Дизель обратка форсунок Дизелисты выручайте!

  • Автор темы Batareykin
  • Дата начала
  • Ответы 26
  • Просмотры 54К
Внутренний диаметр 3 мм. Трубочку на штуцер надел и не крутить, не снимать-надевать. Короче, больше не трогать. Обычно на год хватает.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Разрешите поправить. Топливная трубка сбора протечек выпускаеться внутренним диаметром 3,2 мм и для некоторых топливных систем ( мерсы например) 2,8 мм.
 
У меня тоже лило безбожно, что аж в салоне воняло соляркой, но потом заменил на новые шланги. Все ОК! Продаются метражем, стоят вообще копейки. Хомутом ненадо главное не провтыкать с диаметром. Я брал кусочек родного для сравнения. По опыту эксплуатации хватает на год. :hat:
 
у самого недавно такая беда приключилась.. забился шланг обратки в фильтре топливном, начало срывать обратки на форсунках. напор там хороший был. поменял шланг у фильтра, поставил новые шланги на форсунки, всё прекрасно стало. хомутов никаких не надо!
 
а в ЕТКА нарисованы хомуты не стяжки нейлоновые а реальные железные
 
Batareykin написал(а):
:blink: ездил в Кунцево нашел только в одной палатке которая дизелями только занимается.. поставил.. все равно сопливится.. но уже меньше чем было.. Вопрос на эти трубочки хомутов не надо? и какое давление если оно там должно быть в магистрали обратки?? (фильтр топливный с подогревом) :blink: (ничего не понимаю) а из обратки много должно салярки идти?? (льет как из ведра)
Нажмите, чтобы раскрыть...

просто одевать желательно один раз B)
 
можно еще термоусдку одеть на края трубок
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу