, то всё правильно. Будет хорошо и замечательно. Всё сомнение в том, что регулировать придётся когда люфт созрел, машина прошла х.з. сколько тыщ. км.

 

[смарт]

везде сетую, и тут тоже.
Люфт должен быть. Тепловой зазор так сказать. Но по нашим ямам этот люфт разбивает моментом. Затянешь покруче, в городе нормально, но выскочил на трассу, км 500 и завыло.

сам перешел на двурядный подшипник. B)

 

[Alexsei32]

двурядный подшипник необслуживаемый, а конический требует ухода. раз в год снимаем, промываем, меняем смазку, не литол 24, а нормальную литиевую смазку. и в год пару раз регулируем. и будет счастье. даже оптималы под 60-70 т.км выхаживают...

 

[смарт]

как не парадоксально, но промоете, точно загудит. проверено.

 

[Alexsei32]

как не парадоксально, но промоете, точно загудит. проверено.

значит не дочиста промывал ...

 

[смарт]

я Вас умоляю!

 

[витал 481]

Бразы! Я не против, я категорически за. Зазор должен быть! Когда он не большой. Когда он не большой, его, практически не почувствуешь. А когда он уже слишком большой. Кто-нибудь его регулировал? Какие последствия? Заклинило, продолжает дальше ездить. Подшипники родные, не гудят, всё норм. Обидно их менять на х.з.ч.

 

[TPN]

Обидно их менять на х.з.ч.

Болше разговоров.
Покупаешь два таких комплекта и меняешь

 

[WRH2E]

...Кто-нибудь его регулировал? Какие последствия? Заклинило, продолжает дальше ездить. Подшипники родные, не гудят, всё норм. Обидно их менять на х.з.ч.

Книги надо читать.Особенно учебник слесаря механосборочных работ.
Подшипник затягивается так,чтобы шайба перемещалась ООООчень туго.Это и есть тепловой зазор 3-5- мкм.
После такой затяжки закачал по 3 очка в колёса и вперёд по нашим дорогам.Лет пять уже.Фирму подшипников не помню.Возможно SKF.

 

[витал 481]

Книги надо читать.Особенно учебник слесаря механосборочных работ.
Подшипник затягивается так

Спасибо за совет, уважаемый! Только вы сами почитайте, о чём я интересуюсь! А книг побольше вашего прочёл.
Пожалуйста, отзовитесь у кого есть реальный опыт.
Советов уже хватает!

 

[Necton]

витал 481, думаю не стоит оголтело подвергать сомнению опыт WRH2E ....

сам менял на задних ступицах подшипники, они у меня в барабаны встраиваются, всё делал по местным "фото-мануалам" .... при съёме старых обнаружил огромный люфт, но гудения не было, новые затянул по-туже, но при проезде нескольких километров барабаны чуть не посинели от накала, ослабил до исходного положения, и всё ни гудения, ни нагрева барабанов, успокоился и забыл

 

[Drovalet]

Кто-нибудь его регулировал? Какие последствия? Продолжает дальше ездить.

ДА
затягиваешь до упора, вращая колесо, затем отпускаешь на 90 градусов и шплинтуешь. (это совет для тех, кто вообще не понимает как ЭТО делается )))


ЗЫ:до упора без фанатизма

 

[Dgippo1]

везде сетую, и тут тоже.

сам перешел на двурядный подшипник.  B)

+100

 

[WRH2E]

Это говорит а всемирном падении уровня квалифиуации персонала.,упоминающимся ещё в конце 70-х годов прошлого столетия.

 

[Shahabbas]

Это говорит а всемирном падении уровня квалифиуации персонала.,упоминающимся ещё в конце 70-х годов прошлого столетия.

И ещё кто-то не читает свои сообщения на элементарные очепятки!

P.S. По прочтении - сжечь!!!

 

[WRH2E]

"Очепятки не стоят ничего по сравнению с незнанками,которые оплачиваются по счетам сервиса,не только деньгами.