SsangYong Kyron

[Неуправляемый]

Всем привет, рышили взять рамный внедорожник SsangYong Kyron для поездок на рыбалку, на охоту да и по работе в область часто ездить надо.
Посидел на профильно формуме отзывы неплохие, хотим взять авто после майских праздников, что скажите на счет машины, ваше мнение?

 

[Ronis]

Всем привет, рышили взять рамный внедорожник  SsangYong Kyron для поездок на рыбалку, на охоту да и по работе в область часто ездить надо.
Посидел на профильно формуме отзывы неплохие, хотим взять авто после майских праздников, что скажите на счет машины, ваше мнение?

Скажу, вам на другой форум! Или я просто не заметил логотипа VW !?

 

[Неуправляемый]

У меня Пассат Б6, это дополнительная машина Хочу посоветоваться.

 

[AlexTDI]

у отца rexton 2.7 xvt качество невысокое, а соотношение цена\качество

 

[Tom9A]

Легкое бездорожье - нормально. Осознать, что парт-тайм, т.е. задний привод - основной. Так дизелек у знакомого 4 года отбегал без проблем, до заправки хреновой соляры, в итоге 180 т.р. запчасти+работа, причем в гаражах у умельцев. Одну форсунку не смогли выдрать нигде, включая официалов, съем ГБЦ.
Эксплуатировался активно, но 95% - "асфальт", Московская область, Тверская область. Машиной вцелом, был доволен как слон, до топливной, пробег к тому моменту около 120 т.км.
З.Ы. По внедорожности - х.з. я на заднем презжал, где кайрон передок втыкал.. Тут у каждого свои требования

 

[Tom9A]

Скажу, вам на другой форум! Или я просто не заметил логотипа VW !?

1. картинки не цитируем
2. сказал владелец шильды "Форд"

 

[AlexTDI]

Легкое бездорожье - нормально. Осознать, что парт-тайм, т.е. задний привод - основной. Так дизелек у знакомого 4 года отбегал без проблем, до заправки хреновой соляры, в итоге 180 т.р. запчасти+работа, причем в гаражах у умельцев. Одну форсунку не смогли выдрать нигде, включая официалов, съем ГБЦ.
Эксплуатировался активно, но 95% - "асфальт", Московская область, Тверская область. Машиной вцелом, был доволен как слон, до топливной, пробег к тому моменту около 120 т.км.
З.Ы. По внедорожности - х.з. я на заднем презжал, где кайрон передок втыкал.. Тут у каждого свои требования

странно, у рекстона нифига не втыкается, постоянный полный и все.

 

[Tom9A]

странно, у рекстона нифига не втыкается, постоянный полный и все.

рекстон и кайрон, мягко говоря, немного разные

 

[Ronis]

1. картинки не цитируем
2. сказал владелец шильды "Форд"

В том-то и прикол, что фордовская только шильда!

 

[Piligrim]

В том-то и прикол, что фордовская только шильда!

И часы с кукушкой!

 

[Varenik]

на старой работе у шефа был кайрон новый
очень много делал по гарантии а когда он еще въехал в Дискавери 3 то морды вообще не было а у Диско тока царапинка

ща у шефа рекстон тоже не вылазит с сервисов и не любят эти машинки плохой соляры

 

[Volondemor]

Легкое бездорожье - нормально. Осознать, что парт-тайм, т.е. задний привод - основной. Так дизелек у знакомого 4 года отбегал без проблем, до заправки хреновой соляры, в итоге 180 т.р. запчасти+работа, причем в гаражах у умельцев. Одну форсунку не смогли выдрать нигде, включая официалов, съем ГБЦ.
Эксплуатировался активно, но 95% - "асфальт", Московская область, Тверская область. Машиной вцелом, был доволен как слон, до топливной, пробег к тому моменту около 120 т.км.
З.Ы. По внедорожности - х.з. я на заднем презжал, где кайрон передок втыкал.. Тут у каждого свои требования

Не согласен, я на своем кайроне везде прекрасно проезжаю проблем никаких не возникало.
Яркое доказательство - http://www.youtube.com/watch?v=9tmaDuVUau4

На счет сервисов то за 2 года эксплуатации был только на ТО и по мелочовкам. ни одной серьезной поломки. На счет некачественной соляры, то надо заправляться в проверенных местах и менять топливный фильтр, кому не нравится соляра всегда можно взять бензиновый кайрон, с этим нет никаких проблем. Хотя от плохого бензина, аналогично никто не застрахован.

 

[Неуправляемый]

З.Ы. По внедорожности - х.з. я на заднем презжал, где кайрон передок втыкал.. Тут у каждого свои требования

По внедорожности машина устраивает позавчера были на полегоне смотрел как машина идет, пообщался еще с владельцами, решил что беру машину на 100%.
По соляре, соглашусь с Volondemor, я буду брать дизельный движек, бензиновый брать не хочется, расход больше.

 

[Pierburg]

мне ховер больше по душе, да и качество както у него получше будет

 

[Oput]

искали как-то мотор для такого дизельный, но смогли найти в белоруси

 

[AlexTDI]

6 лет, и цена 4250евро

http://www.auto24.ee/used/1194913

цена падает очень быстро.

 

[pirogovka]

1) коробка автомат, та, что шестиступка г-но, с 2013 должны вернуться к пятиступкам..
2) проблема, огромная, с запчастями!!!
больше минусов не нашёл, когда смотрел в сторону Кайрона...

 

[Tom9A]

Не согласен, я на своем кайроне везде прекрасно проезжаю проблем никаких не возникало.
Яркое доказательство - http://www.youtube.com/watch?v=9tmaDuVUau4

Речь про стандарт на колесах примерно одного класса шла
Машина в ролике, подготовленная и сравнивать проходимость стандартной машины и лифтованной на злой резине и с железякой вместо бампера - не очень корректно...

P/S/ по ролику

 

[syroman]

в семье младший его брат... нью актион. и он меня очень поразил своей проходимостью. а у коллеги кайрон, но бензинка и работа у нас в основном с\х оборудование (корпуса для выращивания кур и свиней) дык кайрон лазает как дурной... может конечно не с чем сравнивать, но результатом остался доволен

 

[Volondemor]

мне ховер больше по душе, да и качество както у него получше будет

Наслышан об обратном и ховер уступает кайрону, по многим параметрам: габариты, цепь против ремня грм, худшая геометрическая проходимость, качество материалов, двигатель. Санг енг разрабатывал движкаи по на базе мерсов и по их лицензии долгое время. Да и китаец против корейца.

2) проблема, огромная, с запчастями!!!
больше минусов не нашёл, когда смотрел в сторону Кайрона...

На сколько я знаю, сейчас этой проблемы нет.