закипает движок

[sergan1234]

Закипел движок после того как проехал 30 км, при этом температура всё время( где-то минут 30) держалась 90 -95 градусов ,а потом 105 вентилятор молчит.Поменял датчик включения вентилятора, не помогло, на прямую замыкаю фишки на датчике вент крутит на 1 и 2 скорости нормально.Где копать?

 

[WRH2E]

...Где копать?

В материалах раздела.Читать с ПОСЛЕДНЕЙ страницы !!!

 

[Nikas]

Возможно застял термостат.

 

[WRH2E]

Не болтай ерундой !

 

[sergan1234]

Возможно застял термостат.

Да вроде нижний шланг горячий, вероятно термостат открывается, странно, что закипает строго после 30 км как по расписанию, уже 3 раза. До этого температура в норме держится...

 

[WRH2E]

Да потомучто у тебя проблема с проводами.

 

[mobilmail]

Да потомучто у тебя проблема с проводами.

Если верить автору, у него включается 1 и 2-я скорость при замыканиа разъема датчика. Вероятность, что он удачно шевилил провода есть, но мала.
Скорей всего датчик новый убитый, не до конца разъем одет, плохой контакт в разъеме.
Низкая циркуляция через радиатор тоже вроде исключена, т.к. нижний патрубок горячий.
В крайнем случае, если душит жаба покупать еще один датчик, греть двигатель и мерить тестером когда замкнется датчик, обязательно контролируя температуру.

 

[skdid]

Если верить автору, у него включается 1 и 2-я скорость при замыканиа разъема датчика. Вероятность, что он удачно шевилил провода есть, но мала.
Скорей всего датчик новый убитый, не до конца разъем одет, плохой контакт в разъеме.
Низкая циркуляция через радиатор тоже вроде исключена, т.к. нижний патрубок горячий.
В крайнем случае, если душит жаба покупать еще один датчик, греть двигатель и мерить тестером когда замкнется датчик, обязательно контролируя температуру.

была такая беда.... проблема оказалась в клемах... посмотри их

 

[skdid]

была такая беда.... проблема оказалась в клемах... посмотри их

если проблема не в вентилячторе... то там может быть тока воздух!!!!!!!!!!!!!

 

[MSTRKRFT]

если проблема не в вентилячторе... то там может быть тока воздух!!!!!!!!!!!!!

мне вот просто интересно, хоть кто-нибудь когда-нибудь сталкивался с воздушной пробкой в радиаторе? или эта байка с совка тянется.. потипу чуть что - меняем свечи

ну за исключением газиков конечно, но там проблемы другие

 

[WRH2E]

мне вот просто интересно, хоть кто-нибудь когда-нибудь сталкивался с воздушной пробкой в радиаторе? ...

Размер пробки зависит от того сколько клиент может заплатить.
"Воздушная пробка"-- это универсальный ответ из разряда "если с компом плохо -- перезагрузите".Если спускают колёса -- меняйте термостат.

 

[amd_extreme]

Закипел движок после того как проехал 30 км, при этом температура всё время( где-то минут 30) держалась 90 -95 градусов ,а потом 105 вентилятор молчит.Поменял датчик включения вентилятора, не помогло, на прямую замыкаю фишки на датчике вент крутит на 1 и 2 скорости нормально.Где копать?

Проверить в первую очередь правильность показания приборки в помощью термометра в РБ. Если совпадает, то проверить датчик включения вентилятора в кипятке и с тестером.

 

[skdid]

Проверить в первую очередь правильность показания приборки в помощью термометра в РБ. Если совпадает, то проверить датчик включения вентилятора в кипятке и с тестером.

у него система воздушится!!!!! 100 проц... а может радиатор забит!? если через клемы включается и датчик норм то проблема в радиаторе!!!!! сними промой....

 

[amd_extreme]

у него система воздушится!!!!! 100 проц... а может радиатор забит!? если через клемы включается и датчик норм то проблема в радиаторе!!!!! сними промой....

Ко мне чем еще в прошлом году мужик приезжал, жаловался что машина греется, а "карлсон " включается при температуре в районе 110 гр. Его тоже по СТО разводили на замену датчиков радиатора, прокладок, помп и прочей лабуды. Все оказалось проще - после перегрева (за неделю до этого забыл пробку в РБ закрыть) у ДТОЖ "моск" двинулся и он начал показывать температуру на 15 градусов выше. Т.е. 110 гр по приборке соответствовало 95гр в РБ. Кстати у меня сейчас в В3 новый ДТОЖ стоит тоже на 4-5 гр больше показывает чем фактически. Поэтому я всегда в первую очередь проверяю соответствие приборки и ртутному термометру, а дальше уже !война план покажет!

 

[amd_extreme]

мне вот просто интересно, хоть кто-нибудь когда-нибудь сталкивался с воздушной пробкой в радиаторе? или эта байка с совка тянется.. потипу чуть что - меняем свечи

ну за исключением газиков конечно, но там проблемы другие

Я сталкивался на 2107. Там верхний патрубок хитрый, неправильно был отрезан и образовывалась пробка.

 

[sergan1234]

у него система воздушится!!!!! 100 проц... а может радиатор забит!? если через клемы включается и датчик норм то проблема в радиаторе!!!!! сними промой....

Возможно ты и прав, когда менял датчик антифриз слил грязи отстоялось прилично, да и шланги внутри грязные были, попробую промыть систему дистилятом и залить новую ОЖ

 

[WRH2E]

Возможно ты и прав, когда менял датчик антифриз слил грязи отстоялось прилично, да и шланги внутри грязные были, попробую промыть систему дистилятом и залить новую ОЖ

Занавес !!!
Судя по этому сообщению,автор нифига форум не читал,а если читал,то хочет избавиться от проблемы пинком по колесу.
Тема закрыта.
Автору чиитать обмусоленое мильён раз и ДЕЙСТВОВАТЬ,а не сопли жевать.