Что можно сделать с газомасляными амортизаторами? чтобы помягче стали

  • Автор темы Pierburg
  • Дата начала
  • Ответы 30
  • Просмотры 13К
Arian написал(а):
Ну таки внутренняя коррозия в амортах имеет место быть и проблема весьма распространенная. Газомясы как раз менее склонны к ней по причине азота внутри и по причине улучшенных уплотнений штока. Сравнение с двигателем мне кажется глупым и неуместным :)

Понятно, что коррозия явление не моментальное, помудрить можно, не выкидывать же аморты в самом деле.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ну просто в двигателе особенно в холодное время даже эмульсия масляная образуется, и ничего, не ржавеет, так что сравнение вполне корректное

Ну а насчет помудрить именно только потому, что жалко выкидывать новые стойки, а такая езда сильно напрягает и изматывает.

а насчет мотоциклов - у них там же пневмостойки, уже читал, которые подкачиваются, это совсем разные вещи
 
Значит плохо читал, те же газомаслянные, тока у них, из-за того, что аммортизатор с маленьким объемом в параллели идет ресивер. Я про импорт, у хонды к примеру

http://moto.kiev.ua/users/hate/foto/y_e017da4a.jpg
 
Большой +азота он инертен в отличие от воздуха.
Систему конционирования после ремонта тоже азотом проверяют.
 
Pierburg написал(а):
ну просто в двигателе особенно в холодное время даже эмульсия масляная образуется, и ничего, не ржавеет, так что сравнение вполне корректное
Нажмите, чтобы раскрыть...

Двигло и стенки аморта выполнены из разных металлов с разной коррозийной стойкостью, некорректность в этом.
На том же двигле железные клапанные крышки ржавеют, из хрен пойми чего - нет.
 
Да ладно ! Не надо человеку мешать. Отсутствие результата -тоже результат. А вдруг получится ! Так и будут все стойки качать :) Тока продавцы запчастей пострадают, -перестанут люди газомаслянные аммортизаторы покупать
 
yalymka написал(а):
Да ладно ! Не надо человеку мешать. Отсутствие результата -тоже результат. А вдруг получится ! Так и будут все стойки качать :) Тока продавцы запчастей пострадают, -перестанут люди газомаслянные аммортизаторы покупать
Нажмите, чтобы раскрыть...

нормальные аморты тока неправильно подобраны, надо было просто спрашивать при покупке жестокть стоковых амортов
 
Итак. Заметил следующую тенденция.
Пока аморты холодные!!!, они отрабатывают мягче
О чем это может говорить?
 
Pierburg написал(а):
Итак. Заметил следующую тенденция.
Пока аморты холодные!!!, они отрабатывают мягче
О чем это может говорить?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Что их надо ставить в комплекте с зимней резиной на зиму :LOL:, а если серьёзно, то КМК газомасленные ставят не для комфорта, а для лучшей управляемости (жосткости) на хороших дорогах. Сам сдуру поменял задние на 2трубные газо-масло монры, жесть (щас завидую десяточникам с маслом :confused: )
 
"а если серьёзно, то КМК газомасленные ставят не для комфорта, а для лучшей управляемости (жосткости) на хороших дорогах :) !!!!!!!!!!!"
Полностью согласен,если дороги хорошие,то ставьте газ-масло,если убитые то лучьше маслянные.Сам ставил газ-масло Boge,сейчас жалею,очень жестко,каждую яму чувствуешь :( :wall:
 
В общем поделюсь результатами проделанной работы.
Стойки были сняты с машины. Сверху в 4х сантиметра от верха стойки было просверлено отверстие диаметром 5мм и путем прокачки в стаканчик было слито все масло, вышло всего около 150грамм достаточно жиденького маслица, атфка намного погуще будет.
Далее было оставлено 50гр масла, остальное разбавлено керосином. Залито в зад. В отверстии нарезана резьба м6 и закручен болт на герметике.

Стойки стали немножко мягче, но все равно есть затык при переезде кочек, как будто запирается амморт. Видимо дело в клапанах.

Стойки уже отходили 3 месяца, судить конечно рано, но как работают мне нравятся, за исключением излишней жесткости.
 
Pierburg написал(а):
В общем поделюсь результатами проделанной работы.
Стойки были сняты с машины. Сверху в 4х сантиметра от верха стойки было просверлено отверстие диаметром 5мм и путем прокачки в стаканчик было слито все масло, вышло всего около 150грамм достаточно жиденького маслица, атфка намного погуще будет.
Далее было оставлено 50гр масла, остальное разбавлено керосином. Залито в зад. В отверстии нарезана резьба м6 и закручен болт на герметике.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Надо было зафоткать процедуру, вдруг кто надумает повторить!
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу