как перекоммутировать вакуумные шланги после удаления EGR ? двигатель 1Z AHU

[Foltz60]

сегодня заглушил EGR, остался вопрос по шлангам
надо ли их как-нибудь перекоммутировать?
EGR управлялся клапаном, на который приходил шланг с фильра воздушного и с вакуума тормозов, теперь наверно этот клапан ненужен?

 

[Kateika]

, заглушив - ничего с ними не надо делать... если только мембрана клапана ЕГР дырявая, тогда трубку просто - заглушить.
... ...

 

[Foltz60]

блин всё равно не понимаю, нафиг клапан там нужен, когда егр отключен?

 

[Kateika]

Кому как нравица... Кто-то глушит и выкидывает весь этот хлам из-под капота... Кто-то глушит и оставляет, как муляж "для техосмотров" ...

 

[kbauto]

сними фишку управления клапаном и точно не будет работать + заглушить шланг.

 

[TaiLTDI]

http://www.golf-club.org.ua/forum/download...=107876&t=1
все остальное в помойку, незачем лишний мусор под капотом возить

 

[Foltz60]

http://www.golf-club.org.ua/forum/download...=107876&t=1
все остальное в помойку, незачем лишний мусор под капотом возить

что то я там не понял, это наверно от другого двигателя

 

[J@ZZ]

http://www.golf-club.org.ua/forum/download...=107876&t=1
все остальное в помойку, незачем лишний мусор под капотом возить

минуточку, а клапан воздушной заслонки тоже за борт? это не есть хорошо, как и вакуумный резервуар.

 

[J@ZZ]

что то я там не понял, это наверно от другого двигателя

принцип в общем то у всех один и тот же, а так по месту посмотри и сам все поймешь ... сложного там мало, но запутаться можно

 

[TaiLTDI]

минуточку, а клапан воздушной заслонки тоже за борт? это не есть хорошо, как и вакуумный резервуар.

клапан у половины не работает, закис и оброс говидлом удалять нах,
а без вакуумного резервуара турба быстрее отрабатывает лопатками.
народ специально удаляет и даж свой фильтр на н75 ставят а не тянут шланжик в общую коробку.

 

[vadimjan]

а без вакуумного резервуара турба быстрее отрабатывает лопатками.

минуточку, а клапан воздушной заслонки тоже за борт? это не есть хорошо, как и вакуумный резервуар

Не вводите автора автора в заблуждение. Код двигателя сначала гляньте и автос. Шланги там не не надо никуда по новому разводить (перекоммутировать). Самое рациональное, просто заглушки, и соленоид подключенным к фишке оставить, дабы ошибка лишний раз глаза не мозолила. Хотя кому как нравится.

 

[Foltz60]

что такое саленоид?
и куда заглушки?

 

[vadimjan]

Соленоид-эл. магнитный клапан (цилиндрический),который и упраляет самим клапаном ЕГР.
Заглушки-почитай кто куда ставит и выбери для себя как нравится, суть от этого не изменится.
А вообще тема то уже ни о чём, Cateika в первом ответе всё коротко и по сути сказал

 

[Foltz60]

да мне просто не нравится заглушенная трубочка от саленоида к егр, да и лишние трубки к фильтру и к вакуму. хотел убрать их вообще чтоб в глаза не бросались.

 

[J@ZZ]

клапан у половины не работает, закис и оброс говидлом удалять нах,
а без вакуумного резервуара турба быстрее отрабатывает лопатками.
народ специально удаляет и даж свой фильтр на н75 ставят а не тянут шланжик в общую коробку.

Если клапан зарос говидлом, то тут уже ничо не поможет, никакие советы и пожелания ибоможет сделать и хуже
Резервуар нужен и именно он обеспечит быстрый вакуум для открытия лопаток.

Свой фильтр на n75 ? Для чего? Что бы "не видеть" разрежения воздуха ?

 

[Foltz60]

вот моя схема, трубочку 1 я заглушил,
вопрос в том нужны ли теперь трубочки 2 и 3? может их тож заглушить, а соленоид выкинуть?

 

[Piligrim]

вот моя схема, трубочку 1 я заглушил,
вопрос в том нужны ли теперь трубочки 2 и 3? может их тож заглушить, а соленоид выкинуть?

А они тебе сильно мешают, или на скорость влияют?
Соленоид выкинешь - получишь ошибку!