Двигатель ABD глохнет При понижении передач

[Tigra_Golf3]

Люди добрые кто сталкивался со следующей проблемой не откажите в подстказке.

Появилась в последние 3 дня такая штука (была всего 3 раза в т.ч. сегодня)
При переходе с 4 на 3ю передачу а затем на 2ю машина просто начинает глохнуть и всё
при этом БУДУЧИ НА ПЕРЕДАЧЕ причём если пытаешься поддать газку она просто глохнет совсем и продолжает катится на пониженной передаче. При этом всё это происходит очень тихо т.е. машина вообще не дёргается и что ещё заметил происходило всё время при выезде из снежной каши и имено при переходах или в момент между переходом на пониженные передачи (во всех 3х случаях после поворотов на снежной каше). А потом (прям тут же мгновенно) просто ключ поворачиваю всё идеально без чихов и пыхов заводится с пол тычка и я продолжаю езду.
Двиган АБД 1.4 моновпрыск 60 лошадей авто без АБС
В чём может быть дело?

 

[ten70]

было подобное, но очень редко при парковках. просто глохла тихо.
один раз просто заглохла на светофоре.
пока не вытащил и не подключил разъем на впрыск обратно, не заводилась.
думаю контакт заливается маслом и нарушается. надо чистить чаще.

 

[Tigra_Golf3]

т.е. это может быть датчик что вверху головы кудато там вкурчивается и на него масло выдавливает иногда?
впринципе это из-за датчиков может быть?

 

[ten70]

т.е. это может быть датчик что вверху головы кудато там вкурчивается и на него масло выдавливает иногда?
впринципе это из-за датчиков может быть?

да нет, не понял, разъем, что на впрыск спереди приходит .
он всегда в масле.
в нем похоже контакт теряется

 

[Tigra_Golf3]

Блин нафига админ переименовал тему топика... думаю такое может быть и на других движках.

Сегодня повторилось...
Просто повернул к гаражу и всё! такое впечатление что как бы топливо не поступает... прям тут че ключ повернул всё завелось и поехало дальше.

Проверил никаких датчиков и проводов ничем вообще не закидало ни маслом ничем другим... в мотоном отсеки вообще всё стерильно хоть рожай. Правда
в последнее время очень много лазил по снегу по самое днище... но стоит защита картера и в моторном отсеке снега нет

 

[ten70]

Блин нафига админ переименовал тему топика... думаю такое может быть и на других движках.

Сегодня повторилось...
Просто повернул к гаражу и всё! такое впечатление что как бы топливо не поступает... прям тут че ключ повернул всё завелось и поехало дальше.

Проверил никаких датчиков и проводов ничем вообще не закидало ни маслом ничем другим... в мотоном отсеки вообще всё стерильно хоть рожай. Правда
в последнее время очень много лазил по снегу по самое днище... но стоит защита картера и в моторном отсеке снега нет

Повторяю, почисти разъем на впрыске. Я себе пролил его водоотталкивающей жидкостью и нет проблем.
На этом разъеме управление форсункой, когда контакт теряется, она перестает работать...

 

[Tigra_Golf3]

Спасибо тебе ten70 за дельный совет... ВД-40 пока не пробрызгивал (хотел для начала узнать можно ли ей и доконца ли она испаряется там ведь всё закрыто).
Сегодня у меня это опять случилось аш 2 раза причём именно на переходе на малую передачу на поворотах и вот что я понял (поправьте если не то):
- на больших передачах наверно тока больше вырабатывается а при понищении напряжение падает в сети ? и вот в эти моменты всё и происходит...
- ДА ВСПОМНИЛ ЧТО ЭТО ФИГНЯ НАЧАЛАСЬ У МЕНЯ ПОСЛЕ МОРОЗОВ (видимо конденсат образовался)

Открыл я капот:
там к моновпрыску и около него не менее 8 штуковинок типа разъёмчиков подходит я начал отсоединять каждый и таращится во внутрь... 50 на 50 сухих
и влажных а точнее как бы мокрых разъёмов внутри... причёт сырость такая светлосветло коричневая и чуть маслянистая...
Вообщем хуже то не будет если я ВД-40 пробрызгаю вообще все разъёмы? и нужно ли для этого скидывать клемму с акума?

Итак господа спецы-электрики как на ваш взгляд конденсат в различных разъмах подходящих к моновпрыску может являтся причиной такого глюка?
Спасибо Удачи

 

[FSerg]

Вынь бензонасос, прочисть сеточки, и будет тебе счастье.
На пол-годика - годик его еще хватит.
Хотя заниматься этим в мороз - врагу не пожелаю.

 

[ten70]

- на больших передачах наверно тока больше вырабатывается а при понищении напряжение падает в сети ? и вот в эти моменты всё и происходит...
- ДА ВСПОМНИЛ ЧТО ЭТО ФИГНЯ НАЧАЛАСЬ У МЕНЯ ПОСЛЕ МОРОЗОВ (видимо конденсат образовался)

Про ток на передачах, это ошибка, от скорости не зависит.

Скорее всего и правда где то вода скопилась.
ВДшкой я бы не рискнул брызгать. Она довольно агресивная.
В магазинах продается спец жидкость водоотталкивающая для электрики, спроси у продавцов.

 

[VoliK]

У меня почти так же летом машина глохла. Оказался бензонасос засорился, после того как почистили день было все нормально, а потом также глох каждые 5 -10 минут. Оказалось бензонасос подклинивал пришлось менять. Попробуй его посмотреть.

 

[Лёха - САРАЙ]

Тема: в момент переключения передачи с высшей на низшую, обороты падают до холостых (это раз), удержать их в режиме ХХ помогает шаговый мтоторчик (его концевик - это два)... теперь (три) предположим что каким-то макаром ХХ не включился и концевик не замкнут - машина глохнет или работает в аварийном режиме (обороты от 0 до 1000 прыгают)...
по какой причине может не включатся ХХ??? даже если концевик полностью исправен и сам моторчик шаговый тоже, то остаются контакты и проводка...

РЕКОМЕНДУЮ:
1. Прочистить и просушить всю проводку от мозгов до впрыска (а если надо то и переизолировать тряпошной изолентой).
2. Пробрызгать все разъемы силиконовой смазкой (WD-40 гидроскопична!).
3. Проверить все фильтра (возд. и топл.), давление топлива замерить и счетать ошибки с мозгоф.

Удачи!

 

[Tigra_Golf3]

гмммм... момент...
обороты у меня не падают ниже 900 на прогретой машине (когда завожу 1000)...
Фигня такая именно на когда я уже перешёл на пониженную передачу и проехал после поворота метров 10-20 (все 6 раз когда это случалось это было после совершения поворота).. при этом обратите внимание МАШИНА НЕ ДЁРГАЕТСЯ никапельки просто в гробовой тишине загараются лампочки на панели. При этом машина катится ПО ИНЕРЦИИ ещё достаточно долго я в это время могу переходить и на 2ю и на 1ю но реакции воообще ноль без подёргиваний даже... просто катимся сначала на 3ей потом на 2ой потом на 1ой
Наводит на подозрение именно то что началось после морозов и того как я пузом по сугробам лазил и буксовал конкретно.
Тут ко мне в гараж заглядывало несколько "гаражных экспертов" посмотрели мои влажные разъёмы и сказали что там всё не страшно выглядит... так чуть влажноваты но не капает же с них.

WD-40 гидроскопична... напомните это как ? Вообщем я так понял что ВДшкой пользоваться в разъёмах не надо...
А силиконовая смазка она специально для контактов? она сам контакт не ухудшит?
Ну как проверить воздушный фильтр я догоняю а как проверить топливный?
Вырисувывается ли паталогия при компьютерной диагностике?

Сколько примерно стоит комп. диагностика и сколько бензонанос ? (так на всякий случай)...

Моё почтение.

 

[ten70]

гмммм... момент...
обороты у меня не падают ниже 900 на прогретой машине (когда завожу 1000)...
Фигня такая именно на когда я уже перешёл на пониженную передачу и проехал после поворота метров 10-20 (все 6 раз когда это случалось это было после совершения поворота).. при этом обратите внимание МАШИНА НЕ ДЁРГАЕТСЯ никапельки просто в гробовой тишине загараются лампочки на панели. При этом машина катится ПО ИНЕРЦИИ ещё достаточно долго я в это время могу переходить и на 2ю и на 1ю но реакции воообще ноль без подёргиваний даже... просто катимся сначала на 3ей потом на 2ой потом на 1ой
Наводит на подозрение именно то что началось после морозов и того как я пузом по сугробам лазил и буксовал конкретно.
Тут ко мне в гараж заглядывало несколько "гаражных экспертов" посмотрели мои влажные разъёмы и сказали что там всё не страшно выглядит... так чуть влажноваты но не капает же с них.

WD-40 гидроскопична... напомните это как ? Вообщем я так понял что ВДшкой пользоваться в разъёмах не надо...
А силиконовая смазка она специально для контактов? она сам контакт не ухудшит?
Ну как проверить воздушный фильтр я догоняю а как проверить топливный?
Вырисувывается ли паталогия при компьютерной диагностике?

Сколько примерно стоит комп. диагностика и сколько бензонанос ? (так на всякий случай)...

Моё почтение.

Проверь свой датчик ХХ.
У меня причина в нем похоже была. Когда снял регулятор ХХ, так и не смог продавить ДХХ, чтобы он накоротко замкнулся.
Вообще, не понимаю, как машина моя ездила с таким дефектом.

 

[Tigra_Golf3]

Хихи как говориться "Хороший стук всегда вылезит наружу".
Вообщем сегодня меня моя масинка ну просто "радовала".
- теперь она глохнет после каждого поворота и не обязательно поворота - теперь она запросто глохнет в любой момент через каждые... но не реже раза за 5 минут а в итоге не реже раза в 10 секунд (говорит "я масина бибиси метр еду - два неси")...
Вообщем картина как вы поняли стала конкретной и более понятной:
Более конкретно:
- как буд то пропадает искра: т.е. даже на 4 ой скорости на трассе да сообственно при любой скорости в любой момент педать газа вообще пропадает (т.е. жать её бесполезно) и падают обороты если машина стоит на передаче - стоит только выжать сцепление и мгновенно загараются лампочки на панели (типа заглохли мы). Если раньше после остановки стоило её завести заново и оно ехало но теперь заводится раза с 3го -5го... сегодня вообще встал и по средине трассы и она не завелась даже с 10 го раза.... в итоге отттолкал вручную её на обочину где она и завелась (дала проехать ещё 300 метров) Вообщем я еле смог добраться до гаража. (ВСЁ ПРОИСХОДИТЬ РЕЗКО БЕЗ ДЁРГАНИЙ И ЧИХАНИЙ АВТО... как буд то искры нет)
Пошёл по разным кулибинам в гаражах вот их мнения:
- 1 сказал прочистить бензонасос с сеточкой (но по характеру этот вариант отклонился позже)
- 2 долго смотрел и погрешил на датчики сказал делать компьютерную диагностику
- 3 сказал меня комутатор и датчик хола ... сказал что у него это типа было

Вообщем кто сталкивался именно с такой фигнёй?
Пожалуй надо этот вопрос в электрике задавать - да простит меня админ за частичное дублирование.

PS что стрёмное я ещё не купил болт с крюком для транспортировки и боялся заглохнуть намертво и тогда вообще "приехали". Никто не продаёт?

 

[ten70]

Ну проверь датчик ХХ, неужели так трудно тестером прозвонить 2 контакта.

 

[Tigra_Golf3]

Так вот что мы имеем на сегодняшний день:
- пригласил "бога электрики" посношаться с моим автомобилем... он долго крутил и проверял разные схемы и катушку и комутатор и траблёр и провода все и реле... короче всё что касается искры. нигде ничего не нашёл - сказал что это самое хреновое когда что то где то отходит - предложил сделать какой то "волшебный проводок" в обход всего и типа как тока у меня такая фигня случится можно будет его прикрутить и будет мне счастье... ну я отказался сказав что надо всё же искать причину.
- далее я ему же предложил покататься по окрестностям и посмотреть всё в самому.... ну поехали.. вообщем долго ждать не пришлось.. ну мой кулибин сразу выбигает и подкапом.. начинает там искру смотреть... и так раза 3 ... при этом машина раза с 5го заводилась.. а искра была всегда... (т.е. заводились ехали опять глохли и он тут же летел смотреть искру) а ещё он какие то там проводочки куда то пихал и говорил что в этом всё ОК
после чего был сделан вывод что дело было не в бабине а ... в чём то в другом. ВООБЩЕМ ИСКРА ЕСТЬ.
- далее мы сложили задние сиденья затрали коврик в багажнике. Стали слушать типа как работает насос... по звукам всё было впорядке т.е. при езде конечно ничего не понятно и неслышно но когда ключ поворачиваешь слышно как он делает вжииииик (ну типа работает)... и поэтому было решено откинуть версию барахлящего насоса...
- стали кататься далее и мой кулибин теперь выбегал когда всё заглохнет нетолько искур очередной раз проверить но и послушать как щёлкает фарсумка... вообщем тут тоже всё вроде было ОК. Он просто начал разводить руками и называть это "заколдованной х-нёй".
- Но тут его осенило и в очередной раз как я заглох посредине дороги (а после того как я заглох приходится заводится раза с 5го-7го) он догадался вынуть шланг подачи топлива в моновпрыск.... и О ЧУДО! НАСОС РАБОТАЕТ но топливо ВООБЩЕ НЕ ПОСТУПАЕТ...ну как бы он, потом я держали эту трубочку вруках и пробовали включать зажигание и крутить стартером (так на всяк случай) но топливо даже не капало с этого патрубка (что надевается справа от моновпрыска радом с обраткой и зажимается хамутиком) при этом насос как положенно издавал вроде как рабочие звуки.... ну на какойто 10ый раз их отсоединённого патрубка топливо брызнуло под давлением... ну патрубок тут же надели и ели ели (ещё раз заглохли) добрались до гаража.
- В гараже дело было решено оставить до следующего дня т.к. 1надо всё поготовить для снятия насоса (там грязи полно и шоб в бак не попало нужно пропылисосить) 2 милые дамы обзвонились и ему и мне (типа ж 8е марта сегодня и 5 часов и столы накрытые стоять) 3 Я решил дополнительно проконсультироваться с вами господа!!! что посоветуете....

ИТАК причина неполадок видимо локализуется в топливном насосе или по пути следования этого самого топлива от насоса к моновпрыску....
С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ ВАШЕГО МНЕНИЯ И ВЗГЛЯДА!

зы как всё окончательно выяснится и починится обещлю дополнительный детатьный отчёт.

 

[chu-bays]

Эээ.. типа, респект за стиль изложения..
А по делу.. Есть дурацкое предположение о наличии субстанции под названием "вакуум", образовавшейся в бензобаке в результате работы бензонасоа: другими словами - нарушение системы вентиляции бака, читать тему про адсорбер.
Патом, можно ведь следом пригласить "бога по бензину" и все встанет на свои места. В любом случае, победа будет за нами!

 

[_Freeman_]

Топливный фильтр заменить не забудьте.

 

[FSerg]

ИТАК причина неполадок видимо локализуется в топливном насосе или по пути следования этого самого топлива от насоса к моновпрыску....

С НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ ВАШЕГО МНЕНИЯ И ВЗГЛЯДА!

Мое мнение - с тебя пиво!

 

[Tigra_Golf3]

Пока точка в истории не поставлена... как только... так сразу... приезжайте налью