para__bellum
Участник
Молодцы!
Хотя если бы взяли чуть западнее, на Польшу, а потом на юг, можно было бы избежать украинских дорог.
Все равно же шенген оформляли, можно было с хороших дорог совсем не съезжать..
ЗЫ. А какого года выпуска пепелац?
Хотя если бы взяли чуть западнее, на Польшу, а потом на юг, можно было бы избежать украинских дорог.
Все равно же шенген оформляли, можно было с хороших дорог совсем не съезжать..
ЗЫ. А какого года выпуска пепелац?
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 924
- Реакции
- 995
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
впечатляет! 
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 924
- Реакции
- 995
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
prtVW написал(а):
больше нечему! Но менять нужно комплектом.
inkognito@
Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.
- Сообщения
- 7 924
- Реакции
- 995
- Город
- Россия, Москва
- Авто
- Фольксваген Поло седан CFNA, МКПП клима 2012 г.
prtVW написал(а):
Да! с диском и выжимным! не спрашивай! Просто исполни! не пожалеешь впоследствии!
описать тех.процесс "Почему"- не хочу! текста много. Ты просто поверь мне!
Andrey 124
Постоянный участник
Уважуха. По старой Европе на раритетном Жуке-это класс.
Не знаю тип привода сцепления на Жуке, если он через тросик то есть вероятность что случай, похожий на мой.
Было подобное. По зиме поменял оборвавшийся трос сцепления, на трос не высокого качества, Итальянский, марки сейчас не скажу. Пока было холодно, работал нормально, как наступило лето - пластиковая оболочка размякла, наружная "пружина" стала стараться скручиваться в кольца. Получилось что оболочка уменьшилась в длину, и появился недовыжим сцепления. в результате чего передачи включались с трудом. До замены подвязал к нему рейку, чтобы был прямой.
В любом случае полезно посмотреть привод, возможен недовыжим.
Задняя передача. как обычно, наверное, без синхронизатора, а на низших передачах синхронизаторы обычно больше изношены, и если сцепление даже немного ведёт, то трудности с включениям будут.
Приятного отдыха, больше хороших впечатлений от путешествия, меньше поломок. Следим за вашим вояжем. интересно смотреть виды Европы, хоть и на экране.
prtVW написал(а):
Не знаю тип привода сцепления на Жуке, если он через тросик то есть вероятность что случай, похожий на мой.
Было подобное. По зиме поменял оборвавшийся трос сцепления, на трос не высокого качества, Итальянский, марки сейчас не скажу. Пока было холодно, работал нормально, как наступило лето - пластиковая оболочка размякла, наружная "пружина" стала стараться скручиваться в кольца. Получилось что оболочка уменьшилась в длину, и появился недовыжим сцепления. в результате чего передачи включались с трудом. До замены подвязал к нему рейку, чтобы был прямой.
В любом случае полезно посмотреть привод, возможен недовыжим.
Задняя передача. как обычно, наверное, без синхронизатора, а на низших передачах синхронизаторы обычно больше изношены, и если сцепление даже немного ведёт, то трудности с включениям будут.
Приятного отдыха, больше хороших впечатлений от путешествия, меньше поломок. Следим за вашим вояжем. интересно смотреть виды Европы, хоть и на экране.
