17965 - Передув VW Golf 4 ASV турбина дует больше чем надо

[butalex11]

Всем привет!
Авто Golf 4 1.9 tdi (2001), мотор ASV
Достала эта ошибка, менял клапан ограничения наддува (N75), менял датчик давления, также снимали турбину и чистили (знакомый сказал что состояние нормальное).

Куда дальше копать??? Шланги вроде в норме (те что в районе N75), но некоторые смущают, есть небольшие "потертости", не знаю, может это и нормально. Как проверить?

Снял логи ваг комом (прилагаю к сообщению). По ним видно, что мозги просят одно, а турбина дует другое, при чем постоянно выше, когда обороты растут. В один прекрасный момент (как видно по логу) если педаль в пол и где то более 5 секунд передув больше чем 500 бар - кидает ошибку.

Уже явилась мысль поехать к официалам.. но стоит ли?

 

[progrommist]

У вас клапан ЕГР всегда открыт.Или заклинил или вакууума нет на актуаторе. По передуву -отдельная история.

 

[butalex11]

У вас клапан ЕГР всегда открыт. Или заклинил или вакууума нет на актуаторе. По передуву -отдельная история.

Так клапан ЕГР не связан с передувом ? Как определили, что он всегда открыт? по логам? какой параметр? EGR duty cycle?

Какие рекомендации можете дать? Почистить егр?

спасибо

 

[progrommist]

Так клапан ЕГР не связан с передувом ? Как определили, что он всегда открыт? по логам? какой параметр? EGR duty cycle?

Какие рекомендации можете дать? Почистить егр?

спасибо

По логам видно, что на ХХ расход норма, т е как положено ЕГР открыт, а при наддуве ЕГР должен плотно закрыться и расход воздуха должен быть только из воздушного фильтра и равен порядка 880 мг при наддуве 2000мбар и атмосферном ок 1000мбар. Само собой на наддув это не влияет, а только на цикловую подачу топлива, а она будет занижена почти в 2 раза и смесь будет очень бедная(характерная детонация в циллиндрах) По передуву может быть виной актуатор. Потеря пружиной своих свойств или износ тяги. Замер вакуума в системе тоже не помешает.

 

[butalex11]

https://docs.google.com/file/d/0B_qwR5KWi3k...dit?usp=sharing

progrommist, что сейчас скажешь по этому логу ? Я заменил расходомер, и офигел, машина в 2 раза быстрее стала разгоняться. Но передув остался.

 

[progrommist]

https://docs.google.com/file/d/0B_qwR5KWi3k...dit?usp=sharing

progrommist, что сейчас скажешь по этому логу ? Я заменил расходомер, и офигел, машина в 2 раза быстрее стала разгоняться. Но передув остался.

Не знаю почему, но теперь видно, что ЕГР открываетсязакрывается как надо. По передуву цифра 2570-максимально, что меряет датчик. Расходомер 1275-тоже максимальное. Вывод-передув ещё больше. Вопрос .N75 новый и кто производитель?
Ну и актуатор может быть виновен в передуве. Кстати, тягу не регулировали? Это тоже важно.

 

[xpoint76]

Как вариант,попробывать заменить сам датчик давления,возможно он искажает показания наддува.

 

[butalex11]

Как вариант,попробывать заменить сам датчик давления,возможно он искажает показания наддува.

Датчик давления заменен, см. внимательно мое сообщение

 

[butalex11]

Не знаю почему, но теперь видно, что ЕГР открываетсязакрывается как надо. По передуву цифра 2570-максимально, что меряет датчик. Расходомер 1275-тоже максимальное. Вывод-передув ещё больше. Вопрос .N75 новый и кто производитель?
Ну и актуатор может быть виновен в передуве. Кстати, тягу не регулировали? Это тоже важно.

N75 новый, PIERBURG.
Тягу не регулировали.
Завтра поеду к турбинщикам, мб релально актуатор. Или, еще мне сказали что есть какой то вакуумный клапан на самой турбине.

 

[mechanik]

Скорее проблемка будет в турбине, возможно неправильно собрали, или крутили тягой регулятора. Вакумные шланги правильно подключили?

 

[xpoint76]

Хорошая проверка турбы с геометрией осуществляется,через базовые установки 11 гр. Запускаешь и смотришь на показания и на актуатор как он двигается.

 

[butalex11]

Всем спасибо, проблема решена. Отрегулировали клапан на турбине и всё ок. Надо 1100 и дует ~1100. Спасибо ребятам из turbohelp.by

 

[mazikin28]

butalex11
Всем спасибо, проблема решена. Отрегулировали клапан на турбине и всё ок. Надо 1100 и дует ~1100. Спасибо ребятам из turbohelp.by
а какой клапан на турбине регулировали?

 

[mazikin28]

Всем спасибо, проблема решена. Отрегулировали клапан на турбине и всё ок. Надо 1100 и дует ~1100. Спасибо ребятам из turbohelp.by

а какой клапан на турбине регулировали?

 

[butalex11]

На картинке - актуатор. Вот эту штуку снимал и чето делал с ней =)

 

[Doc_Vag]

На сколько я понимаю этот актуатор служит для сброса лишнего давления.

 

[butalex11]

Возможно. Когда я приехал к специалисту, он попросил на холостых раскрутить движ резко до 3,5-4к оборотов, я газанул, движок аж троило!!! Давление очень высокое было.

 

[golf_ovod]

На сколько я понимаю этот актуатор служит для сброса лишнего давления.

данный актюатор служит для регулировки наддува, т.к. турба с изменяемой геометрией.

 

[Doc_Vag]

данный актюатор служит для регулировки наддува, т.к. турба с изменяемой геометрией.

В нужные моменты скидывает ОГ на прямую чтобы сама турбина не вращялась

 

[progrommist]

В нужные моменты скидывает ОГ на прямую чтобы сама турбина не вращялась

Это про положение лопаток что ли так?