Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Ситуация такая купил авто у товарища он говорил что сделал кап ремонт АКПП. Но есть толчок при переключении с N на D и при переключении с 5 на 4 дайте совет что делать?
Толчек с 5 на 4 это села пружина в гидроблоке, а вот удар на D может быть вызван или износом соленоида отвечающего за давление(желтый) или неверным сигналом нагрузки от блока управления двигателя.