Фотоотчет Ремонт насоса Haldex 1-го поколения 02D 525 557 Skoda Octavia Tour 1,8T ARX 4x4

Virj, на счет фильтра - ты прав,
но на счет слива масла с муфты, - ты путаешь, это не фрил, не вольво, не форд,
Здесь есть сливная пробка.

а вот по поводу промывки, - это нужно, иначе новое промывочное масло вымывает старые ошметки, забивает новый фильтр, - и насосу хана. Расжованно на шкодовском форуме.

а по поводу отказа насоса в данной ситуации, - возможен и физический износ насоса, так как на фольцах насосы начинают дохнуть в среднем от 80, до 150тыщ пробега, да и то, с учетом замены масла и фильтра.
У диллера в регламенте прописанны замена масла и фильтра муфты халдекс.

да Михаил,это так,но Вы же понимаете что я как пример привел эти фотки,просто небыло от HALDEX-1 .... И помню я что масло у них сливается снизу и оттуда же и заливается.
Я просто в этот "филоссовский" разговор про то что все беды от "неправильных фильтров" решил немного вступить. Ну и заодно спросить о том что думают форумчане о том КАК можно при наличии ТАКИХ загрязнений надеяться на то что муфта будет хорошо выполнять свои функции ? Даже со свежезамененым (частично) маслом.

Virj, ты же понимаешь что за контингент, если в фильрах различя шокируют, то увидя другую муфту будут вопросы " что это за узел, на муфту не похож"


еще добавлю про моторы со втулкой ( ранее умолчал, не хотел вступать в бесмысленную дискуссию )
темболее кога обясняешь что мотор со фтулкой, сразу же редактируется предыдущее сообщение.

втулка - не только пониженный ресурс, а еще хуже, так как в этом электродвигателе не предусмотренна шайба продольного смещения вала.
В моторах на подшипниках, даже при ее отсутствии, - вал начинает смещаться не только в доль своей оси, но и мелко вибрировать по сторонам. Губительно сказывается на щеточном узле так как задняя часть ротора, сам коллектор - идет неотцентрованно с постоянным мелким биением, тут и щетки крошатся, забиваются пазы между ламелями самого коллектра ( токоприемника ) А так же биение отмечается по рабочим шестерням насосной части, и по сальнику. В результате мотор будет работать не корректно.

в моторе с подпорной волнообразной шайбой устраняется мизерное биение, за счет преднатяга наружних обойм подшипников к внутренним обоймам, устраняя все зазоры на между наружними и внутренними обоймами подшипников. А так же в ходе эксплуатации устраняется зазор подшипников в процессе их износа.
Вот поэтому ротор электродвигателя будет вращатся отцентрованно, без вибраций, чего в принципе невозможно добиться от мотора на втулке.

поэтому перебрав 1 насос, всех ньюансов не узнать.
много насосов ко мне попадало, хозяива которых упирались до последнего что с насосом у них все ок, но муфта почему то не работает.

как говорится с годами приходит опыт

Куплю или приму в дар неисправный насос 02D 525 557, в любом состоянии (разобран; частично разукомплектован; с выгоревшими якорем, щекткодержателем), пишите в ЛС, а лучше на почту x0369 собака yandex.ru

Вопрос: можно ли Временно ( на 5-10 дней) залить масло АКПП ( АТФ) в муфту Халдекс для промывки системы, потом слить и заменить на оригинал

В Челябинске на авито продают ремкомплекты, щеточные узлы и аналог электромоторчика для haldex 1-3 поколения. Покупал для Volvo XC7 III, никаких ошибок на бортовом компьютере, все работает отлично.