Плохо заводится на холодную В4 двигатель 2Е

Spammer1986

Участник
Сообщения
13
Реакции
1
Город
36
Авто
vw passat b4 2e
Двигатель на холодную заводится очень трудно...
Первый поворот ключа ничего не дает...
Второй (секунд через 15-20) заставляет двигатель шепнуть...
Третий (секунд через 15-20) издает что-то существенное...
Четверты почти заводит двигатель, но он глохнит.
Пятый,Шестой..... Десятый и машина завелась.....
Если захлушить потом заводится легко.
На горячую прроблем нет...
Работает нормально, обороты набирает отлично.... тяга отличная...
Все началось с похолоданием сентябре....и продалжается до сих пор.

Менял не помогло:
Трамблер, катушку, свечи, бронепровода, бензин (Роснефть АИ92/95, Лукойл АИ92/95, Газпром АИ92/95)...

Не знаю что делать.....

Завтра буду мерять компрессию....
 
Spammer1986 написал(а):
Менял не помогло:
Трамблер, катушку, свечи, бронепровода, бензин (Роснефть АИ92/95, Лукойл АИ92/95, Газпром АИ92/95)...
Нажмите, чтобы раскрыть...

ДТОЖ заменить.
 
а может все-таки на диагностику сперва съездить? :hat:
 
spektr_servis написал(а):
а может все-таки на диагностику сперва съездить? :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...

Судя по всему некуда автору ехать на диагностику. Но ничто не мешает сделать её самому.
 
доброе время суток. не знаю куда писать по этому сильно не пинайте.
у меня жета 1989г карб Pierburg 2e объём 1,6
проблема странная в сырую погоду по утрам дёргает, хоть его прогреваю до 80 градусов, и хоть на ней проеду 100км оно будет дёргать. а перестаёт дёргать лиш тогда когда заглушишь двигатель на 20 минут.
Вобшем так, утром на работу еду дёргает, не могу нормально разогнаться, чуть давишь на газ дёргает, приходиться по тихонькую давить и разгонятся.
а когда на обед машина абсолютно другая, даже на холодном двигателе, не дёргает. вот так мучаюсь второй год.
карб перебирал чистил промывал, даже менял, но всё без результатное.
думаю что то с зажиганием, но что :wall: :wall:
 
Холодный двигатель троит 20 секунд, после чего обороты выравниваются. Почему троит?
 
ОТчего угодно, проблемы с искрой, проблемы с впрыском: ДОТЖ, расходометр, лямбда и прочее
 
Spammer1986 написал(а):
Двигатель на холодную заводится очень трудно...
Первый поворот ключа ничего не дает...
Второй (секунд через 15-20) заставляет двигатель шепнуть...
Третий (секунд через 15-20) издает что-то существенное...
Четверты почти заводит двигатель, но он глохнит.
Пятый,Шестой..... Десятый и машина завелась.....
Если захлушить потом заводится легко.
На горячую прроблем нет...
Работает нормально, обороты набирает отлично.... тяга отличная...
Все началось с похолоданием сентябре....и продалжается до сих пор.

Менял не помогло:
Трамблер, катушку, свечи, бронепровода, бензин (Роснефть АИ92/95, Лукойл АИ92/95, Газпром АИ92/95)...

Не знаю что делать.....

Завтра буду мерять компрессию....
Нажмите, чтобы раскрыть...

Так и не отписался гражданин, а я вот с такой же проблемой столкнулся. И что то пока нет ответа.
Единственная зацепка - включаешь зажигание, ждёшь несколько минут и заводится. А так всё как у него .....
 
может кто сталкивался?
 
dmt7 написал(а):
может кто сталкивался?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Меня почему-то всегда бесят такие вопросы. Правда я никогда не писал этого. :) У автора темы почти наверняка причина в ДТОЖ. У тебя похоже на бензонасос. Но надо просто искать причину и проверять вероятные версии. Тогда и причина найдётся.У разных авто могут быть разные причины.
 
epson написал(а):
Меня почему-то всегда бесят такие вопросы. Правда я никогда не писал этого. :) У автора темы почти наверняка причина в ДТОЖ. У тебя похоже на бензонасос. Но надо просто искать причину и проверять вероятные версии. Тогда и причина найдётся.У разных авто могут быть разные причины.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Меня варианты неисправностей и их устранение интересует. А не твоё мнение что тебя бесит а что нет.



Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости - заводится с первого раза на холодную. Сначала проверил, снял фишку, завелась. Хотя не понятно что с этим датчиком случилось. На приборке температуру правильно показывает, не кипит. странно...
 
dmt7 написал(а):
Меня варианты неисправностей и их устранение интересует. А не твоё мнение что тебя бесит а что нет.



Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости - заводится с первого раза на холодную. Сначала проверил, снял фишку, завелась. Хотя не понятно что с этим датчиком случилось. На приборке температуру правильно показывает, не кипит. странно...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Дерзить не надо как бы, да? Если есть вопрос, изложите корректно или жди те ответ. Не нравится - есть другие форумы, где можете писать что угодно и как угодно. Правила никто не отменял. Мне тоже не нравилось многое, но смиренно жду ответов ГУРУ, кто что делал и как, а не выебываюсь - "ответьте или паситесь". Понятно объяснил? Если бы много знали - не писали бы тут ахинею, а материалы, мануалы и литературу читали. Почему на радиофорумах основное требование - знать о чем говорить? Иначе тоже пошлют в песочницу азы изучать. Не интересует, бесит - молчите и ждите ответ.

У тебя похоже на бензонасос. Но надо просто искать причину и проверять вероятные версии. - более чем внятный ответ

А то что датчик сдвоенный, вам ничего не говорит? Там две терморезистора. Логику включите и подумайте что если на приборке показывает нору, не значит что ЭБУ видит то же. Стрелка может в норме быть, а ЭБУ видит непрогретый двиг или обрыв или наоборот. Почитали бы - знали. ДТОЖ - причина многих проблем на Mono-Jetronic? MonoMotronic, Digifant. На них завязано практически все. :rtfm:
Я закончил.
 
Добрый день. Была проблема холодного пуска. После нескольких попыток все таки заводился. Нашёл на нашем же сайте ответ. Не помню кто писал, но нужно проверить мозги. У меня так же как в статье писавшего автора, сгорела дорожка подающая питание на пусковую форсунку. Пропайка дорожки и решила проблему. Кстати обрыв нашёл посмотрев плату с увеличительным стеклом. :drive:
 
lopachov sergei написал(а):
Добрый день. Была проблема холодного пуска. После нескольких попыток все таки заводился. Нашёл на нашем же сайте ответ. Не помню кто писал, но нужно проверить мозги. У меня так же как в статье писавшего автора, сгорела дорожка подающая питание на пусковую форсунку. Пропайка дорожки и решила проблему. Кстати обрыв нашёл посмотрев плату с увеличительным стеклом. :drive:
Нажмите, чтобы раскрыть...

фотки ремонта выложи...
 
Spammer1986 написал(а):
Двигатель на холодную заводится очень трудно...
Первый поворот ключа ничего не дает...
Второй (секунд через 15-20) заставляет двигатель шепнуть...
Третий (секунд через 15-20) издает что-то существенное...
Четверты почти заводит двигатель, но он глохнит.
Пятый,Шестой..... Десятый и машина завелась.....
Если захлушить потом заводится легко.
На горячую прроблем нет...
Работает нормально, обороты набирает отлично....  тяга отличная...
Все началось с похолоданием сентябре....и продалжается до сих пор.

Менял не помогло:
Трамблер, катушку, свечи, бронепровода, бензин (Роснефть АИ92/95, Лукойл АИ92/95, Газпром АИ92/95)...

Не знаю что делать.....

Завтра буду мерять компрессию....
Нажмите, чтобы раскрыть...

была похожая очень проблема, машина никак не заводилась - что не делай, через неделю мучений понял, что нужно просто включить зажигание и подождать минут 12 и заводилась! :) и целый день всё работало. Пол года так и ездил, пока случайно заглохнув в дождь, лазя под капотом, обнаружил трещину в копусе катушки и скрую бьющую в наконечник провода из корпуса катушки - я был в шоке). После замены катушки всё стало хорошо)
 
dmt7 написал(а):
может кто сталкивался?
Нажмите, чтобы раскрыть...

была такая фигня я поменял датчик расхода воздуха,стало на много лучше ,но всяровно еще где то сидит что то...
посмотри еще датчик положения дросельной заслонки.....
 
Долго не был, на сайте...
Короче проблема не решена, с того времени поменял датчик темпиратуры охлаждающей жидкости, и стартер. Проблема как была так и осталась.
Грешу на датчик темпиратуры возду ( типо машина думает что всегда лето, ибо летом заводится с первого раза, а при от -35 до +5 с не первого, и чем холоднее тем больше раз кручу стартер..... тока не знаю где этот датчик стоит и как его поменять.
нужно просто включить зажигание и подождать минут 12
Нажмите, чтобы раскрыть...

может и правда, ведь пока я десять раз кручу с перерывами, оно и буде 10 минут, хотя в мануале было написано, если машина не завелась с первого раза, подождать минуту и пробывать еще раз.
завтра попробую.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу