пропала искра

[nagovicin07]

нет искры((( проверил катушку (проводами + катушки на + акб, средний провод на -акб ) искра есть на высоковольнике, проверил ток идуший на датчик холла показывает 2 вольта а я где то видел что должно идти не менее 9. помогите где копать )))

 

[GNZ]

Во-первых не ток, а напряжение. Сними разъем с трамблера и замыкай средний его вывод, который на жгуте, на корпус. Должна быть искра на центральном ВВ проводе катушки. Если так, то проверяй ДХ, его запитку. Все это настолько замусолено на форуме, а поискать леньки

 

[Volod4a]

Во-первых не ток, а напряжение. Сними разъем с трамблера и замыкай средний его вывод, который на жгуте, на корпус. Должна быть искра на центральном ВВ проводе катушки. Если так, то проверяй ДХ, его запитку. Все это настолько замусолено на форуме, а поискать леньки

извините за вклинивание) у меня та же проблемма. проверил как вы сказали искры нет

 

[epson]

извините за вклинивание) у меня та же проблемма. проверил как вы сказали искры нет

Катушка круглая? (отдельно от коммутатора)

 

[Volod4a]

Катушка круглая? (отдельно от коммутатора)

круглая, коммутатор 7 контактов если нужно

 

[epson]

круглая коммутатор 7 контактов

Отсоединить провод на катушке, который идёт на коммутатор. Вкл. зажигание, коротко замыкать отдельным проводом этот контакт на маасу. Должна быть искра(слабая, но должна быть).

 

[Volod4a]

Отсоединить провод на катушке, который идёт на коммутатор. Вкл. зажигание, коротко замыкать отдельным проводом этот контакт на маасу. Должна быть искра(слабая, но должна быть).

так делал, искра есть.

 

[epson]

так делал, искра есть.

Вызванивать провода ДХ-ЭБУ, ЭБУ -коммутатор. Сигналка есть?

 

[Volod4a]

Вызванивать провода ДХ-ЭБУ, ЭБУ -коммутатор. Сигналка есть?

нету. сейчас буду искать как её изобрести.

 

[Volod4a]

Вызванивать провода ДХ-ЭБУ, ЭБУ -коммутатор. Сигналка есть?

я интересную статью нашел может у меня тоже такое произошло. Выход из строя данного ЭБУ происходит в основном из-за плохого (либо отсутствующего) минусового контакта аккумулятора и клемы на КПП (масса)!
Допустим Вы меняли сцепление и забыли подключить минус к коробке (не путать с массой кузова у него своё подключение к минусу АКБ).
В таком случае при попытке завести автомобиль ток к стартеру пойдёт через ЭБУ что приведёт к 100%-му выходу из строя ЭБУ.
Если машина не заводиться, мотор пахнет бензином, свечи заливает или наоборот форсунки не открываются, клапан холостого хода не "жужит"
тогда эта мини статья для Вас!

 

[shef_x]

где статья?

 

[epson]

нету. сейчас буду искать как её изобрести.

Не надо её изобретать.Я имел ввиду, что она может и есть источник проблемы.

 

[Volod4a]

Не надо её изобретать.Я имел ввиду, что она может и есть источник проблемы.

ах та сигналка))) а я про диод подумал для проверки кодов с компьютера.

 

[Volod4a]

на самом деле как оказалось все проще чем я думал, но! мне электрик прикрутил 2 провода коричневого цвета к блоку двигателя но раньше я ни когда их ни где не замечал прикрученными, а по не известной мне причине(мне показалось обычным выпендрежем) отказывается говорить где он их взял и куда они идут. выходят они из общего кембрика справа от дв. из которово идут на все датчики(масло, ОЖ) провода, а рас они идут от туда значит не сколхожены и находятся там с завода VW. попозже я конечно найду по ним информацию.

 

[WRH2E]

Автор ! Создалось у меня впечатление что ковыряются у тебя в машине всем колхозом.аты об этом не знаешь.И рассказываешь о каких-то проводах.которые тут никто не видит.
А ты хоть раз схему от своего авто смотрел ?

 

[Volod4a]

Автор ! Создалось у меня впечатление что ковыряются у тебя в машине всем колхозом.аты об этом не знаешь.И рассказываешь о каких-то проводах.которые тут никто не видит.
А ты хоть раз схему от своего авто смотрел ?

к сожалению я не понимаю в смемах ни чего и на счет колхоза это правильно сказано. нет ни одной нормальной станции и магазина хотя по городу немцев очень много двигается Б3 пассатов 7 штук только и все что то колхозят потому что ни делать не где ни запчастей на них нету.

 

[epson]

к сожалению я не понимаю в смемах ни чего

Это просто вредная, внутренняя установка! На самом деле в схемах ничего сложного нет, надо лишь время и желание разобраться.