Двигатель RF проблемы чёрные свечи.нестабильный ХХ

[sergei-2912]

Пол года после покупки машина вела себя отлично не тупила,не гремела и ездила(до этого были ТАЗы-по сравнению с ними небо и земля).Да,чуть не забыл,карб стоит solex от нивы.Потом НАЧАЛОСЬ:прогорел резонатор(не менял),навернулась передняя опорл(не менял),начали плавать обороты на ХХ вплоть до какой то бешеной икоты,не давно полетел стартер. Карбюратор я промыл,помогло на две недели,поменял свечи.Неделю назад перебрал трамблер(bosch)-заменил втулки,карбюратор замочил в ацетоне и продул,поменял все диафрагмы,прокладки,ЭКХХ,притёр поверхности карба и проставки,посмотрел все трубки через которые может быть подсос,проверил совпадение меток наРВ и маховике.Зажигание ставил по метке которая идет до метки"0" на маховике т.к нет стробоскопа,потом пришлось повернуть трамблёр позднее(при заводке упиралась).Итог ХХ стал чуть ровнее,дым светлее
,а свечи все равно чёрные.Может конечно они не успевают очиститься.Сегодня утром(-28)завелась,прогрелась,отездил минут 15,ХХ упал так,что машина глола на каждом перекрёстке,заглушил.минут15 остыла,завел,обороты-600-700,но очень ролвные,про катился,все ОК,вечером поехал с работы.вроде как опять заплавали .Компрессия11-11-9-11,да ещё не подсоеденён вакумник трамблёра,увидел при ремонте,но ведь пол года работала,винт качаства почти закручен(2 оборота) .гаража нет, всё на улице.холодно(-25 днем). Хочется всё сделать своими руками,ТАЗы раньше сам делал,себе и всем друзьям.Всю инфу брал с сайта и с форума т.к такой машины ещё не было.

 

[epson]

Карб. не родной, вакуум -корректор УОЗ не работает, зажигание фактически НЕ выставлено. О чём говорить, что можно советовать?

 

[sergei-2912]

при покупке карб стоял этотже,вакуума не было,ВСЁ РАБОТАЛО.УОЗ крутил 4 дня во все стороны

 

[sergei-2912]

Ну и ,что больше ни кто ни чего?

 

[sergei-2912]

Карб. не родной, вакуум -корректор УОЗ не работает, зажигание фактически НЕ выставлено. О чём говорить, что можно советовать?

На холостых работает отлично.но дым чёрныцй очень.грешу на клапан экономайзера.есть новый ОЗОН,хочу попробовать поставить.Вопрос:будет работать.хотябы на холостых?

 

[sergei-2912]

Рзобрался.Дым в норме,свечи начинают очищатся,расход уменьшился всем спасибо.

 

[МихалИваныч]

Что разобрался, молодец, но было бы чудесно рассказать остальным, в чем была причина.

 

[sergei-2912]

Что разобрался, молодец, но было бы чудесно рассказать остальным, в чем была причина.

Карб у меня навовский стоит,от прежнего владельца достелся.Вся причина в нём была а именно в клапане экорномайзера,он не держал,поэтому смесь всё время даже на холостых очень богатило поэтому и дым чёрный и не регулировалось.Полазил по интернету посмотрел инфу,а он оказывается не меняеться,а денег на новый карб нет,пришлось колхозить этот.Убрал пружину экономайзера и заткнул жиклёр,сразу вс ОК,я понимаю что это не ремонт,но что делать.Поездил недели две порадовался и всё,опять затупила ехала только с подгазовкой,на холостых не работала,пришлось опять разобрать всё продуть и всё опять пришло в норму.Я думаю,что это связано с конструкцией карба,у него все жиклёры расположены на дне поэтому быстро засоряються хотя фильтры все новые.Конечно я понимаю,что всё это колхози надо ставить родной,но нет пока сретств.

 

[quantum]

куда подключен вакуум корректор УОЗ ???
прежде всего надо с ним разобраться, если он у вас подключен к карбу а не к коллектору-то вам еще долгое время предстоит мучиться.

 

[sergei-2912]

куда подключен вакуум корректор УОЗ ???
прежде всего надо с ним разобраться, если он у вас подключен к карбу а не к коллектору-то вам еще долгое время предстоит мучиться.

ВК УОЗ вообще не подключен,т.к. сам механизм на трамблёре убит,на новый нет денег.А так выход есть с тогоже шланга который идёт на стерву,с карба всё заглушено.НО всё дело в том,что сначала то всё работало.

 

[МихалИваныч]

куда подключен вакуум корректор УОЗ ???
прежде всего надо с ним разобраться, если он у вас подключен к карбу а не к коллектору-то вам еще долгое время предстоит мучиться.

Подскажите, пожалуйста, почему лучше вакуум корректор подключать не к карбу. Авто два года у меня, покупал уже с солексом. За эти два года более менее разобрался с карбюратором, сам чищу и настраиваю. За эти два года подключенный таким образом ВК хлопот не доставлял. Собираюсь попробовать вернуть родной Пирбург, говорят, что с ним лучше, но пугает их состояние и дороговизна, а в некоторых случаях и отсутствие запчастей.