закипает движок

  • Автор темы sergan1234
  • Дата начала
  • Ответы 16
  • Просмотры 4К
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

sergan1234

Просто заглянул
Сообщения
3
Реакции
0
Город
Россия г.Александров
Авто
VW Passat b3 1.8 RP 1989
Закипел движок после того как проехал 30 км, при этом температура всё время( где-то минут 30) держалась 90 -95 градусов ,а потом 105 вентилятор молчит.Поменял датчик включения вентилятора, не помогло, на прямую замыкаю фишки на датчике вент крутит на 1 и 2 скорости нормально.Где копать?
 
Возможно застял термостат.
 
Не болтай ерундой !
 
Nikas написал(а):
Возможно застял термостат.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Да вроде нижний шланг горячий, вероятно термостат открывается, странно, что закипает строго после 30 км как по расписанию, уже 3 раза. До этого температура в норме держится...
 
Да потомучто у тебя проблема с проводами.
 
WRH2E написал(а):
Да потомучто у тебя проблема с проводами.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Если верить автору, у него включается 1 и 2-я скорость при замыканиа разъема датчика. Вероятность, что он удачно шевилил провода есть, но мала.
Скорей всего датчик новый убитый, не до конца разъем одет, плохой контакт в разъеме.
Низкая циркуляция через радиатор тоже вроде исключена, т.к. нижний патрубок горячий.
В крайнем случае, если душит жаба покупать еще один датчик, греть двигатель и мерить тестером когда замкнется датчик, обязательно контролируя температуру.
 
mobilmail написал(а):
Если верить автору, у него включается 1 и 2-я скорость при замыканиа разъема датчика. Вероятность, что он удачно шевилил провода есть, но мала.
Скорей всего датчик новый убитый, не до конца разъем одет, плохой контакт в разъеме.
Низкая циркуляция через радиатор тоже вроде исключена, т.к. нижний патрубок горячий.
В крайнем случае, если душит жаба покупать еще один датчик, греть двигатель и мерить тестером когда замкнется датчик, обязательно контролируя температуру.
Нажмите, чтобы раскрыть...

была такая беда.... проблема оказалась в клемах... посмотри их
 
skdid написал(а):
была такая беда.... проблема оказалась в клемах... посмотри их
Нажмите, чтобы раскрыть...

если проблема не в вентилячторе... то там может быть тока воздух!!!!!!!!!!!!!
 
skdid написал(а):
если проблема не в вентилячторе... то там может быть тока воздух!!!!!!!!!!!!!
Нажмите, чтобы раскрыть...

мне вот просто интересно, хоть кто-нибудь когда-нибудь сталкивался с воздушной пробкой в радиаторе? или эта байка с совка тянется.. потипу чуть что - меняем свечи

ну за исключением газиков конечно, но там проблемы другие :LOL:
 
MSTRKRFT написал(а):
мне вот просто интересно, хоть кто-нибудь когда-нибудь сталкивался с воздушной пробкой в радиаторе? ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Размер пробки зависит от того сколько клиент может заплатить.
"Воздушная пробка"-- это универсальный ответ из разряда "если с компом плохо -- перезагрузите".Если спускают колёса -- меняйте термостат.
 
sergan1234 написал(а):
Закипел движок после того как проехал 30 км, при этом температура всё время( где-то минут 30) держалась 90 -95 градусов ,а потом 105 вентилятор молчит.Поменял датчик включения вентилятора, не помогло, на прямую замыкаю фишки на датчике вент крутит на 1 и 2 скорости нормально.Где копать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Проверить в первую очередь правильность показания приборки в помощью термометра в РБ. Если совпадает, то проверить датчик включения вентилятора в кипятке и с тестером.
 
amd_extreme написал(а):
Проверить в первую очередь правильность показания приборки в помощью термометра в РБ. Если совпадает, то проверить датчик включения вентилятора в кипятке и с тестером.
Нажмите, чтобы раскрыть...

у него система воздушится!!!!! 100 проц... а может радиатор забит!? если через клемы включается и датчик норм то проблема в радиаторе!!!!! сними промой....
 
skdid написал(а):
у него система воздушится!!!!! 100 проц... а может радиатор забит!? если через клемы включается и датчик норм то проблема в радиаторе!!!!! сними промой....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ко мне чем еще в прошлом году мужик приезжал, жаловался что машина греется, а "карлсон " включается при температуре в районе 110 гр. Его тоже по СТО разводили на замену датчиков радиатора, прокладок, помп и прочей лабуды. Все оказалось проще - после перегрева (за неделю до этого забыл пробку в РБ закрыть) у ДТОЖ "моск" двинулся и он начал показывать температуру на 15 градусов выше. Т.е. 110 гр по приборке соответствовало 95гр в РБ. Кстати у меня сейчас в В3 новый ДТОЖ стоит тоже на 4-5 гр больше показывает чем фактически. Поэтому я всегда в первую очередь проверяю соответствие приборки и ртутному термометру, а дальше уже !война план покажет! :hat:
 
MSTRKRFT написал(а):
мне вот просто интересно, хоть кто-нибудь когда-нибудь сталкивался с воздушной пробкой в радиаторе? или эта байка с совка тянется.. потипу чуть что - меняем свечи

ну за исключением газиков конечно, но там проблемы другие :LOL:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Я сталкивался на 2107. Там верхний патрубок хитрый, неправильно был отрезан и образовывалась пробка.
 
skdid написал(а):
у него система воздушится!!!!! 100 проц... а может радиатор забит!? если через клемы включается и датчик норм то проблема в радиаторе!!!!! сними промой....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Возможно ты и прав, когда менял датчик антифриз слил грязи отстоялось прилично, да и шланги внутри грязные были, попробую промыть систему дистилятом и залить новую ОЖ
 
sergan1234 написал(а):
Возможно ты и прав, когда менял датчик антифриз слил грязи отстоялось прилично, да и шланги внутри грязные были, попробую промыть систему дистилятом и залить новую ОЖ
Нажмите, чтобы раскрыть...

Занавес !!!
Судя по этому сообщению,автор нифига форум не читал,а если читал,то хочет избавиться от проблемы пинком по колесу.
Тема закрыта.
Автору чиитать обмусоленое мильён раз и ДЕЙСТВОВАТЬ,а не сопли жевать.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Назад
Сверху Снизу