Сигнализация с автозапуском установка

  • Автор темы lukichok
  • Дата начала
  • Ответы 38
  • Просмотры 8К
дело в том,что профессионально установить охранную систему, например на Фольксваген Гольф 3 и ему подобный авто, паре установщикам необходимо как минимум пять часов. Все остальное- ШАРА!
Ко всему прочему,простое втыкание электронного устройства-самоуспокоение. Необходим охранный комплекс,состоящий из сигнализации и механического устройства, например-электромеханический замок капота
 
igla64 написал(а):
Необходим охранный комплекс,состоящий из сигнализации и механического устройства, например-электромеханический замок капота
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот именно из-за этого и следует самому ставить сигналку. Если есть навыки общения с электропроводкой, тогда читаешь все материалы и делаешь самостоятельно ступенчато, попутно ставя всевозможные "фокусы". Первый раз получится конечно не очень быстро, может растянуться на месяц (рекомендую делать это в отпуске). Но если ты будешь делать не нарушая проводки автомобиля, пряча все в кабели и маскируя - то твоя собственная установка будет в разы лучше чем подобная от установщиков!!! Так как большинство установщиков вкрячивают сигналку, а не устанавливают - после чего возможны проблемы с электрикой. А чтобы защитить машину - нужно действительно подходить комплексно, а вот такая работа будет стоить уже далеко не дешево..
 
Качественную установку охранного комплекса без зазрения совести можно назвать имплантацией.И для этого нужен опыт,а не только владение паяльником
 
igla64 написал(а):
Качественную установку охранного комплекса без зазрения совести можно назвать имплантацией.И для этого нужен опыт,а не только владение паяльником
Нажмите, чтобы раскрыть...

Для этого нужна аккуратность, понимание принципов работы автомобильной электрики (электроники), и головой много думать... А опыт - дело наживное, больш влияет на время установки ;)
А после "профессиональной" установки в сервисе, извините, плакать часто хочется, глядя на такую установку... Хотя видел и пару, действительно профессионально поставленных систем, но увы, пока у нас это редкость..
 
Интересно, чем же отличается "профессиональная" установка от обычной? Гарантией сервиса? ;) Или модной вывеской над ангаром?

Я сам поставил элитную сигналку за пару недель, не торопясь, после работы. Все работает лучше некуда...

Хотя можно понять человека, который тут свой сервис продвигает... :D Деньги зарабатывает.
 
Рассуждать на эту тему можно сколько угодно. Все равно каждый останется при своем мнении. Повторюсь:каждый должен заниматься своим делом.
"свой" сервис не рекламирую. Занимаюсь совсем другим бизнесом.
 
То что каждый должен заниматься своим делом, эт конечно правильно, но не в рамках этого форума !!! Я так понимаю что здесь собрались люди, которые, как раз, хотят узнать больше о своем авто, чем это требуется просто для вождения машины, которые хотят что-то делать сами.
Если у меня нет времени, т о я еду в сервис, если есть, то делаю сам. Понимание устройств автомобиля, по меньшей мере экономит мои деньги, защищает от банального развода сервисменов.
Повторюсь, свою сигналку я ставил сам, а мой коллега отдал за установку сигналки (той же модели) в каком-то пафосном сервисе 350 бачей. В итоге у него при дистанционном запуске какого-то хрена включается сирена, причем только на холодном двигателе. Когда он приехал в сервис и попросил пофиксить это дело, ему пропарили какую-то несусветную хрень и ничего не сделали.
Это я к тому что если установленная мной сигналка начнет дурить, я залезу и все починю, а ему придётся поиметь кучу гемороя.

Так то что каждый должен заниматься своим делом - это пока не про нашу страну, у нас больше работает поговорка о том, что если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это САМ ! :D
 
Sentenced написал(а):
Так то что каждый должен заниматься своим делом - это пока не про нашу страну, у нас больше работает поговорка о том, что если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это САМ !  :D
Нажмите, чтобы раскрыть...

Увы.. так и есть в большинстве случаев ... грустно.. :(
 
Поставил на Passat B4 Tomogawk 9010. Хотя сам по образованию радиоэлектронщик, самостоятельно ставить не решился (времени нет, да и вдруг где нибудь какая нибудь засада сидит). В сервисе просили 3 т.р. (минимум), из того же сервиса один паренек согласился поставить за 2 т.р.. На том и порешили. Сделал (снес старую и поставил новую сигналку) примерно за 2 часа. Когда забирал машину спросил про нюансы. Он мне сказал, что в принципе ничего сложного, только в одном месте (не помню каком, то ли датчик оборотов то ли еще что то там) если неправильно подсоединить проводок, то может полететь бобина, а это гораздо дороже даже фирменной установки. Ну и в довесок - ни то что за два часа, но и за день наверное с первого раза я бы не управился с этой сигналкой!!!
 
Passat B3/4,Golf III, с точки зрения установщика охранных систем -одно и тоже. Уважающий себя и клиента мастер будет устанавливать систему с автозапуском на эти машины НЕ МЕНЕЕ 4-5часов.Если меньше-лажа.Никто не спорит,все вэтой жизни можно делать самому.Можно и роды у жены принимать.Можно отпуск угробить на сигналку.Только зачем?Профессионалы есть в любом деле.Нужно их искать. Кстати,в этом же разделе,какой то перец просит помощи по электростеклоподъемникам Spal. Думал будет легко. Почитайте,очень показательно.
 
Нормальный сервис ставит сигналку за день, а за два часа, да еще и с демонтажом старой - это колхоз. ;)

СПАЛ что б не поставить самому, надо очень постараться. :D Сам на двери меньше часа убил. И то с соседом болтал между делом. :)
 
У всех руки по-разному заточены...

Кто-то, не будучи профессионалом, пишет картины подстать великим мастерам.
 
у томагавка инструкция хорошая, программировать почти ничего ненадо. внимание: выход на открывание багажника слаботочный, подключать ТОЛЬКО через реле, а то я у себя по неопытности спалил :(. К центральному замку подключаться удобнее в районе вод. двери.
 
maik001 написал(а):
у томагавка инструкция хорошая, программировать почти ничего ненадо. внимание: выход на открывание багажника слаботочный, подключать ТОЛЬКО через реле, а то я у себя по неопытности спалил :(. К центральному замку подключаться удобнее в районе вод. двери.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Значит был невнимателен. Сам пишешь, что инструкция хорошая.

А починить сгоревший порт просто. Одну микруху перепаять, стоимостью в 100 рублей.
 
Подскажите плз, где на Golf IV лучше подключаться к концевикам дверей/багажника? Сейчас у меня провода подключены на блоке комфорта. Сегодня постигла проблема то ли от сырости но ночью стала срабатывать сигналка на открытие дверей и упорно не понимала что дверь закрыта. К утру просохла видимо и все опять в норме... Сигналка Tomahawk TW-9030. Как бороться?
 
pam_serg написал(а):
Вообще-то, поставить сигналку, любую (теоретически) не так уж сложно. Говорю вам как инженер-электронщик. И проблем-то никаких особенных нет. И работать даже будет. Только как… Все будет зависеть от грамотной компоновки и размещения системы сигнализации. Правильной прокладки проводов и грамотной установки датчиков, особенно на машинах с мультишинной системой. Наводки и ложные срабатывания дадут знать о себе уже потом, когда будет все смонтировано и переделывать будет просто лень. А если взять дистанционные реле HOOK-UP и WAIT UP, которые прошиваются всего один раз, то неправильное подключение сделает их вообще или глюкавыми (в лучшем случае) или неработоспособными. Поэтому тут на первое место выходит опыт и практика по установке систем сигнализации на конкретные типы а/м, а потом уже знание электроники и умение держать паяльник. Про сервисы не говорю – они разные бывают. Сигналку ставил себе сам, но за 4 часа с полной укладкой и восстановлением жгутов «под фирму» я сомневаюсь, что это можно сделать хорошо на отдельно взятой мафынке, а не на конвейере (тем более с автозапуском – это вообще геморройно с МКП).
Нажмите, чтобы раскрыть...

Сигализации во все свои машиы, какие были, ставил всегда сам(благо опыт с электроникой вообщем то есть, какое то время профессионально занимался ремонтом аудиовидео техники), никогда особых проблем не возникало, единственоное,ИМХО- муторное это дело конечно, и поспешать в нем нельзя. Обычно первоначально собирал всю сигналку или иммобилайзер на столе, проверял на работоспособность, сразу программировал как требуется, а затем уже ставил на авто. Доводилось ставить кстати и сигналки и иммобилайзеры от Альтоники, т.е. с этими реле HOOK-UP и WAIT UP- если все грамотно делаешь, нормально все работает и из строя не выходит. Кстати алгоритм и четкость работы реле WAIT UP очень понравился-даже плавно рукой двигаешь реле по столу- четко реагирует на перемещение.
А возвращаясь к теме, если нет опыта работы с электроникой и не знаком с автомобильной электрикой ,согласен- лучше конечно не рисковать.
 
Если есть руки и начальные навыки пайки и чтения электросхем, можно поставить сигналку любой сложности. Главное сначало почитать, что люди пишут и выбрать цепи блокировки. Еще продумать место установки.

Сам себе поставил сигналку с автозапуском и управлением ЦЗ и люком.
А так же заменил тахометр Фольксваген Гольф 3 на Фольксваген Гольф 4.
Главное желание это сделать, а разобраться и научиться можно всегда...
 
Про тахометр расскажи, пожалуйста.

Ставил всю приборку от Фольксваген Гольф 4 или только прибор? Чем он от Фольксваген Гольф 3 отличается?
 
TheTERMINATOR написал(а):
Про тахометр расскажи, пожалуйста.

Ставил всю приборку от Фольксваген Гольф 4 или только прибор? Чем он от Фольксваген Гольф 3 отличается?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Менял приборку целиком. Отличается внешним видом, подсветкой, дополнительными сигналами, да и МФА себе доставил.
Темка была здесь https://vwts.ru/forum/index.php?s...%20на%20Г4&st=0

 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу