Фотоотчет Ремонт АКПП 01V (ZF5HP19) (VW Passat B5+ 2001 и др)

Получил очередной опыт.

Ремонт АКПП ZF 5HP19 (01V) VW Passat B5+ 2001

Проблемы: сильная течь масла, удары при переключении. Необходимо заменить сальник транса (транс тоже меняем), соленойд регулятора давления, промыть гидроблок, ну и проверить всё, особенно поверхности скольжения на износ.


199722_01.jpg



199722_02.jpg


Вывешиваем колёса:


199722_03.jpg


Откручиваем нижние рычаги от подрамника:


199722_04.jpg


Ослабляем болты креплений, на которые опираются передние подушки. Но не откручиваем полностью, а то двигатель упадёт:


199722_05.jpg


Подпираем коробку, откручиваем подрамник и выдёргиваем его:


199722_06.jpg


Откручиваем стартер:


199722_07.jpg


Откручиваем болты крепления транса к маховику, вращая его через отверстие мощной отвёрткой:


199722_08.jpg


Откручиваем все болты по кругу и втыкаем в поролон так, как они были на стыке АКПП и ДВС, потом не перепутаем:


199722_09.jpg


Откручиваем от кузова тягу стабилизатора и снимаем АКПП:


199722_10.jpg



199722_11.jpg


Едем в мойку:


199722_12.jpg



199722_13.jpg


Едем в тёплый бокс:


199722_14.jpg



199722_15.jpg


Снимаем поддон:


199722_16.jpg



199722_17.jpg


Снимаем гидроблок. Откручиваем все болты с большой звёздочкой:


199722_18.jpg


Регулятор давления (жёлтый) под замену:


199722_19.jpg


Средний уплотнитель замят и скорее всего сифонил:


199722_20.jpg


Разбираем дифференциал (выльется масло дифференциала) и вынимаем правый привод.


199722_21.jpg



199722_22.jpg



199722_23.jpg



199722_24.jpg


Меняем сальники дифференциала и оси:


199722_25.jpg


Засовываем отвёртку между деталей и выталкиваем маслонасос и всю кинематику.

Разбираем маслонасос в сборе с муфтой:

Втулка без задиров:


199722_26.jpg



199722_27.jpg



199722_28.jpg



199722_29.jpg



199722_30.jpg



199722_31.jpg



199722_32.jpg


Меняем уплотнения поршня, старые порваны:


199722_33.jpg



199722_34.jpg


С ремкомплектом вышел косяк. Он от полноприводной коробки, а там стальные диски другой толщины и их больше, но родные были в норме, поэтому всё гуд.

Собственно ремкомплект, фильтр, жидкость для промывки радиатора, втулка маслонасоса (не пригодилась):


199722_35.jpg



199722_36.jpg



199722_37.jpg



199722_38.jpg


Немного картинок без комментариев:


199722_39.jpg



199722_40.jpg



199722_41.jpg



199722_42.jpg



199722_43.jpg



199722_44.jpg



199722_45.jpg



199722_46.jpg



199722_47.jpg



199722_48.jpg



199722_49.jpg



199722_50.jpg



199722_51.jpg



199722_52.jpg



199722_53.jpg



199722_54.jpg



199722_55.jpg



199722_56.jpg



199722_57.jpg



199722_58.jpg



199722_59.jpg



199722_60.jpg



199722_61.jpg


Разбираем гидроблок. Снимаем две половинки:


199722_62.jpg



199722_63.jpg



199722_64.jpg



199722_65.jpg


Чтоб не перепутать:


199722_66.jpg


Аккуратно сдвигаем сепараторную пластину:


199722_67.jpg


Перекладываю всё зеркально из плиты на пластину (Спасибо за хороший совет на сайте passat-b5.ru):


199722_68.jpg


Моем в керосине, продуваем компрессором и всё собираем обратно. Руки в резиновых перчатках:


199722_69.jpg



199722_70.jpg



199722_71.jpg



199722_72.jpg



199722_73.jpg



199722_74.jpg


Разбираем гидроблок, моем, продуваем, смазываем и собираем:


199722_75.jpg



199722_76.jpg



199722_77.jpg



199722_78.jpg



199722_79.jpg



199722_80.jpg



199722_81.jpg



199722_82.jpg



199722_83.jpg



199722_84.jpg



199722_85.jpg



199722_86.jpg



199722_87.jpg



199722_88.jpg



199722_89.jpg



199722_90.jpg


Собираем всё обратно. Описывать подробно нет смысла, меняем все резиновые уплотнения и т.п..

Все моменты затяжек в официальном мануале в разделе 1.5

Пришлось помучиться, засовывая кинематику обратно.

Схема из ремкомплекта:


199722_91.jpg


Новые уплотнители:


199722_92.jpg



199722_93.jpg


Раз уж сняли АКПП, то поменять сальник коленвала это обязательно:


199722_94.jpg



199722_95.jpg



199722_96.jpg



199722_97.jpg



199722_98.jpg



http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont_4.html
 

Admin

Создатель сайта
Команда форума
Сообщения
10 117
Реакции
3 599
Город
Россия, Москва
Авто
VW Tiguan 2.0 DBGC 2018, VW Touran 1.6 BSE 2008, Skoda Fabia 1.2 BME 2006
Большое спасибо за отчет! :thankyou2: :hat:
Извиняюсь что увидел его только сейчас... :unknw:
 

OOOO

Участник
Сообщения
18
Реакции
1
Город
KZ, Astana
Авто
Volkswagen Sharan 2.8 AAA 1996г
Обалденный отчет! Меня всегда интересовал вопрос - что делать с выработкой на тех поверхностях где зацепляются стальные диски? Кстати, рывки при переключениях ушли?
 

magnatt

Искающий...
Сообщения
359
Реакции
14
Город
Латвия
Авто
Вольво
5HP19 - она же и на BMW ставилась - вполне надежная АКПП и проще в ремонте.

У меня же была - GM 5L40E - та еще засранка - менял все втулки - так как от износа начали тереться друг об друга барабаны - в итоге пыль металлическая была везде.

Меняйте господа масло вовремя, не смотря на всякие рекомендации авто производителей.
 

zheka_net

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
0
Город
Старый Оскол
Авто
VW Passat
Нужна помощь
перестала включаться заздняя скорость: при включении машина может еле еле прокатиться 15 см и дальше становиться.
Передние передачи работают нормально.

Что уже сделано: снят коробас,разобран полностью...
надеялся увидеть явный косяк - но ошибся,все нормально,фрикционы вроде целы (мерил износ 0,05 - 0,1 на один фрикцион - это ведь не износ?),нигде ничего не лопнуто не треснуто...
на что стоит обратить внимание и как можно продиагностировать?
все разобрано,смысла собирать пока не вижу... :(

З.Ы: коробка 5hp19 EZS
 

малай тди1,9avf

Просто заглянул
Сообщения
1
Реакции
0
Город
Ульяновск
Авто
VW Passat B5+ 1.9 AVF 2003
привет дружище!у меня такая же проблема по коробке .как ты её решил?если отпишишся ,буду благодарен.
 
Сверху Снизу