Входной штуцер насоса ГУР подтекает

[SynhroG60]

Не могу понять, - принцип уплотнения входного патрубка насоса ГУР. Держу в руках и удивляюсь - ни выточки ни резинки, - и текет же, гад, вне работы, и сосет же воздух, га-а-ад, в работе. Что ж его чеканить что ли? Подскажите, а?

 

[ten70]

Не могу понять, - принцип уплотнения входного патрубка насоса ГУР. Держу в руках и удивляюсь - ни выточки ни резинки, - и текет же, гад, вне работы, и сосет же воздух, га-а-ад, в работе. Что ж его чеканить что ли? Подскажите, а?

не понял, про какой щланг разговор.
один просто резинка на сосок одевается и под хомут.
другой под болт, но там должны быть 2 медные шайбы-прокладки.

 

[Kost@]

У меня с расширением на конце металлической трубки (когда сливал видел точно)
Посади на герметик

 

[SynhroG60]

Я имел ввиду прямоугольный патрубок на один конец которого одевается шланг, а второй соответственно входит в корпус насоса. Так вот он у меня довольно-таки легко вынулся оттуда и показал на себе полное отсутствие всякого рода уплотнений. А во время работы через него (видимо) подсасывает воздух и в бачке - шампунь. Аккуратно подбил киянкой, но история повторяется. Вот и думаю, - запресовать нечто вроде ленты ФУМ?

 

[ten70]

Я имел ввиду прямоугольный патрубок на один конец которого одевается шланг, а второй соответственно входит в корпус насоса. Так вот он у меня довольно-таки легко вынулся оттуда и показал на себе полное отсутствие всякого рода уплотнений. А во время работы через него (видимо) подсасывает воздух и в бачке - шампунь. Аккуратно подбил киянкой, но история повторяется. Вот и думаю, - запресовать нечто вроде ленты ФУМ?

да уж, думаю надо менять шланг в комплекте, получается это завальцовка была

 

[Alexx TDI]

Не могу понять, - принцип уплотнения входного патрубка насоса ГУР. Держу в руках и удивляюсь - ни выточки ни резинки, - и текет же, гад, вне работы, и сосет же воздух, га-а-ад, в работе. Что ж его чеканить что ли? Подскажите, а?

Привет. У меня та же проблема была после покупки авто Гольф 3.
Гудит ГУР, Пена в бачке, капает с под уголка этого.
Когда достало уже всё это решил разобраться - вытащил этот прямоугольный уголок очень легко - почти сам вывалился, естественно никаких уплотнений.
По виду этого самого уголка было видно что его предыдущий хозяин забивал туда нещадно - уголок был весь кривой и уже раздолбал посадочное место. Поиск нового уголка ничего не дал - но случайно натолкнулся на герметик втулочных соединений фирмы LOXEAL. Стоимость 10граммового тюбика 35 грн.
Немало за эксперимент, но решил попробовать, т.к. либо пробовать либо менять весь насос .
Тщательно очистил места, зашкурил, обезжирил, нанёс на уголок фиксатор (густой гель зелёносинего цвета) и вставил - когда вставлял поворачивал чтоб равномерно герметик этот нанёсся внутри и почувствовал что уголок какбы прикипел там - перестал вращаться - хорошо что он застыл в нужном направлении.
Собрал - залил новую жижу - взял кастрол для автоматических трансмиссий 22 грн, прокачал поддомкраченый передок и о чудо реально дало!!! Низвука никапельки с под уголка ни пузырика в бачке - езжу уже более 2-х месяцев даже забыл о былой проблеме - случайно наткнулся на такуюже у тебя - решил помоч советом - РЕКОМЕНДУЮ!!!!!

 

[macho]

просто не родной насос не пугаитесь, а неродного эта самая трубка поворачивается у родного она намертко стоит, там расширением на конце она только и крепится плотно, если потекла в этом соединении то садите на хороший герметик там давления нет только подача так что гнать не должно

 

[SynhroG60]

Всем огромное спасибо. Расскажу что сделал.
Взял колечко из маслостойкой резины (бывают такие), разрезал, склеил в размер и бросил ТУДА. ТАМ патрубок входит до упора в бурт, а всасывающий канал меньшего диаметра, вот он и уперся там. Патрубок обезжирил, смазал герметиком (простой какой был под рукой) и поставил. Наверх поставил металлический хомут (через корпус насоса) и стянул. Уже без малого неделю держит. Но вот спец. герметик - это, думаю, лучше. Если это подведет - найду.
Еще раз благодарю всех. Всех благ.

 

[bad]

Здрасте! Возможно у меня схожая проблема, поэтому пишу тут. Недавно менял ГУР (delfi кажись) и такая терь проблема: прихожу с утра, завожу - идеально! руль крутится беззвучно и легко. Минут через 15 начинает тихонько жжужать при вращении, через час жужжит громко, полный бачёк пузырей + брызжет из-под крышки как из брансбойта (в бачке сломана сеточка, но все же...). Еще. На плу в гараже под бачком обнаружились небольшие лужицы, на самом бачке установить течь не возможно, т.к. он и так сегда влажный (льет ч/з крышку). Так вот может ли причина быть в неплотном присоединении одного из шлангов к бачку???

 

[AlexH]

Не могу понять, - принцип уплотнения входного патрубка насоса ГУР.

По-моему там используется одноразовое уплотнение - цилиндрическая конусная вставка (из меди или латуни). Всталяется в отверстие насоса, а потом в неё забивается кончик входной трубки.

Недавно знакомые столкнулись с этой проблемой. После снятия и ремонта насоса ГУР стало капать. Патрубок крутился от руки. Поехали обратно (СПб, завод "Нева"). Там быстренько поменяли эту вставку. Номера детали не знаю.