Двигатель 2Е не заводится. 2Е. 115 л.с. 85 кВт VW Digifant

kvirtuan

Участник
Сообщения
14
Реакции
0
Город
None
привет всем! :)
ситуация следующая: откатал весь день хорошо. утром след-го дня завожу... стартер крутит, а движок даже не "чихнул" ни разу. в сильные морозы заводилась легко, с пол-оборота. свечи все рабочие. бензин в баке есть. ;))что может приключиться, подскажите, знающие люди! :) какие варианты?

всем спасибо! :)

Фольксваген Пассат В3, 1991г.в., 2Е
 
1. искра есть7 смотрели?
2. бензин из шланга пусковой форсунки брызжет?
 
нет, пока не смотрел - на работу помчался. обязательно посмотрю! спасибо!
 
была такая фигня у друга на такой же машине как у меня - день откатал, а наутро она ни в какую, мы её 3 дня мучали, в итоге оказался ДТОЖ.

для справки:
PF и 2E близнецы братья, у обоих впрыск Digifant, тока мой 1,8 а 2Е 2литра, и пусковой форсунки там нет - стоит распределённый впрыск, для тех кто не знает что это такое есь кнопа "ПОИСК"!
 
а еще может быть катушка или комутатор
 
Evgen написал(а):
для справки:
PF и 2E близнецы братья, у обоих впрыск Digifant, тока мой 1,8 а 2Е 2литра, и пусковой форсунки там нет - стоит распределённый впрыск, для тех кто не знает что это такое есь кнопа "ПОИСК"!
Нажмите, чтобы раскрыть...

На 2-Е до1994 года ставилась пусковая форсунка.Это точно.
 
как определдеть -эту форсунку
 
IGORYEC написал(а):
как определдеть -эту форсунку
Нажмите, чтобы раскрыть...

А движек какой?Если 2-Е,то стоит на впускном коллекторе со стороны вакумного усилителя тормозов,к нему подходит топливный шланг с топливной рампы,и электрический разъем.
 
найти её и посмотреть...наверное этого маловато :) надо вынуть и почистить (заменить) или чего делать-то с ней, с этой пусковой форсункой??? ;)) и расшифруйте мне, тундре, сокращение ДТОЖ! ;)) это чёль датчик темп. охл. жидкости? ;)
 
про пуск. форсунку - сначала сними с нее шланг - оттуда под давлением бензин брызнет.- значит есть бензин.
ни разу ее не снимал и буду - нет смысла.
ну и искру смотри - с катушки на трамбл. - снять провод и на массу..есть - далее на свечи провода проверяй так же.
 
da prichem tut puskovaja forsunka?
libo net iskry libo nasos vstal.
nasos proverit' legko po guganiy 2 sekundy posle vkluchenija zagiganija.
iskra, menjat' kommutator.

eto obychnie defekti na dvigke.
 
ten70 написал(а):
da prichem tut puskovaja forsunka?
libo net iskry libo nasos vstal.
Нажмите, чтобы раскрыть...

ну да, а если жужжит, но не качает? вот тут и пригодится пуск. форсунка.
 
Всем привет.
С наспуплением холодов с двигателем начались неполадки.
Первый раз на пару секунд заглох на ходу,но запустился.
Во второй раз, при торможении.Минут 15-ть не заводился.
В третий раз заглох опять же на ходу,попытки завести ни
к чему не привели.

В первую очередь начал с проверки топливного насоса.
Проверил предохранитель № 18 и реле топливного насоса.
Вольтметром провелил подачу тока на разъём ТН -всё ОК.
Прокрутил стартером двигатель и сразу проверил свечи.
Все свечи залитые-значит топливо поступает.(свечи новые)

Перешёл к системе зажигания. Проверил предохранитель
№ 15. На разъёме с оконечной ступени зажигания проверил
напряжение между контактами 1(+) и 3 масса ,всё ОК оно
равно напряжению АКБ.

Проверяю напряжение зажигания-древним способом.
Выкручиваю свечу, ставлю её на массу,включаю стартер
не свечных электродах искры НЕТ.

Перехожу на катушку зажигания.
Измеряю первичное сопротивление между клеммами
1(-) и 15(+). Должно быть 0,5-0,7 Ом - у меня 1,2 Ом!!!???
(1,2 Ом - для двигателей AEK и ABF )
Измеряю вторичное сопротивление между клеммами
15(+) и 4(средний кабель), должно быть 3-4 кОм-у меня
3,5 кОм - норма ОК.

Проверяю датчик Холла.
Снимаю разъём,проверяю напряжение.Должно быть
минимум 10 Вольт - у меня 10 Вольт ----норма ОК.

Свечи, ротор распределителя, крышка распределителя ,
угольный электрод - НОВЫЕ.

Что ещё я не проверил? Или в чём причина?

 
я так понимаю нет искры?
проверь сам датчик Холла
 
(я так понимаю нет искры?
проверь сам датчик Холла )

КАК? Как проверить датчик Холла?

 
Сто пудов - это ОН - комутатор! У меня за 4 года горит уже 3-ий раз, причем без всякой закономерности, и зимой и летом, после стоянки и на полном ходу. Ставил разных производителей, и Телефункен, и Хуко - всё одно. В HUCO стоит транзистор BUB 941 пр-ва CHINA. Если кто знает, чем заменить - поделитесь, буду оч. благодарен!
 
У меня с коммутатором тоже была проблемма.сдох совсем нет искры.
купил в магазине коммутатор от ваз 09 и на проводах подвесил и так роездил неделю потом купил родной а этот лежит в багажнике на случай всякий если интересно могу схемку зарисовать......
 
ребята, всем спасибо!
причина крылась в катушке. заменил катушку зажигания и всё стало замечательно!
всем удачи! ;)
 
Я когда у себя искал провалы в мокрую погоду, подставлял комутатор и катушку от восьмерки
 
Народ у меня тоже проблема. Очевидно коммутатор. Когда мокрая погода (дождь, или после мойки). Тяга пропадает. Машина вообще не тянет. А как будто когда жму газ захлебывается, дергается. Один раз вообще чуть не остановилась. Когда сухо более менее все нормально.
Что посоветуете? Менять катушку с коммутатором или попробовать подрубить от 9-ки? Если можно подрубить 9-шный комутатор без регулировки зажигания подскажите как?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу