Течь масла из МКПП После сварки аргоном потекла КПП

Доброго времени суток!!!Помогите пожалуйста кто может!!!!Проблема такова:После дтп оторвало несколько кусков проушин для кркпления опоры Кпп,отвез аргонщику он все заварил,но в результате нагрева между картерами Выгорел герметик и появилась течь.Вопрос:Можно ли не разбирая кпп,немного приоткрутив все болты по кругу и развести картеры,на небольшое расстояние чтобы промазать торцы герметиком.
З.Ы.:Уж больно нехочется КПП разбирать....

Похоже,что без разборки не получится. Там не герметик,а прокладка должна быть.

можно но не более 5-10 мм

5-10 мм вполне достаточно,прокладки там нету,просто герметик и все.А ничего у меня там не разсыпится если разведу на 10мм?Если можно скажите достаточно отпустить болты по кругу или нужно есче что-то снимать?

Вобщем все попытки развести картеры закончились неудачей,пришлось разбирать,как оказалось,не зря,после разборки увидел,причину шума Кпп,(был "шелест ",прослушивался на 4,и 5 передачах)как оказалось виноват подшипник вторичного вала,тот который расположен под стальной крышкой на которой крепится вторичный вл к колоколу.Немогу понять почему подшипник весь в корозии,как будто в воде побывал?!Заменил подшипник подошел от DaEWOO Lanos,ступичный подшипник заднего колеса.Стоимость 12$(SKF) в то время как автомагазин з/ч для VW огласил типо оригинал для КПП редкосный размер идет только в КПП привезем через неделю за 75$.Все собра поставил Полет нормальный от Кпп тишина.

от комплекта подшипников ступицы заднего колеса volkswagen golf 2/3/. passat 2/3/4/. и т.д. тоже подходит