Вакуумный шланг МФА на Volkswagen Passat B3 Как проводится в салон?

Попалась тут мне приборка с МФА и вакуумным входом для расходомера. Провел вакуумник через колхоженное до меня отверстие в моторном щите со стороны моторчика омывателя, в следствие чего задался вопросом. А как штатным образом предполагается вести данный вакуумный шланг в салон? Отверстий таких там и нету вроде, а через отверстие троса спидометра проводить некошер как-то. Да и шланг у меня большой длины получился и пока что из кусков. Боязно как-то за возможные подсосы воздуха в цилиндры и косяки с вакуумником тормозов становится.

Может через сквозной сосочек радиатора печки, там, где два патрубка наружу выходят, между ними есть сквозной сосок.

Это на кондейных машинах только вроде. Там это элементом управления считается, если не ошибаюсь В книге Д. Корпа прочитал, что за расширительным бачком в моторном щите есть заглушка резиновая в салон. Там это объяснялось в статье про антенну на крыле и ее установку. Но это отверстие буду использовать как раз под вакуумный шланг МФА и проводку прочих датчиков Вроде как вопрос решен

astrahov написал(а):

Это на кондейных машинах только вроде.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Отверстие для проходного штуцера есть в любых вариантах, другой вопрос, что для доступа туда нужно торпеду отымать. B)

Ну мож быть. Видимо не заметил, когда радиатор печки менял Наверно, первая нудная операция была