Фотоотчет Ремонт подогрева сидения на VW Multivan T5

murz88

Автопользователь.
Сообщения
1 786
Реакции
541
Местоположение
Москва
Авто
VW Passat Variant, 2E, 94.
Подогрев водительского кресла Мультивэн Т5.
Хитрая неисправность – простой ремонт. Частный случай.

Подогрев водительского кресла перестал работать стабильно….
Столь затейливая неисправность требует подробного описания:
При включении, путём прокручивания колесика включателя (регулятора) степени (от «0» до «5») нагрева (подогрева) сиденья и спинки – система стабильно включалась (при любом из 5 ти положений регулятора), но после достижения определённой (установленной) степени прогрева – система подогрева кресла отключалась и более не грела. Установка (движение) регулятора степени нагрева в любое другое положение (с 5 на 3, с 4 на 1, с 2 на 5 и любые другие комбинации) – систему подогрева не запускало - подогрева не было (не работал).
Запустить (включить) систему, было возможно только установкой регулятора степени прогрева кресла на 0 (т.е. через выключение и сразу включение). Временами, система начинала работать (греть) сама (при включенном регуляторе степени нагрева) в движении автомобиля (совершенно спонтанно), нагревалась до определенной степени и отключалась… Иногда, система начинала работать (греть) сама (при включенном регуляторе степени нагрева) при включении зажигания, нагревалась до определенной степени и отключалась…
Тестирование, снятого (с неполной разборкой) и подключенного включателя (регулятора) подогрева сиденья водителя не выявило неисправностей – включал и регулировал, т. е работал.
Замена (был подключен другой выключатель регулятор) с выключателем переднего пассажирского кресла (подогрев пассажирского кресла работал полностью исправно) – проблему не решила, подогрев водительского кресла не стал работать исправно.
Замер напряжения, на разъёмах под водительским креслом, не выявил неисправности, т.е. напряжение питания для подогрева питания водительского кресла исправно поступало и изменялось (меньше - больше) с движением регулятора степени (силы) нагрева кресла. При прозвонке (тестером) цепи подогрева кресла было отмечено полное отсутствие связи (контакта) между 2м и 3м (стоит маркировка на разъёме) контактами разъема питания (разъём находится под креслом), закреплен пластик. клипсой снизу металлического каркаса подушки кресла.
Было принято решение демонтировать (с шасси) мягкую подушку (с металлическим каркасом) для дальнейшего снятия заводской обивки, куда, и вшит элемент подогрева водительского кресла.
Способ снятия подушки и обивки кресла описан здесь.
Отключать (размыкать) разъём подушки безпасности Airbag не обязательно.
Демонтировать декоративную боковую пластиковую накладку кресла не обязательно.
https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=191124

Чтобы добраться до элемента подогрева снятой подушки кресла необходимо разобрать подушку сиденья кресла. Снять подушку сиденья с (из каркаса, лежит там).
Чёрный - разъём общего питания подогрева кресла.
Белый - разъём питания подогрева спинки кресла.




Немного разогнуть (отогнуть) металлические язычки фиксаторов лицевой обивки подушки кресла по краям (по кругу) каркаса подушки кресла.







Освободить и отогнуть пластиковый кант (край) обивки подушки кресла по всему краю металлического каркаса подушки кресла.




Снять мягкую (поролоновую) подушку сиденья кресла вместе с лицевой обивкой кресла (на обивке и закреплен, пришит нагревательный элемент). Если необходимо, отсоединить (крючки - не разгибая) четыре проволочных держателя лицевой обивки кресла от мягкой поролоновой подушки – потребуются усилия.




Снятая с (из) металлического каркаса подушка с обивкой кресла.







При внимательном осмотре было найдено место (у самого основания), где кабель (провод) питания подогрева уходит в матерчатое (двойное) основание подогрева кресла (конец кабеля вклеен между двух слоёв материи), под надежной изоляцией, имеет повышенную подвижность и не ярко выраженное утоньшение.
Осторожное расслоение (пальцами руки) матерчатого основания подогрева подушки кресла. Край кабеля (проводов) вклеен (зафиксирован) между двух слоёв материи - "плюшечка" прочного клея.










Аккуратное вскрытие изоляции (прочная) кабеля подогрева кресла, в «подозрительном» месте.
Один из проводов полностью разомкнут (обломлен, изоляция не имеет гибкости). Изоляция второго провода, «задубела» (потеряла гибкость) и треснула. Изоляция двух других (целостных) проводов – эластичная.










Зачистка и пайка проводов, восстановление изоляции (термотрубка) позволяет восстановить целостность электроцепи питания подогрева подушки кресла. Сразу восстановился контакт (соединение) между 2м и 3м контактами разъёма питания подогрева кресла.




Предварительная (до полной сборки подушки кресла) проверка (подключение к бортовой сети авто) дала положительный результат – лицевая обивка подушки кресла, с нагревательным элементом внутри и спинка кресла становятся теплыми. Спонтанные отключения подогрева кресла отсутствуют, система правильно реагирует на изменение (регулировку) степени нагрева (от 1 до 5 ед.)
Полная сборка: правильное подключение, осторожная укладка проводов (чтобы не пережать или повредить кабель) питания при регулировке высоты стояния кресла, окончательное крепление к каркасу (шасси) кресла и долгая проверка, дали положительный результат – общий (подушки и спинки кресла) подогрев полностью исправен – работает стабильно и правильно.
 
  • Спасибо!
Реакции: 11 людей

Nikolaylidmashina

Просто заглянул
Сообщения
1
Реакции
0
Местоположение
kazaкhstan .kokshetau
Авто
VW T5 multivan 2.5 AXE 2003
СПАСИБО ЗА ПУБЛИКАЦИЮ ФОТОСЕССИИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ МУЛЬТИВАНОВСКОГО ПОДОГРЕВА ВОДИТЕЛЬСКОГО СИДЕНИЯ ! СОБИРАЛСЯ ДВА ГОДА. А ВОССТАНОВИЛ ЗА 3 ЧАСА. :drive: а ТЕПЕРЬ С ПОДОГРЕВОМ ! :use_search:
 

Наши Партнеры

YouTube Channel

Верх