VW Sharan дымит дымит очень сильно и растет уровень масла в дв AUY

Фёдор.Ф.Ф написал(а):
у меня синхронизация 0.0и пригает 0.6 или надо ровно 0.0 это в 4грп. 4окно
Нажмите, чтобы раскрыть...

На сколько я знаю если прыгают показания, то это вроде ремень слабоватый либо сам ролик!
 
а как это дело проверить все ролик ремень
 
rock87 написал(а):
Сам распредвал не видел,со слов слесаря который менял резинки на форсунках.Процесс износа говорит пошел.Кулачки на этих двигателях высокие(наверно инженеры чо то не додумали или такие типы двигателей)Пробег 195000км Прицениваюсь :unsure:
Нажмите, чтобы раскрыть...

"кулачки на этих двигателях высокие" ,потому что эти кулачки приводят в движение плунжеры насос-форсунок, от этого нагрузка на кулачки большая очень, поэтому масло моторное! надо заливать строго в соответствии с допуском для двигателей PD - 505.01 (для двиг.без сажевого фильтра), а это только синтетика 5w-40 и 5W-30, полусинтетики с этим допуском не существует!, поэтому распредвал быстро изнашивается если заливать полусинтетику. интересно,а какое масло вы используете?
кстати, не каждая синтетика 5w-40 имеет допуск 505.01, ищете внимательно допуск на канистре
 
J@ZZ написал(а):
изнашиваццо где ? там же впускные клапана / выпускные клапана и + НФ - важно выяснить в котором именно месте износ ?
Нажмите, чтобы раскрыть...

скорее всего, речь идет об износе кулачков на коромысле НФ, т.к. на них большая нагрузка, особенно если полусинтетику применять.
ИМХО, потенциально слабое место таких движков, вот комон рейл поэтому и победил)
 
Gorgorot написал(а):
скорее всего, речь идет об износе кулачков на коромысле НФ
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это в каком месте? Нужно несколько РВ поменять, прежде чем до них доберется.
 
появилась такаяже проблема только ещё и с ошибкой незгорание топлива в 4 целиндре,как думаете сама форсунка живая при этом?
 
Как на счет металлических стуков при этом?
У меня разваливался твердосплавный толкатель на НФ.
А может просто контакт на фишке НФ пропадает. 13-я и 23-я группа что говорят? ;)
 
Компрессия есть в 4-м?
 
никаких металических стуков нет,первые несколько секунд после пуска есть небольшое троениено после прогрева двигатель работает ровно,только дымит как поровоз,дым белый воняет солярой,и потери мощности не замечено.насчёт диагностики у нас все диагносты максимум что могут это просканировать и найти ошибки...заказал резинки на форсы попробую заменить их для начала...
 
а какая будет компресия в целиндре если резинкам капут,или они не влияют на компресию?
 
Подскажите...растет уровень масла...понятно что разбавляется топливом...Как определить что в этом виновно?Уплотнения фарсунок...или тандемный насос?
 
проверил....именно так...Из под 3 форсунок шипит..Снял форсунки.
 
проблема решена точно также заменой резинок под форсунками...
 
Интересно на сколько хватит...
 
Фёдор.Ф.Ф написал(а):
у меня синхронизация 0.0и пригает 0.6 или надо ровно 0.0 это в 4грп. 4окно
Нажмите, чтобы раскрыть...

Прыгать будет, не мешайте машине работать! ;)
 
Из за резинок форсунок кирдык гидрикам...вкладышам распредвала...ну и самому распредвалу тоже кирдык...(один кулачёк потерял в высоте около 2мм))...кирдык такжевкладышам коленчатого вала(причём только с одной стороны...нехватка масла)
Вопрос...на данный двигатель( BLS) предусмотрен ремонтный размер на коленвал?и отличаются ли вкладыши с других дизелей?возможно отличаются по ширине?или в замке?

:hat:
 
По "колену" размеры отличаться не должны.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу