mve
спи спокойно мой верный пёс ...
murz88 написал(а):
"Сухим" чистым паяльником нагрейте нужное место пайки, проведите по месту таблеткой аспирина, cмойте остатки и паяйте.
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
murz88 написал(а):
Аспирин, в другой интерпритации - ацетилсалициловая кислота.
Кладем таблетку или кусочек ПВХ трубки, на нее зачищаемый проводок, сверху горячий паяльник и протягиваем проводок. Своеобразный сэндвич получаем. Только очень вонюч запах от этих таблеток и трубок.
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
murz88 написал(а):
Сразу снимает лак и облуживает.(таких советов полно в интернете). Важнее опытным путем подобрать температуру жала. Имея паяльную станцию, таких проблем практически нет.
mve
спи спокойно мой верный пёс ...
murz88 написал(а):
Очень вреден.
Достаточно вытяжки.
Antony78
Профессиональный советчик
murz88 написал(а):
Я зачищал торец обжатого провода бормашинкой и его уже пропаивал к клемме. От вибрации это соединение не думаю что разрушится, т.к. оно ей не подвержено.
Целиком место обжима наверное действительно лучше не пропаивать, т.к. попавшее в структуру провода олово сделает его на выходе из места обжима жестким. В результате чего он будет более подвержен излому в случае механического воздействия.
Relizer
Завсегдатай
Спасибо за советы по подключению, если купить трех контактный вольтметер то куда кидается белый провод, пологаю что на зажигание ? Или если там два провода то он будет постоянно работать ведь так?
murz88
Автопользователь.
Antony78 написал(а):
Благодарю!
Это важно....
Очень тонкое и нужное замечание по поводу повышения жёсткости (происходит спаивание жил многожильного провода - провод становится "дубовым", теряет эластичность) и как следствие (жесткое ламается, а не гнется - тем более при вибрации или мех. нагрузке) возможен излом (надлом) и далее - обрыв задубевшего (жесткого, не эластичного) провода.
Позволю добавить, что и сама оплётка многожильного провода после сильного нагрева теряет эластичность и плавясь "сжуривается" порою оголяя конец провода у самого обжима наконечником (лепестком).
murz88
Автопользователь.
Позвольте уточнить про ПВХ и ПХВ
Вот, что нашлось: "Аббревиатуру произносят и так, и этак. А в чём дело? Дело в том, что по старым (советским) ГОСТам было правильно называть: ПХВ – полихлорвиниловый материал. С введением российского ГОСТа название материала переименовали: он теперь поливинилхлорид, поэтому и аббревиатура теперь ПВХ. Хотя от перестановки слов в словосочетании результат не изменился."
Это так?
Вот, что нашлось: "Аббревиатуру произносят и так, и этак. А в чём дело? Дело в том, что по старым (советским) ГОСТам было правильно называть: ПХВ – полихлорвиниловый материал. С введением российского ГОСТа название материала переименовали: он теперь поливинилхлорид, поэтому и аббревиатура теперь ПВХ. Хотя от перестановки слов в словосочетании результат не изменился."
Это так?
Antony78
Профессиональный советчик
Relizer написал(а):
Если речь о моем трехконтактном вольтметре,
то к нему идет схема подключения в комплекте.
Да и на сайте производителя разрисовано все:
http://www.ekits.ru/index.php?ukey=product&productID=781
Подключается питание самого вольтметра и отдельным проводом идет измерительный вход. Т.к. он измеряет напряжение до 99,9 Вольта, а питается сам гораздо меньшим. Минусовой провод у него общий.
В случае с двухпроводным вольтметром - я бы подключил через промежуточное реле к клеммам аккумулятора. Само реле при этом запитал бы от зажигания. И Вольтметр не работал бы постоянно и напряжение бы замерял непосредственно на клеммах аккумулятора.