рвёт патрубки

epson написал(а):

Чтобы достоверно диагностировать пробитую прокладку, надо делать газоанализ ОЖ. На нормальных СТО это делают(есть приборы).
Но если порывы точечные (как иголкой), то возможно всётаки и последствия пожара, а не пробитой прокладки(те более говоришь новые патрубки не рвёт). А крышку ты же менял вроде бы?Но её тоже можно проверить(есть на форуме как). Опиши, что сейчас происходит, если авто стоит на месте и двигатель работает. При какой температуре по приборке открывается термостат, когда включается вентилятор? Течёт ли ОЖ из обратки? Удалён ли полностью воздух из системы?

Нажмите, чтобы раскрыть...

Vit4444 написал(а):

про воздух в системе не знаю из обратки антифриз течет точно а вот на счёт стрелки датчик горелый выше 70 неподнимается но вентилятор то срабат при 96

Нажмите, чтобы раскрыть...

epson написал(а):

А чем и как измерялось 96гр.?

Нажмите, чтобы раскрыть...

epson написал(а):

Чтобы достоверно диагностировать пробитую прокладку, надо делать газоанализ ОЖ. На нормальных СТО это делают(есть приборы).

Нажмите, чтобы раскрыть...

Vit4444 написал(а):

это я по наслышке вроде должно быть так

Нажмите, чтобы раскрыть...

А если крышку менять то вместе с бачком?

Нажмите, чтобы раскрыть...

бэушные можно или новые?

Нажмите, чтобы раскрыть...

epson написал(а):

Т.е. как дела обстоят на самом деле неизвестно?

Можно отдельно.  .Печка греет?

Нажмите, чтобы раскрыть...

epson написал(а):

Надо попробовать прогревать двигатель с открытой крышкой расширительного бачка и мерять в нём температуру термометром.Фиксировать когда открывается термостат, срабатывает вентилятор. Ещё лучше греть с закрытой крышкой, а температуру мерять мультиметром(с функцией измерения темп.).Вообщем нужны достоверные данные.

Нажмите, чтобы раскрыть...