Давление турбины VW Sharan 1,8t AJH куда подключить манометр
- Автор темы LehaV
- Дата начала
- Ответы 15
- Просмотры 7К
-
- Теги
- 1.8t vw sharan двигатель ajh
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
LehaV написал(а):
а был ли поиск???????
из тракта наддува к блоку управления двигателем шланчик должен идти (в датчик абсолютного давления), вот в этом шланчике должно быть давление наддува.
Pasha@VR6
2b || !2b
в разрыв между впускным коллектором и байпасом.
Pasha@VR6
2b || !2b
Просто Серега написал(а):
нету на AJH МАПа... там МАФ всем рулит.
Pasha@VR6
2b || !2b
а чиптюнингом только карту наддува правили? И чо, никаких распечаток с диностенда не дали что было до и после? Нафига такой тюнинг?
LehaV
Просто заглянул
ни какого стенда не было просто залили прошивку с токого же чипованного шарана.К сожалению приходиться ориентироваться только на свои впечатления. А на крайняк залить обратно родную не проблемма(но пока желания нет)
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
так Кто знает то куда тройник пихать ???
самому интересно
самому интересно
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
J@ZZ написал(а):так Кто знает то куда тройник пихать ???
самому интересно
во впуск между впускнум коллектором и турбиной.
думаю у тебя в районе 2400 мБар абсолюта должно быть, с твоими 150 h.p.
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
J@ZZ написал(а):мож в корпусе клапана ЕГР отверстие для штуцера просвелить ?
для чего?
ЕГР управляется вакуумом через клапан N18.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
- Сообщения
- 7 788
- Реакции
- 1 873
- Авто
- VW Sharaban,AFN,DJY,no CAT/EGR/MAF, 2.5 intake/exhaust, VNT17,0.260 nozzles,VR6 clutch,FMIC,3bar MAP
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
Просто Серега написал(а):для чего?
ЕГР управляется вакуумом через клапан N18.
вот и не могу понять - какая то постоянная путаница
ну да шут с ним
и не важно чем там ЕГР управляется, отверстие сверлить в корпусе, а не в клапане, нарезать резьбу и вкрутить штуцер, к штуцеру шланг, шланг в манометр, манометр в салон. - Правильно ?
а про 2700 в абсолюте
и вычесть оттуда 900 атмосферных - какое то запредельное давление - колеса качать можно Pasha@VR6
2b || !2b
Pasha@VR6 написал(а):
И что тут непонятного??? Стоя лицом к двигателю слева есть отвод из коллектора для управления байпасом вот через него и подключай.
З.Ы. 0,8 - 1 наддува выше крыши для отличной динамики, 1,5 излишка - шаран превращается в самолет и становиццо страшно за двигатель.
З.Ы.Ы. В AJH ЕГРа тоже нету
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
- Сообщения
- 15 386
- Реакции
- 978
- Город
- UFA
- Авто
- Suzuki Grand Vitara 2.0MT 2008г; Toyota Corolla E150 1.6i 2007г ; ВАЗ21054 продан; WAZ21051 monomotronic утилизирован;ВАЗ21310 1.7i я7.2 J7ES 2001г Продан
Люди, человеки ! ) ... я уже давно забыл авто, чето в моих прогах оставшихся, не смог найти В какой группе Ваг кома давление посмотреть можно на этом моторе ?
у чела турбина не пашет вроде как, вот просит поглядеть чего и как.
думаю что у него рециркуляция картерных забита.
манометры искать негде счас уже. ваг ком есть ) так то полазию по всем групам ченить вылезет мож )
у чела турбина не пашет вроде как, вот просит поглядеть чего и как.
думаю что у него рециркуляция картерных забита.
манометры искать негде счас уже. ваг ком есть ) так то полазию по всем групам ченить вылезет мож )