С Грузии я на днях приехал, нормально доехал и приехал)) правда несколько раз в дороге машина тупила... промыл гидроблок, но он не в страшном состоянии был, это я уже второй раз заливал масло.
машина у меня 2 года, японка, купил её с пробегом 63000, за эти 2 года никаких проблем не было. для профилактики сменил масло коробки на 80000, залил атф мульти Мотул (не пинайтесь, уже знаю что не то), долго сомневался, но все же меня переубедили на счет мотул((( ну вот, проехал я на нем около 40000, но толчки периодически присутствовали и в течении этих 40000. далее началась эта канитель. решил первым делом масло сменить. при смене масла обнаружил стружку на магнитике, металлического цвета (а может и алюминиевого), смешанная с маслом жижа, в толщину около 7-8 миллиметров, само масло в плохом состоянии была, вот и подумал пипец АКПП.
ошибки были такие: датчик числа оборотов КП G-38 нет сигнала - не постоянно. блокировка муфты гидротрансформатора механическое повреждение - не постоянно. стирал и ездил, но потом вообще перестали ошибки выскакивать))
после этого поехал в Грузию (VW club Georgia), думал перебрать АКПП но не перебрал. ребята промыли гидроблок, на то время я проехал на новом масле 1000, стружки уже не было, т.е. мизер, видимо остатки старого.
приехал домой. на обратном пути уже меньше тупила, пару раз...
буквально позавчера товарищ с нашего Гольф клуба посмотрел машину, выявилась проблема с ДЗ, не адаптировалась. кое как адаптировали, но все равно надо разобрать это дело и прочистить все. саму заслонку я чистил сам недавно, адаптацию делал тапком, помогало не на долго, а сейчас вроде нормально пока все)) посоветовали открыть блок заслонки и прокатить ВДшкой, говорят помогало...
долбаная система короче))) на днях проделаю все эти манипуляции и постараюсь по скорее продать тачку)) уж больно пугает эта стружка))
спасибо большое всем!
